{"id":53672,"date":"2025-09-10T17:55:32","date_gmt":"2025-09-10T15:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=53672"},"modified":"2025-09-10T17:55:32","modified_gmt":"2025-09-10T15:55:32","slug":"el-ayuntamiento-de-pamplona-saluda-a-una-docena-de-participantes-de-la-marcha-ciclista-cop30-que-reivindica-la-promocion-de-la-movilidad-sostenible-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/el-ayuntamiento-de-pamplona-saluda-a-una-docena-de-participantes-de-la-marcha-ciclista-cop30-que-reivindica-la-promocion-de-la-movilidad-sostenible-en-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"El Ayuntamiento de Pamplona saluda a una docena de participantes de la \u2018Marcha Ciclista COP30\u2019, que reivindica la promoci\u00f3n de la movilidad sostenible en todo el mundo"},"content":{"rendered":"<h2>La marcha sali\u00f3 en julio de Azerbaiy\u00e1n y llegar\u00e1 en noviembre a Brasil, en v\u00edsperas de la celebraci\u00f3n de una nueva Cumbre sobre el Cambio Clim\u00e1tico<\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Miembros de la Comisi\u00f3n de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona han saludado este mediod\u00eda en la Plaza Consistorial a una docena de ciclistas que est\u00e1n participando en la \u2018Marcha COP30\u2019, una iniciativa ciudadana que busca promover la movilidad sostenible en todo el mundo. La \u2018Marcha Ciclista COP30\u2019 sali\u00f3 el pasado 11 de julio de Naidas (Azerbaiy\u00e1n) y llegar\u00e1 a Belem (Brasil) el 10 de noviembre, en v\u00edsperas de la COP30, la Cumbre sobre el Cambio Clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Estos d\u00edas atraviesan Navarra visibilizando sus reivindicaciones, que han plasmado en un manifiesto de diez propuestas que plasman las necesidades de estructuras y servicios para poder promover la movilidad ciclista. Entre ellas, se encuentran la necesidad de completar una red estructural de carriles bici para 2030, especialmente de conectividad interurbana, aumentar las zonas exclusivas para bicicletas y peatones, la formaci\u00f3n en el uso de la bicicleta sobre todo a menores de 12 a\u00f1os y mujeres o el dise\u00f1o de planes espec\u00edficos de movilidad ciclista. Esas propuestas las presentar\u00e1n en la Cumbre sobre el Cambio Clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>La \u2018Marcha Ciclista COP30\u2019 tiene como objetivo, adem\u00e1s de esa presentaci\u00f3n de sus propuestas, el hecho de destacar los beneficios del ciclismo para reducir las emisiones de carbono a la atm\u00f3sfera. Esta misma ma\u00f1ana, en la Comisi\u00f3n de Urbanismo, se ha aprobado una declaraci\u00f3n institucional en la que el Ayuntamiento apoya esta iniciativa ciudadana y con la reafirma el \u201ccompromiso municipal con la Declaraci\u00f3n de Emergencia Clim\u00e1tica\u201d y refuerza \u201cla apuesta por la Agenda Urbana 2030, como hoja de ruta en la que el impulso a la movilidad en bicicleta se consolide como una pol\u00edtica prioritaria\u201d.<\/p>\n<p>Por la tarde, se ha previsto una marcha ciclista que saldr\u00e1 a las 17 horas de la Plaza del Castillo para dirigirse a Huarte. Ayer martes estuvieron en Mutilva. La \u2018Marcha Ciclista COP30\u2019 atravesar\u00e1 m\u00e1s de 20 pa\u00edses, con m\u00e1s de mil ciclistas participantes. Se realizar\u00e1 una ruta m\u00ednima de 17.000 kil\u00f3metros en movilidad activa en diferentes recorridos que han partido de Azerbaiy\u00e1n, Pa\u00edses Bajos, Alemania o Kenia, adem\u00e1s de los que se realizan en suelo sudamericano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Diez propuestas para promover la movilidad sostenible. Marcha Ciclista COP30<\/h3>\n<ul>\n<li>Completar una red estructural b\u00e1sica de carriles bici para 2030, especialmente con conectividad interurbana y multimodal para los desplazamientos diarios. Si la base ya est\u00e1 establecida, \u00a1que sea ambiciosa!<\/li>\n<li>Disminuir el tr\u00e1fico vehicular limitando tanto la velocidad como el volumen<\/li>\n<li>Dise\u00f1ar planes espec\u00edficos que lleguen hasta 2030 y que cubran todos los posibles impulsores del desarrollo del ciclismo (con financiaci\u00f3n adecuada y espec\u00edfica y revisiones de implementaci\u00f3n que incluyan a las asociaciones de ciclistas)<\/li>\n<li>Aumentar significativamente las zonas exclusivas para bicicletas y peatones hasta 2030 cerca de escuelas, centros de transporte p\u00fablico, tiendas locales y \u00e1reas verdes<\/li>\n<li>Generalizar la capacidad adecuada de almacenamiento de bicicletas en los centros de transporte, \u00e1reas comerciales, escuelas, oficinas y hogares hasta 2030 (incluidas las bicicletas de carga)<\/li>\n<li>Desarrollar un tiempo y un lugar para el ciclismo: un evento ciclista anual masivo, para todas las edades, para promoverlo ante un p\u00fablico amplio + una \u2018casa de la bicicleta\u2019 para reparar, entrenar, reunirse, recibir\u2026<\/li>\n<li>Formar e informar: formar, especialmente a menores de 12 a\u00f1os y a las mujeres, para un mejor uso de la bicicleta y su empoderamiento; promover ventajas econ\u00f3micas (\u00a1el coste de un coche es diez veces superior al a\u00f1o!)<\/li>\n<li>Desarrollar el sector econ\u00f3mico asociado (servicios, industria, leasing, sharing\u2026) mediante incentivos \/ subvenciones fiscales espec\u00edficas<\/li>\n<li>Desarrollar una log\u00edstica de bicicletas de carga para las entregas de \u2018\u00faltima milla\u2019 (un estudio reciente muestra que el 42% de las entregas en furgonetas utilitarias podr\u00edan realizarse con bicicletas de carga)<\/li>\n<li>Implementar y compartir de forma muy regular indicadores de medici\u00f3n y seguimiento (satisfacci\u00f3n, siniestralidad, tama\u00f1o de la red dedicada, reparto modal\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 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