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El Ayuntamiento ha modificado la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal en dos tramos de Baja Navarra para facilitar los giros a la derecha atravesando el carril bus-taxi, el que permite el giro desde esa avenida hacia la calle Francisco Bergam\u00edn y el que permite esa misma maniobra hacia Paulino Caballero. Adem\u00e1s, esta semana entrar\u00e1 en funcionamiento un nuevo m\u00f3dulo de control de tr\u00e1fico (un \u201cfoto-rojo\u201d) sobre un b\u00e1culo a la altura del sem\u00e1foro de acceso a la plaza Pr\u00edncipe de Viana. Estas decisiones de se\u00f1alizaci\u00f3n y cambio de circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico se han tomado en la Junta de Movilidad, dentro de las acciones 003 Conversi\u00f3n de puntos negros de accidentabilidad en puntos seguros y 004 Reacci\u00f3n de los proyectos de reforma de los tramos y cruces de puntos negros con base en informes de la Unidad de Atestados de Polic\u00eda Municipal de Pamplona.<\/p>\n
Los cambios afectan a la avenida Baja Navarra en sus intersecciones con calle Bergam\u00edn en sentido hacia plaza Merindades, y en calle Paulino Caballero en sentido hacia Pr\u00edncipe de Viana. En ambos casos, la idea de la nueva se\u00f1alizaci\u00f3n es permitir el paso gradual de veh\u00edculos desde el carril central al lateral, para realizar los giros de una forma m\u00e1s segura, mediante un trenzado del tr\u00e1fico. Hasta ahora se estos giros se realizaban del carril central de la avenida de manera muy forzada, obstruyendo la circulaci\u00f3n y ocasionando situaciones de peligro con los autobuses que circulaban por su carril-bus del Transporte Urbano Comarcal (TUC), lo que hac\u00eda que los coches y furgonetas, al incorporarse a ese carril, entraran en trayectoria perpendicular respecto del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En la zona m\u00e1s pr\u00f3xima a la incorporaci\u00f3n desde la plaza Pr\u00edncipe de Viana se mantienen unos metros de l\u00ednea continua para asegurar la preferencia del TUC en el acceso a la avenida y facilitar su maniobra de incorporaci\u00f3n desde las paradas en la plaza.<\/p>\n
Con respecto al \u2018foto rojo\u2019, su implementaci\u00f3n contribuir\u00e1 a respetar los ciclos semaf\u00f3ricos y, como consecuencia, el descenso de la accidentalidad en ese punto. Adem\u00e1s, se trata de conseguir un mayor cumplimiento de la detenci\u00f3n ante sem\u00e1foro rojo, contribuyendo a evitar atascos en el centro de la plaza. Como ejemplo, en 2024, Polic\u00eda Municipal registr\u00f3 17 siniestros en el cruce con Paulino Caballero. En 2023 hab\u00edan sido 21.<\/p>\n
El aforo medio de los \u00faltimos a\u00f1os en el tramo de Baja Navarra comprendido entre las plazas de Pr\u00edncipe de Viana y Merindades se sit\u00faa en 14.100 veh\u00edculos diarios en el sentido Merindades hacia Pr\u00edncipe de Viana, y 14.600 veh\u00edculos diarios en el sentido contrario<\/p>\n
En la Junta de Movilidad se tratan problemas y cuestiones del tr\u00e1fico urbano de personas y veh\u00edculos en el t\u00e9rmino municipal de Pamplona y de la movilidad en la ciudad. En ella est\u00e1n presentes responsables y servicios del \u00c1rea de Ciudad Habitable y Sostenible y el \u00c1rea de Seguridad y Convivencia Ciudadana, as\u00ed como portavoces de los distintos grupos pol\u00edticos municipales y representaci\u00f3n de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Ayuntamiento modifica la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal para mejorar la circulaci\u00f3n y evitar la siniestralidad en Baja Navarra y coloca un \u2018foto rojo\u2019<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52915,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-52914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n