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El Ayuntamiento de Pamplona y la empresa Ride On, prestataria del servicio de bicicleta el\u00e9ctrica de la ciudad, han cerrado un acuerdo para garantizar la continuidad del servicio, su estabilizaci\u00f3n financiera y el desbloqueo de una posible comarcalizaci\u00f3n. Ese acuerdo implica dos aspectos fundamentales: por una parte, que el Consistorio se compromete a compensar a la empresa las p\u00e9rdidas anuales que pueda generar la prestaci\u00f3n del servicio y, por otra parte, la compra del stock y con \u00e9l, de los derechos de instalaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de 40 bases y 400 bicicletas. Esa operaci\u00f3n ser\u00e1 posible gracias a la liquidaci\u00f3n pactada de la concesi\u00f3n original del servicio con una orden posterior de continuidad por razones de inter\u00e9s p\u00fablico y a un acuerdo de compra del stock cifrado inicialmente en 800.000 euros que ser\u00e1n abonados en cuatro a\u00f1os: el 50% este mismo 2025, el 20% en 2026 y 2027, y el 10% restante en 2028.<\/p>\n
Los concejales responsables de las \u00e1reas de Gobierno Estrat\u00e9gico, Urbanismo, Vivienda y Agenda 2030, Joxe Abaurrea San Mart\u00edn, y de Ciudad Habitable y Sostenible, Borja Izagirre Larra\u00f1aga, han sido los encargados de presentar este mi\u00e9rcoles los t\u00e9rminos de este acuerdo. En su comparecencia han destacado la complejidad de la negociaci\u00f3n dadas \u201clas condiciones de un servicio que se inici\u00f3 en unos par\u00e1metros que jam\u00e1s se cumplieron, circunstancia agravada por decisiones controvertidas de anteriores equipos de gobierno que han llegado a hacer peligrar seriamente la prestaci\u00f3n del servicio por su inviabilidad econ\u00f3mica\u201d. Por ello han valorado el acuerdo alcanzado de una forma positiva, ya que permite cumplir los objetivos fundamentales de la negociaci\u00f3n: estabilidad del servicio a precios asumibles para la ciudadan\u00eda y posibilidad de extenderlo al resto de la Comarca.<\/p>\n
Liquidaci\u00f3n de la concesi\u00f3n y orden de continuidad por inter\u00e9s p\u00fablico<\/strong><\/p>\n La primera parte del acuerdo, la referida a las garant\u00edas de continuidad del servicio, se cimenta en dos pilares. En primer lugar, ambas partes han acordado la liquidaci\u00f3n de la concesi\u00f3n original, que al ser a riesgo y ventura<\/em> implicaba que la empresa deb\u00eda asumir el 100% de las posibles p\u00e9rdidas, circunstancia que la ha llevado a la quiebra y a un concurso de acreedores. En segundo lugar, el Ayuntamiento y Ride On han pactado una orden de continuidad del servicio por razones de inter\u00e9s p\u00fablico con compensaci\u00f3n de las p\u00e9rdidas que \u00e9ste pudiera generar. Esta f\u00f3rmula implica que la empresa, hasta el final de la concesi\u00f3n (2029) o hasta que se lance una nueva licitaci\u00f3n, estar\u00e1 obligada a seguir prestando el servicio con todas las garant\u00edas de calidad a cambio de que la Administraci\u00f3n, en su caso, compense las posibles p\u00e9rdidas.<\/p>\n Desde el equipo de gobierno han explicado que esta parte del acuerdo, equiparable a la figura de la t\u00e1cita reconducci\u00f3n, se fundamenta en el resultado de una auditor\u00eda independiente encargada por el Ayuntamiento a la empresa PKF Attest. Ese dictamen, realizado entre los meses de noviembre y diciembre de 2024, conclu\u00eda que, efectivamente, la prestaci\u00f3n del servicio era deficitaria en las condiciones pactadas en su d\u00eda y que, por tanto, su continuidad quedaba en entredicho. Las causas que explican esta situaci\u00f3n y que fueron argumentadas por la empresa son fundamentalmente tres: que las tarifas impuestas por la anterior Administraci\u00f3n no cubr\u00edan el m\u00ednimo de viabilidad comercial (se acordaron en diciembre de 2021 y se modificaron en mayo de 2023); que el modelo de negocio que deb\u00eda compensar esa viabilidad (publicidad exterior en MUPI) se vio seriamente comprometido con una segunda licitaci\u00f3n que fue a parar a manos de la competencia directa de Ride On (enero de 2023) y la aprobaci\u00f3n de una ampliaci\u00f3n del servicio esto sin una redefinici\u00f3n correlativa de la plantilla (diciembre de 2023)<\/p>\n El acuerdo alcanzado ahora estipula que el Ayuntamiento, mientras el servicio siga funcionando, compensar\u00e1 posibles p\u00e9rdidas, pero siempre que se cumplan dos condiciones: que el servicio se desarrolle en los par\u00e1metros de calidad que se acordaron y que las cuentas que presente la empresa trimestralmente sean debidamente auditadas por el \u00e1rea de Econom\u00eda y Hacienda. Izagirre ha explicado que con estos par\u00e1metros el Ayuntamiento busca potenciar la transparencia en un contrato que lleg\u00f3 a sostenerse a trav\u00e9s de ayudas indirectas y bonificaciones de parte de las tarifas.<\/p>\n Compra del stock y posibilidad de ofertar el servicio a otros Ayuntamientos<\/strong><\/p>\n La segunda parte del acuerdo, la referida a la posibilidad de comarcalizaci\u00f3n del servicio, se fundamenta en la recuperaci\u00f3n por parte del Ayuntamiento de la posibilidad de impulsarla. En la concesi\u00f3n original, aprobada por la Junta de Gobierno Local en marzo de 2021, se circunscrib\u00eda el servicio de bicicletas el\u00e9ctricas en exclusiva al t\u00e9rmino municipal de Pamplona negando expresamente la posibilidad de una extensi\u00f3n a otros municipios. El compromiso alcanzado ahora implica que el Ayuntamiento asume la propiedad de todo el stock de la empresa para disponer de \u00e9l, tambi\u00e9n desde la perspectiva comercial, en caso de que sea necesario. \u201cEl ejemplo de c\u00f3mo gestionar\u00edamos esto es sencillo: si un ayuntamiento quiere instalar el servicio en su t\u00e9rmino municipal podr\u00eda hacerlo sin necesidad de negociar con terceros y lo podr\u00eda hacer directamente con el Ayuntamiento de Pamplona a trav\u00e9s de un convenio\u201d, explicaba Abaurrea. \u201cAsumiendo los costes de instalaci\u00f3n y funcionamiento, ser\u00eda posible suministrarles tanto las bases, como las bicicletas y el soporte t\u00e9cnico e inform\u00e1tico\u201d, a\u00f1ad\u00eda.<\/p>\n El presupuesto de esta operaci\u00f3n se ha fijado inicialmente en 800.000 euros. Esta cantidad se divide en dos conceptos: por una parte 100.000 euros por el valor residual de los elementos ya en funcionamiento y, por otra parte, 700.000 euros para la adquisici\u00f3n del stock de Ride On.\u00a0 Este stock incluye 40 bases y 400 bicicletas. El acuerdo implica asimismo que, a su entrega, todos estos elementos, as\u00ed como los recambios que tambi\u00e9n se incluyen en el stock, tendr\u00e1n que estar en condiciones de funcionamiento. Correr\u00e1 a cargo de la empresa el ensamblaje de las bicicletas mientras la puesta al d\u00eda de las mismas la asumir\u00e1 el Ayuntamiento.<\/p>\n Previo al abono de la cantidad pactada, ambas partes han acordado tambi\u00e9n una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica para comprobar el estado real del stockaje. Si esa inspecci\u00f3n es satisfactoria, el acuerdo incluye una f\u00f3rmula de pago concreta: 400.000 euros este a\u00f1o (el 50%), 160.000 en 2026 (20%), 160.000 en 2027 (20%) y 80.000 (10%) en 2028.<\/p>\n En cuanto al arreglo y mantenimiento de las bicicletas y de los elementos t\u00e9cnicos que conforman el servicio, \u00e9ste deber\u00e1 estar incluido en los costes de funcionamiento anuales. Al igual que el resto, se abonar\u00e1n en caso de que la empresa justifique debidamente las p\u00e9rdidas y siempre previo contraste y comprobaci\u00f3n por parte de los servicios t\u00e9cnicos municipales.<\/p>\n Adelanto de liquidez para pagar las n\u00f3minas de la plantilla<\/strong><\/p>\n El acuerdo alcanzado contiene un tercer compromiso por parte del Ayuntamiento: el adelanto de una partida de 200.000 euros para que la empresa pueda hacer frente a los pagos inmediatos. El mayor porcentaje de estos pagos son con la plantilla del servicio a quienes Ride On adeuda dos meses de n\u00f3minas. Esa cantidad que ahora se adelanta, se detraer\u00e1 a finales de a\u00f1o de las compensaciones que, en su caso, tenga que pagar el Ayuntamiento.<\/p>\n Ambas partes han coincidido en la urgencia de poner en marcha esta parte del acuerdo con lo que la tramitaci\u00f3n del expediente se har\u00e1 en dos fases. La primera, de efecto inmediato, consiste en la habilitaci\u00f3n y puesta a disposici\u00f3n de los 200.000 euros pactados con el informe a favor de las \u00e1reas competentes que ir\u00e1 junto a la extinci\u00f3n de la concesi\u00f3n original y la orden de continuidad del servicio. La segunda, la compra del stock, se tramitar\u00e1 a trav\u00e9s de un nuevo expediente que se adjuntar\u00e1 al anterior. Seg\u00fan ha especificado hoy en la rueda de prensa el titular de Gobierno estrat\u00e9gico, \u201ccalculamos que el tema est\u00e9 resuelto administrativamente antes de Sanfermines\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa Ride On seguir\u00e1 prestando el servicio, el Consistorio compensar\u00e1 las posibles p\u00e9rdidas, comprar\u00e1 40 bases y 400 bicicletas y tendr\u00e1 las manos libres para ampliar el servicio a…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41696,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-52780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n