El nuevo servicio empezaría a funcionar en 2019 tras un proceso participativo a través de entrevistas y reuniones del Observatorio de la Movilidad
La introducción de la bici eléctrica y la ampliación a todos los barrios de la ciudad del servicio Nbici – Biziz son las principales líneas de trabajo del Ayuntamiento de Pamplona de cara al diseño de un nuevo sistema público de transporte en bicicleta en la ciudad. El actual contrato de este servicio concluye en 2019 y se prevé que el nuevo sistema se ponga en marcha entonces.
Este nuevo servicio de bicicleta pública implica la apuesta por la bici como medio de transporte urbano, integrándola en el transporte global de la ciudad y fomentando su uso en la movilidad urbana habitual para desplazamientos de trabajo, a centros de estudios, para tareas relacionada con los cuidados… Por ello se plantea un servicio que dé cobertura a todos los barrios de Pamplona para favorecer tanto los desplazamientos entre barrio como su propia movilidad interna.
Se prevé también un nuevo modelo de servicio que conecte lugares que pueden atraer un gran número de desplazamientos como civivox o centros de salud y que fomente la intermodalidad con medios de transporte sostenibles para desplazamientos de larga distancia como el tren o el transporte urbano público. En la línea de actuación de ciudades como San Sebastián, Madrid o Barcelona, se trabaja en la incorporación de la bicicleta eléctrica, con un pedaleo asistido que favorece el uso de la bici en desplazamientos más largos y la hace accesible a toda la población, independientemente de su edad o condición física.
Más de 38.000 kilómetros recorridos
En 2016 Nbici-Biziz realizó 10.238 préstamos de bicicletas y se recorrieron 38.420 kilómetros, un 50% más que el año anterior, cuando se alcanzaron los 25.595 kilómetros. Ese uso de la bicicleta supuso un ahorro energético de 2.305 litros y un ahorro económico de 3.020 euros, además de una reducción de 5.376 kilos de emisiones de CO2.
El actual sistema Nbici-Biziz cuenta con 5 estaciones y 101 bicicletas. Es gratuito y para alquilar las bicis y activar el sistema es necesaria una tarjeta de acreditación, la tarjeta ciudadana, que identifica a la persona usuaria y que, una vez reconocida por el lector de la base en la que se coge, libera la bici del anclaje. El tiempo máximo de utilización continuado de la bicicleta es de 4 horas. Pasados 20 minutos se puede volver a utilizar el mismo día una bicicleta durante otras cuatro horas. El horario de noviembre a marzo es de 8 a 20 horas y de abril a octubre, de 7.30 a 22 horas.
En 2019 finaliza el contrato de concesión del dominio público para la explotación de soportes de información y publicidad, adjudicado a la empresa CEMUSA. En ese contrato se encuentra integrado desde 2007 el servicio Nbici-Biziz.
Observatorio de la Movilidad y proceso participativo
Con el objetivo de crear un sistema de bicicletas que tenga en cuenta las necesidades de toda la población, durante las próximas semanas se realizarán varias sesiones de trabajo públicas para reflexionar sobre aspectos importantes de ese nuevo servicio como el tipo de bicis que lo integrarán (eléctricas o mecánicas) o las ubicaciones de las estaciones para recoger y depositarlas. En una primera fase de participación se llevarán a cabo entrevistas en profundidad a personas que han participado activamente en el Observatorio de la Movilidad y que, dados sus conocimientos técnicos y su experiencia en el mundo de la bicicleta, podrán aportar información especializada en el diseño del nuevo sistema.
Asimismo, se realizarán varias sesiones del Observatorio de la Movilidad en las que se buscará la participación de todas las personas usuarias del sistema Nbici-Biziz, tanto actuales usuarias como potenciales, en las que se presentarán detalles del nuevo sistema de bicicleta pública para debatir y se recogerán propuestas. La primera de esas sesiones del Observatorio de la Movilidad se celebrará el jueves 1 de febrero.
Nuevo modelo sostenible de movilidad
El Ayuntamiento de Pamplona, a través del Pacto de Movilidad Sostenible, fomenta el diseño de un nuevo modelo de movilidad basado en la sostenibilidad, que satisfaga las necesidades actuales sin comprometer para el futuro los recursos naturales existentes. Se asumen un conjunto de estrategias y medidas destinadas a recuperar la calidad del espacio urbano, favoreciendo los modelos de movilidad que menos recursos naturales consumen y menos costes medioambientales provocan, buscando el equilibrio entre la viabilidad económica del modelo, su capacidad de integración social y el respeto por el medio ambiente.
En esta línea, la bicicleta representa un medio de transporte esencial para promover la movilidad sostenible en la ciudad. Entre las medidas para potenciar el uso de la bicicleta que ha puesto en marcha el Ayuntamiento se encuentran el programa ‘La bicicleta en la escuela’, la actualización del Plan de Ciclabilidad de 2005, infraestructuras ciclistas como Pío XII o la nueva Ordenanza de Movilidad, la renovación y ampliación del servicio de bicicleta pública Nbici-Biziz y la apuesta por una red de aparcamientos públicos para bicicletas.
En cuanto a esta red, se considera que este tipo de infraestructuras promueven un mayor uso de la bicicleta ya que proporcionan la posibilidad de un lugar para aparcarlas, tanto en origen como en destino, cómodo y seguro. Por ello, entre los objetivos del Ayuntamiento de Pamplona se encuentra el de crear una red de aparcamientos públicos a través la adecuación de locales para su uso como aparcamiento de bicicletas para residentes o la instalación de aparcamientos cubiertos, rotatorios, con acceso controlado y vídeo vigilados para bicis.
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