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La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado la licitaci\u00f3n para ejecutar obras de reurbanizaci\u00f3n en el Boulevard de Iturrama. El tramo afectado es la intersecci\u00f3n de la calle Iturrama con el Boulevard, a la altura de la plaza de F\u00e9lix Huarte, donde se propone potenciar el flujo peatonal mediante espacios amplios de cruce, realizados a nivel peatonal, disminuyendo la prioridad del tr\u00e1fico rodado y mejorando la visibilidad y la seguridad.<\/p>\n
El proyecto contempla la ampliaci\u00f3n de los dos pasos existentes en ambos laterales del Boulevard y se a\u00f1ade uno central que da continuidad a la circulaci\u00f3n. De esta forma se recupera para el peat\u00f3n todo el espacio posible, ya que el resto queda cortado por los parterres laterales existentes en la Plaza F\u00e9lix Huarte y las rampas de entrada y salida del aparcamiento subterr\u00e1neo en el Boulevard de Iturrama, junto a la acera.<\/p>\n
El contrato cuenta con un presupuesto de licitaci\u00f3n de 417.533,21 euros, IVA incluido, con cargo a los fondos del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR) financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 Next Generation EU.\u00a0 Adem\u00e1s de estos fondos, el contrato se financia con remanentes del a\u00f1o 2023. El inicio de las obras est\u00e1 fijado para el 1 de agosto de este a\u00f1o, con un plazo previsto de 120 d\u00edas naturales, y las obras deber\u00e1n estar terminadas para el 31 de diciembre de 2024.<\/p>\n
Los criterios de adjudicaci\u00f3n valoran la propuesta t\u00e9cnica, con hasta 45 puntos; la oferta econ\u00f3mica, hasta 40 puntos; el criterio social, hasta 10 puntos; y el criterio medioambiental, hasta 5 puntos.<\/p>\n
El proyecto<\/strong><\/p>\n El objetivo de las obras es reducir y calmar la velocidad del tr\u00e1fico rodado que circula por la calle Iturrama, danto prioridad al peat\u00f3n. Las personas que circulen en veh\u00edculos apreciar\u00e1n un cambio de nivel, una redirecci\u00f3n de la trayectoria y un estrechamiento de calzada, que pasa a ser de 3,30 metros de anchura. Las aceras se ampl\u00edan en 3 metros y la mediana se ampliar\u00e1 hasta los 7 metros de ancho, renaturalizando la nueva superficie.<\/p>\n Se elimina el aparcamiento en bater\u00eda y se reordena la parada de autob\u00fas del transporte urbano, los grupos de contenedores, las plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida y las de motos. Toda la zona tendr\u00e1 car\u00e1cter de residencial y no se proceder\u00e1 al pintado de pasos de peat\u00f3n, sino que todo el espacio ser\u00e1 de cruce.<\/p>\n Con este proyecto se modifica la configuraci\u00f3n de la calle Iturrama en el cruce entre el Boulevard de Iturrama y la plaza F\u00e9lix Huarte. Tiene en la actualidad una anchura total de casi 30 metros, distribuidos en aceras de 4,50 metros con alineaci\u00f3n arbolada, mediana central de 2 metros de secci\u00f3n tambi\u00e9n con alineaci\u00f3n arbolada, y calzada de m\u00e1s de 9 metros en ambos lados distribuida en un carril de circulaci\u00f3n y aparcamiento en bater\u00eda en el lado derecho del sentido de circulaci\u00f3n.<\/p>\n Los pasos de peatones est\u00e1n dispuestos en la actualidad antes y despu\u00e9s del Boulevard. En el lateral de la Plaza F\u00e9lix Huarte se ubica una parada de l\u00ednea de autob\u00fas urbano que dispone de marquesina y avance de acera de 2 metros de anchura y 20 metros de longitud. En el otro lateral, se ubica el vado de la rampa de entrada al aparcamiento subterr\u00e1neo existente y unos 50 metros despu\u00e9s el vado para la rampa de salida.<\/p>\n Este punto de la ciudad presenta deficiencias desde el punto de vista de seguridad y prioridad peatonal, al haber priorizado la comodidad del autom\u00f3vil. Desde el \u00c1rea de Protecci\u00f3n Ciudadana se hab\u00edan realizado en los \u00faltimos a\u00f1os varias intervenciones dirigidas a mejorar la seguridad, como la reserva de espacio de protecci\u00f3n peatonal previa a los pasos de peatones existentes en 5 metros mediante se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, se\u00f1alizaci\u00f3n de aparcamiento de motos y plazas para personas con movilidad reducida y colocaci\u00f3n de algunos pivotes en las partes de calzada que pasan a ser de protecci\u00f3n al peat\u00f3n. El proyecto aprobado consolida las intervenciones y devuelve la prioridad al peat\u00f3n, incorporando adem\u00e1s criterios de renaturalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Licitado el contrato de las obras, financiadas con fondos Next Generation EU y remanentes, que deber\u00e1n estar concluidas el 31 de diciembre de 2024<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49929,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-49928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n