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El Ayuntamiento de Pamplona estudia ampliar experimentalmente la Zona de Estacionamiento Regulado (ZER) en Rochapea Sur para que esta regulaci\u00f3n cubra las 24 horas del d\u00eda durante toda la semana, de cara a hacer efectiva la posibilidad de rescatar 700 plazas para residentes. Este es uno de los temas que ha tratado hoy la Junta de Movilidad con el objetivo de mejorar el aparcamiento de residentes de las zonas 8 y 1, y para paliar los posibles problemas que supondr\u00e1 eliminar una parte de Anelier.<\/p>\n
La decisi\u00f3n, respaldada hoy en el seno de la Junta, se cimenta en un estudio de la concesionaria de la gesti\u00f3n de la Zona de Estacionamiento Regulada, Dornier, realizado en enero en 18 espacios de aparcamiento de Rochapea Sur. Se trataba de entender las pautas de funcionamiento del estacionamiento en esas calles y cuantificar el contraste que existe entre los momentos de libre estacionamiento y los momentos y zonas las que est\u00e1 activo el sistema de estacionamiento regulado. As\u00ed, durante 4 d\u00edas se realizaron 8.630 lecturas de matr\u00edculas en las 1.760 plazas afectadas por el estudio.<\/p>\n
El estudio recoge el dato de que la ocupaci\u00f3n de la tarde-noche es muy alta en general (93%), y que cerca de un 35 o 40% del total de matr\u00edculas corresponden a veh\u00edculos con tarjetas de otros sectores. La franja de mayor ocupaci\u00f3n detectada es jueves y viernes noche, s\u00e1bados y festivos. Esta saturaci\u00f3n hace que en la mayor\u00eda de las calles analizadas hubiera un alto n\u00famero de coches mal aparcados en intersecciones, plazas de motos, pasos de cebra y contenedores. El informe concluye que \u201cparece evidenciarse una saturaci\u00f3n de plazas fuera del horario de regulaci\u00f3n del estacionamiento en v\u00eda p\u00fablica, posiblemente motivado por la utilizaci\u00f3n de esta zona como aparcamiento disuasorio para acceder al Casco Antiguo\u201d, es decir al intrusismo en el sector por usuarios ajenos al barrio que utilizan estas plazas para acceder a zonas de ocio.<\/p>\n
Este estudio refrenda tambi\u00e9n otro trabajo anterior elaborado por la misma concesionaria en octubre de 2024 que ya apuntaba a estas mismas conclusiones.<\/p>\n
Una medida que se aplicar\u00e1 en 16 calles y en dos aparcamientos<\/strong><\/p>\n La nueva regulaci\u00f3n afectar\u00eda inicialmente al espacio delimitado por la calle R\u00edo Arga, la calle Ochagav\u00eda y el paseo de los Enamorados, buscando ampliar plazas de estacionamiento para residentes y la expectativa es que, adem\u00e1s, consiga una reducci\u00f3n de tr\u00e1fico \u201cde agitaci\u00f3n\u201d (el que busca aparcamiento) con la consiguiente reducci\u00f3n de emisiones de CO2<\/sup> y ruido, y la eliminaci\u00f3n de estacionamientos indebidos. La propuesta de este informe es hacer un trabajo piloto ampliando el horario de Zona Regulada en el \u00e1rea estudiada a todos los d\u00edas del a\u00f1o y durante las 24 horas, ya que se observa que en horario regulado las plazas ocupadas por usuarios \u201cfor\u00e1neos\u201d no alcanzan al 4% del total.<\/p>\n La medida afectar\u00e1 a un total de 16 calles y a los actuales aparcamientos de Anelier y Corralillos. Estas calles son: Izalzu, Jaurrieta, Oronz, Ezc\u00e1roz, Joaqu\u00edn Beunza, Arbizu, traves\u00eda del R\u00edo Arga, traves\u00eda de Las Huertas, traves\u00eda Bernardino Tirapu, Ochagav\u00eda, Carmen Baroja Nessi, Juslarrocha, Bernardino Tirapu, R\u00edo Arga, Esparza de Salazar y Sarri\u00e9s<\/p>\n Aunque la zona delimitada inicialmente es la acotada por la calle R\u00edo Arga, la calle Ochagav\u00eda y el paseo de Enamorados, en funci\u00f3n del resultado de la experiencia el Ayuntamiento estudiar\u00eda ampliar en un futuro la medida a otras zonas lim\u00edtrofes, para el caso de que se hubiera generado \u201cefecto frontera\u201d o, incluso, trasladar la medida a otras zonas con necesidades similares. No se baraja un horario menor a 24 horas, ya que este invitar\u00eda a los visitantes a ocupar las plazas cuando quieren acceder a la ciudad, aunque sea con la obtenci\u00f3n de tiquet por un espacio reducido de tiempo hasta la finalizaci\u00f3n del horario regulado, de forma que cuando los residentes regresen a sus viviendas, las plazas estar\u00edan ya ocupadas.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Ayuntamiento buscar\u00e1 el fomento de los aparcamientos disuasorios de la zona, tanto el ubicado en el propio barrio de la Rochapea (Cardenal Ilundain), como el denominado Trinitarios, que ofrece m\u00e1s de 600 plazas y la posibilidad de obtener un billete de transporte urbano. Esta apuesta recanalizar\u00eda los flujos de tr\u00e1fico en el barrio y mejorar\u00eda la movilidad Rochapea-Casco Antiguo.<\/p>\n 700 plazas \u201cliberadas\u201d para uso de residentes<\/strong><\/p>\n En lo relativo a estacionamiento, el informe de Dornier establece que el n\u00famero de plazas libres, que es de alrededor de un 50% en determinados momentos durante el horario de regulaci\u00f3n, pasa a ser pr\u00e1cticamente inexistente un s\u00e1bado por la noche. As\u00ed, en un c\u00e1lculo sobre el total de plazas incluidas en el estudio, la empresa defiende que podr\u00edan liberarse cerca de 700 plazas para el estacionamiento de residentes si se prolongar\u00e1 el horario de la Zona Regulada.<\/p>\n El informe establece que, con el cambio de regulaci\u00f3n, incluso en el caso de que finalmente se redujera el solar de Anelier actualmente dedicado a aparcamiento, los residentes dispondr\u00edan de mayor n\u00famero de plazas disponibles. Y es que este estudio y la consiguiente decisi\u00f3n est\u00e1n relacionadas tambi\u00e9n con el proyecto para completar el Paseo de Anelier donde el Ayuntamiento proyecta dar continuidad al bulevar hasta el parque fluvial a trav\u00e9s de un corredor verde liberando, adem\u00e1s, parcelas para levantar espacios dotacionales.<\/p>\n Para ulteriores momentos, se estudiar\u00e1 tambi\u00e9n la posibilidad de sectorizar la propia Rochapea para las personas residentes en dos subsectores diferenciados (Rochapea Norte y Rochapea Sur) o establecer la rotaci\u00f3n forzada, lo que se podr\u00e1 hacer con car\u00e1cter general en la ciudad cuando los parqu\u00edmetros admitan la inclusi\u00f3n de matr\u00edculas. Ese es uno los requisitos exigidos en la licitaci\u00f3n en curso para la nueva adjudicaci\u00f3n del servicio ZER y, posiblemente, llevar\u00e1 a replantear la zonificaci\u00f3n y equilibrio entre el n\u00famero de plazas de cada tipolog\u00eda (azul y naranja).<\/p>\n 22 nuevas plazas en Juslarrocha<\/strong><\/p>\n Por otra parte, se va a hacer una actuaci\u00f3n en la calle Juslarrocha, con para habilitar 22 plazas de estacionamiento a trav\u00e9s de un cambio de configuraci\u00f3n de esa calle, en el tramo comprendido entre las calles Arbizu y Ochagav\u00eda. La idea ser\u00eda convertir esa calle, actualmente de doble sentido, en una de sentido \u00fanico. El sentido elegido ser\u00eda el que discurre entre la calle Arbizu direcci\u00f3n hacia Ochagav\u00eda, al ser complementaria la circulaci\u00f3n con la de su calle paralela Carmen Baroja Nessi (tambi\u00e9n de un \u00fanico sentido y el contrario de la calle Ochagav\u00eda). A\u00f1adido a ese \u00fanico sentido, se estacionar\u00eda en la parte izquierda en l\u00ednea, mientras que junto a la acera derecha se estacionar\u00eda en espiga invertida.<\/p>\n En la calle Juslarrocha en los dos tramos comprendidos entre las calles Arbizu y Ochagav\u00eda, si se quedan en un solo sentido de circulaci\u00f3n y se cambia el lado derecho de circulaci\u00f3n sentido hacia Marcelo Celayeta, en el primer tramo (desde Ochagav\u00eda hasta Baroja Nessi) se pasar\u00eda de\u00a0 12 a 20 estacionamientos (en plazas de bater\u00eda en espiga invertida de 3 metros de ancho), y en el segundo tramo (entre Baroja Nessi y Arbizu), se pasar\u00eda pasar\u00edamos de 22 plazas (hay un estacionamiento de motos y dos plazas de PMR) a 36 plazas.<\/p>\n Por la calle Juslarrocha, en d\u00edas laborables circulan 1788 veh\u00edculos contando los dos sentidos de circulaci\u00f3n con 146 veh\u00edculos en el momento punta de tr\u00e1fico, a las 19 horas. Es el ejemplo claro de una calle de barrio con la mayor parte del tr\u00e1fico dedicado a la entrada y salida de vecinos por lo que Polic\u00eda Municipal entiende que dejar esta calle en un solo sentido de circulaci\u00f3n no alterar\u00eda los tr\u00e1ficos de calles circundantes por el escaso volumen derivado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un estudio de Dornier estima en 700 las plazas que se rescatar\u00edan para residentes, evitando la actual distorsi\u00f3n que produce el ocio del Casco Antiguo, sobre todo los fines de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52146,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-54565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n