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El Ayuntamiento de Pamplona va a intervenir en la calle Abejeras para generar una nueva disposici\u00f3n m\u00e1s amable con el entorno y m\u00e1s equitativa en el reparto de espacios de convivencia para peatones, ciclistas y veh\u00edculo privado. Entre otras medidas, se ampliar\u00e1 la anchura del carril bici y de su banda de protecci\u00f3n para adecuarla a la normativa actual, se reducir\u00e1 la anchura de los carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y se reordenar\u00e1n los aparcamientos.<\/p>\n
El concejal delegado de Ciudad Habitable y Vivienda, Borja Izagirre Larra\u00f1aga, y la responsable del Servicio de Movilidad, Alexia Canto \u00c1lvarez, han presentado la intervenci\u00f3n prevista en la calle Abejeras, una de las propuestas que se tratan esta ma\u00f1ana en la Junta de Movilidad. La actuaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo en los meses de noviembre y diciembre, con un presupuesto de 280.000 euros. Primero, se ejecutar\u00e1 el asfaltado de la v\u00eda en el tramo de unos 700 metros comprendido entre la glorieta de intersecci\u00f3n con la calle Iturrama y el cruce con la avenida de Zaragoza.<\/p>\n
A d\u00eda de hoy, la calle Abejeras no cumple las instrucciones t\u00e9cnicas que se aplican en la actualidad en Pamplona para la construcci\u00f3n infraestructuras ciclistas, as\u00ed como otros aspectos relacionados con dimensiones de acera o ubicaci\u00f3n de plazas de aparcamientos. El carril bici tiene una anchura de 1,70 metros y su banda de protecci\u00f3n de 0,20 metros, con separadores en mal estado o incluso desaparecidos. Los avances de pasos peatones no cuentan con tramo de acera bici diferenciado y la parada semiavanzada de la villavesa tampoco es correcta, pues el carril bici desaparece unos 30 metros y las bicicletas deben pasar por delante de la marquesina.<\/p>\n
Junto a las actuaciones en el carril bici y en la calzada, en los cuatro pasos peatonales avanzados situados en el margen derecho de la calle, en sentido centro ciudad, se construir\u00e1n aceras bici con pavimento diferenciado para dar continuidad a la v\u00eda ciclista. En esas aceras bici, se se\u00f1alizar\u00e1 pasos peatonales con el objetivo de remarcar la prioridad peatonal en estas zonas. La intervenci\u00f3n en la calle Abejeras incluye la eliminaci\u00f3n 31 plazas de aparcamiento a lo largo de la v\u00eda. El Ayuntamiento de Pamplona est\u00e1 estudiando su reubicaci\u00f3n en calles adyacentes para minimizar el impacto.<\/p>\n
Ampliaci\u00f3n del carril bici, reordenaci\u00f3n de aparcamientos y otras actuaciones<\/strong><\/p>\n En el tramo entre la glorieta ovalada de intersecci\u00f3n con la calle Iturrama y la intersecci\u00f3n con la calle Seraf\u00edn Olave, se ampliar\u00e1 la anchura del carril bici hasta los 2,50 metros m\u00e1s 0,90 metros de banda de protecci\u00f3n. Las actuales plazas de aparcamiento se mantienen en el margen derecho de la v\u00eda. Los metros de ampliaci\u00f3n del carril bici se obtendr\u00e1n de la reducci\u00f3n de la anchura de los carriles de circulaci\u00f3n, del ajuste de la anchura de la isleta pavimentada existente inmediatamente despu\u00e9s de la glorieta con la calle Iturrama y de la modificaci\u00f3n de las actuales dimensiones del paso peatonal avanzado frente al Colegio Sant\u00edsimo Sacramento. Las plazas de carga y descarga y los contenedores de residuos se mantendr\u00e1n en sus actuales ubicaciones. Adem\u00e1s, el comienzo del carril bici junto a esa glorieta de la calle Iturrama se va a ejecutar correctamente, permitiendo que la acera para peatones disponga de una anchura correcta.<\/p>\n Entre Seraf\u00edn Olave y la calle Erletokieta, tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 la anchura del carril bici hasta los 2,50 metros, aunque la banda de protecci\u00f3n ser\u00e1 de 0,50 metros, y se eliminar\u00e1 la actual banda de aparcamiento en l\u00ednea del margen derecho en sentido centro de ciudad. La actual zona de carga y descarga se llevar\u00e1 a la banda de aparcamiento en semibater\u00eda del margen izquierdo, mientras los contenedores de residuos se mantendr\u00e1n en su misma ubicaci\u00f3n. Entre el cruce con Erletokieta y el Colegio Santa Catalina Labour\u00e9, la parada semiavanzada de la villavesa se convertir\u00e1 en parada en el propio carril. Se adelantar\u00e1 la marquesina para permitir que por detr\u00e1s se habilite una acera bici. El aparcamiento se modificar\u00e1, pasando de la actual banda en semibater\u00eda en el margen izquierdo a dos bandas de aparcamiento en l\u00ednea en ambos m\u00e1rgenes.<\/p>\n Enlace con el carril bici de la calle Juli\u00e1n Gayarre<\/strong><\/p>\n Por \u00faltimo, en el tramo entre el Colegio Santa Catalina Labour\u00e9 y la avenida de Zaragoza, se eliminar\u00e1 uno de los dos carriles de circulaci\u00f3n para ampliar el carril bici a una anchura de 2,50 metros con una banda de protecci\u00f3n de 0,50 metros. En el tramo existen unos contenedores, actualmente en la acera, que se ubicar\u00e1n en la nueva banda de aparcamiento del margen derecho de la calzada, liberando as\u00ed el espacio para los peatones.<\/p>\n En el cruce con la avenida de Zaragoza, se continuar\u00e1 el carril bici hasta conectar con el paso ciclista existente y que da acceso a la calle Juli\u00e1n Gayarre. Para ello, se deber\u00e1 retranquear un peque\u00f1o tramo de la actual acera, paviment\u00e1ndolo como calzada y se\u00f1alizando posteriormente el carril bici, con objeto de seguir permitiendo el correcto giro a derechas de los veh\u00edculos que circulan desde Abejeras.<\/p>\n La intervenci\u00f3n propuesta a lo largo de la calle Abejeras mejora ostensiblemente la circulaci\u00f3n de peatones y ciclistas gracias a las mejoras que se quieren implementar tanto en las aceras como en los carriles bici. Las actuaciones que se van a llevar a cabo contribuir\u00e1n al calmado de tr\u00e1fico y a la amabilizaci\u00f3n de la calle. El transporte urbano, adem\u00e1s, mejorar\u00e1 su velocidad comercial y se facilitar\u00e1 su circulaci\u00f3n, pues la parada avanzada al final de la calle posicionar\u00e1 a las villavesas en primer lugar en el cruce semaf\u00f3rico de la intersecci\u00f3n con la avenida de Zaragoza.<\/p>\n Otras actuaciones: Fuente del Hierro y paradas avanzadas de villavesas<\/strong><\/p>\n La Junta de Movilidad ha conocido tambi\u00e9n otros dos proyectos que va a llevar a cabo el Ayuntamiento de Pamplona y que cuenta ya con partida presupuestaria adjudicada a trav\u00e9s del acuerdo marco para la ejecuci\u00f3n de obras de mejora de la movilidad y la sostenibilidad. Se trata de la transformaci\u00f3n de la calle Fuente del Hierro y de las obras para ejecutar once paradas avanzadas para las villavesas en distintos puntos de la ciudad.<\/p>\n El Ayuntamiento de Pamplona va a completar para final de a\u00f1o la transformaci\u00f3n de la calle Fuente del Hierro como v\u00eda con mayor accesibilidad y mayor riqueza paisaj\u00edstica. La segunda fase de las obras comprende el tramo entre las calles Iturrama y Seraf\u00edn Olave con un presupuesto de 335,721,42 euros. Las obras incluyen la creaci\u00f3n de zonas verdes que funcionen como jardines de lluvia entre la calzada y la acera, la creaci\u00f3n de pasos de aceras adelantadas para reducir la longitud de cruce de los pasos y peatones y, por \u00faltimo, el ensanchamiento de la mediana. De esta manera, se conseguir\u00e1 un entorno m\u00e1s agradable y seguro, se mejora la calidad paisaj\u00edstica de uno de los tramos del Camino de Santiago a su paso por Pamplona.<\/p>\n El Ayuntamiento de Pamplona va a invertir 144.830,97 euros en obras de mejora de la accesibilidad en once paradas de transporte urbano comarcal en los barrios de San Jorge, Etxabakoitz, San Juan, Ermitaga\u00f1a, Milagrosa y Lezkairu. En todas ellas, se realizar\u00e1n avances de forma que el autob\u00fas urbano se detenga en el propio carril de circulaci\u00f3n para la subida y bajada de las personas usuarias. Este recurso mejora la velocidad comercial de las l\u00edneas y, por tanto, la calidad del servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se asfaltar\u00e1 la v\u00eda entre la calle Iturrama y la avenida de Zaragoza y se aprovechar\u00e1 para implementar diferentes actuaciones de calmado de tr\u00e1fico<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49013,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-50744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n