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El proceso para la creaci\u00f3n de un carril bici de doble sentido en la Cuesta de la Reina sigue adelante, con la aprobaci\u00f3n de la Gerencia de Urbanismo del proyecto b\u00e1sico de reurbanizaci\u00f3n de la calle. Las obras afectan a toda la Cuesta de la Reina, desde la plaza Juan XXIII hasta su encuentro con la avenida de Gipuzkoa, e incluyen tambi\u00e9n parte de las dos v\u00edas que limitan el solar de la antigua c\u00e1rcel: la calle San Roque y el Grupo Larraina.<\/p>\n
La infraestructura ciclista proyectada consiste en un carril bici de doble sentido de 3 metros de anchura que conecta, adem\u00e1s, con la infraestructura ciclista existente en la calle Taconera y en el paseo Kosterapea. El trazado propuesto se desarrolla principalmente al mismo nivel de la calzada actual, en paralelo a la misma, en gran parte del trazado. El proyecto b\u00e1sico tiene en cuenta la mejora de la accesibilidad peatonal, y la mitigaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
El presupuesto del proyecto b\u00e1sico de reurbanizaci\u00f3n de la calle Cuesta de la Reina y de la calle Grupo Larraina asciende a un total de 2.191.994,12 euros, IVA incluido. La redacci\u00f3n del proyecto se adjudic\u00f3 por importe de 65.000 euros (IVA no incluido), de los que 37.916,65 euros corresponden a la redacci\u00f3n del proyecto y, en caso de que se decidiera la ejecuci\u00f3n de las obras, 27.083,35 euros corresponder\u00edan a la direcci\u00f3n de las obras.<\/p>\n
Intervenci\u00f3n por tramos<\/strong><\/p>\n En el tramo entre la plaza Juan XXIII y la calle San Roque, el carril bici bidireccional discurrir\u00e1 junto a la acera del parque de Antoniutti, de modo que los carriles de circulaci\u00f3n en sentido avenida de Gipuzkoa se reducir\u00e1n a un solo carril, de anchura variable. En la otra margen, se realizar\u00e1 el avance de los pasos de peatones, y a la altura de la calle San Roque, se ordena la circulaci\u00f3n de entrada y salida al Club en un \u00fanico sentido.<\/p>\n En la calle San Roque, la intersecci\u00f3n ser\u00e1 reorganizada para mejorar la alineaci\u00f3n de la calzada y acera de la margen derecha, evitando los quiebros actuales y con integraci\u00f3n del arbolado existente. La conectividad peatonal se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de paso de peatones sobreelevado ubicado al inicio de la calle. En la calzada actual de veh\u00edculos entre San Roque y Grupo Larraina, se crea un carril bici y una acera peatonal que bordear\u00e1n las instalaciones deportivas de Larraina. La soluci\u00f3n propuesta conservar\u00e1 el arbolado y la actual cuneta verde.<\/p>\n En la zona que ocup\u00f3 la antigua c\u00e1rcel, donde est\u00e1n previstas la ampliaci\u00f3n del Palacio de Justicia y una escuela infantil municipal, se proyecta construir un tramo de vial de dos carriles para cada sentido, zona de aparcamiento en bater\u00eda y acera. La intersecci\u00f3n de la calle Cuesta de la Reina con la calle en fondo de saco del grupo de viviendas de Larraina, se resuelve al mismo nivel de las aceras, mejorando la conectividad y permeabilidad entre ambas m\u00e1rgenes. Como consecuencia del nuevo trazado previsto para el paso de veh\u00edculos, se reordena el sentido de circulaci\u00f3n del acceso y salida al club Larraina, que se har\u00e1 por esa intersecci\u00f3n.<\/p>\n El siguiente tramo, desde Grupo Larraina hasta la calle Monasterio de Irache, la secci\u00f3n tipo propuesta est\u00e1 configurada por un carril bici, dos carriles para veh\u00edculos y el margen izquierdo no se interviene, ya que la zona est\u00e1 reurbanizada recientemente. En el margen derecho desde el acceso al Club Larraina, se proyecta un camino que cruza el parque de la Taconera y conecta con el paso peatonal junto al camino de moreras. La intervenci\u00f3n propuesta contempla la eliminaci\u00f3n el carril central actual para los giros a izquierda, con nueva regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica.<\/p>\n Desde Monasterio de Irache hasta la glorieta de la avenida de Gipuzkoa, se reorganiza la plataforma vial reduciendo el n\u00famero de carriles a uno por sentido, excepto en la zona final de la subida, donde se habilitar\u00e1 un carril adicional para giros a la derecha. El carril bici se desarrolla en la margen izquierda del sentido de subida, a partir de la cuneta existente, sin ocupar el talud del parque de la Taconera; en el margen opuesto se proyecta una acera al l\u00edmite del talud existente.<\/p>\n Por \u00faltimo, en la glorieta que de la avenida de Gipuzkoa, para conectar el carril bici existente con el itinerario ciclable situado al norte de la glorieta, se plantea reducir el ancho de la calzada de la glorieta, habilitando un carril bici en el margen exterior. Adem\u00e1s, se demoler\u00e1 el tramo de acera al sur de la glorieta, eliminando los pasos peatonales asociados y se contempla actuar sobre la acera y muro inferior en la ladera de la Taconera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto se desarrolla principalmente al mismo nivel de la calzada actual y mejora la accesibilidad peatonal y la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-51816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n