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El Ayuntamiento ha iniciado una revisi\u00f3n del tr\u00e1fico, los aparcamientos y la se\u00f1alizaci\u00f3n del pol\u00edgono de Agustinos para reorganizar y racionalizar los espacios de una zona con una alta intensidad de circulaci\u00f3n, sobre todo de camiones. Se est\u00e1 trabajando en diferentes medidas para evitar malas praxis a la hora de los accesos y salidas a las empresas o a la hora de aparcar, para generar nuevos aparcamientos exclusivos de camiones y para implementar actuaciones de calmado de tr\u00e1fico.<\/p>\n
La se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal en el pol\u00edgono de Agustinos se encuentra en muchos casos borrada, en mal estado o es inexistente. Actualmente, muchos veh\u00edculos estacionan en cualquier parte de las v\u00edas, adem\u00e1s de ver aparcados camiones tanto con cabeza tractora como sin ella, a pesar de la prohibici\u00f3n de estacionamiento en la ciudad de Pamplona. Adem\u00e1s, de las 50 empresas con acceso a sus naves a trav\u00e9s de la acera, solo 18 de ellos cuentan con la correspondiente licencia y vado, mientras que 32 no tienen. Incluso 2 de las 18 empresas que tienen licencia utilizan para esos accesos y salidas otra puerta para la que no tienen autorizaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed la cosas, el Ayuntamiento de Pamplona va a ponerse en contacto con las empresas del pol\u00edgono de Agustinos que no disponen de vado para comunicarles las medidas que se est\u00e1n estudiando y el plazo de un mes que se va a habilitar para presentar la solicitud de vado.\u00a0 Finalizado el plazo, se consultar\u00e1 el n\u00famero de empresa que han requerido vado y se comenzar\u00e1 la planificaci\u00f3n de los trabajos. A ambos lados de los vados, se reservar\u00e1 un cebreado de tres metros como zona sin estacionamiento para el acceso de veh\u00edculos de gran envergadura a las empresas.<\/p>\n
Se estudia permitir el estacionamiento en un \u00fanico lado de la mayor\u00eda de las v\u00edas, que coincidir\u00e1 con el lado en el que est\u00e9n los vados o el mayor n\u00famero de vados. El lado contrario se pintar\u00eda con una l\u00ednea amarilla y se reforzar\u00e1 la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical R-307. La calle Soto de Aizo\u00e1in, al tener plazas de aparcamiento, dejar\u00eda de tener dos carriles y pasar\u00eda a ser v\u00eda de 30 km\/h. El tramo entre la rotonda de la trasera del hipermercado Eroski y la rotonda de Makro mantendr\u00e1 los dos carriles por sentido y seguir\u00e1 siendo, en principio, de 50 km\/h. En la zona de estacionamiento en bater\u00eda junto al hipermercado Eroski, se pintar\u00e1 un cebreado cada cinco plazas y se colocar\u00e1n elementos s\u00f3lidos, como jardineras o new jerseys<\/em>, que impidan el estacionamiento de camiones en ese tramo.<\/p>\n Nuevas zonas de aparcamiento para camiones<\/strong><\/p>\n El Ayuntamiento de Pamplona estudia la implantaci\u00f3n de nuevas zonas de aparcamiento exclusivo para camiones en varias v\u00edas del pol\u00edgono. Se valoran como opciones un tramo de la recta hacia la c\u00e1rcel en el que podr\u00edan habilitar diez plazas y la calle D frente a la nave de Correos y en la trasera del hipermercado Eroski, con unos 140 metros de espacio en cada zona, para crear m\u00e1s plazas. Ese vial detr\u00e1s del hipermercado reestructurar\u00eda su secci\u00f3n para generar dos carriles de salida y uno de entrada, en lugar de los dos carriles por sentido actuales.<\/p>\n Otras medidas de regulaci\u00f3n y ordenaci\u00f3n del tr\u00e1fico tratar\u00e1n de evitar el aparcamiento en cruces mediante l\u00edneas amarillas y se\u00f1ales R-307. En la doble rotonda de la calle C se prev\u00e9 generar aparcamientos a los lados, reduciendo as\u00ed el tama\u00f1o de los carriles y calmando el tr\u00e1fico. Por \u00faltimo, se modificar\u00e1 el acceso y salida a la gasolina de Eroski y a Taller Icars, que deber\u00e1n hacerse por la calle E. La gasolinera mantendr\u00e1 su acceso a lo largo de toda la acera y se habilitar\u00e1 un circuito para acceso y salida del taller vallas. Las salidas laterales al fondo de la parcela quedar\u00e1n anuladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se quiere racionalizar el uso de espacios, generar aparcamientos para camiones y evitar malas praxis en accesos a empresas y en estacionamientos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52544,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-52543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n