{"id":48797,"date":"2024-02-20T20:55:24","date_gmt":"2024-02-20T18:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=48797"},"modified":"2024-02-20T20:55:24","modified_gmt":"2024-02-20T18:55:24","slug":"la-siniestralidad-vial-aumento-en-2023-en-un-28-con-casi-3-000-accidentes-aunque-descendieron-tanto-el-numero-de-personas-fallecidas-como-el-de-heridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/la-siniestralidad-vial-aumento-en-2023-en-un-28-con-casi-3-000-accidentes-aunque-descendieron-tanto-el-numero-de-personas-fallecidas-como-el-de-heridas\/","title":{"rendered":"La siniestralidad vial aument\u00f3 en 2023 en un 2,8%, con casi 3.000 accidentes, aunque descendieron tanto el n\u00famero de personas fallecidas como el de heridas"},"content":{"rendered":"<h2>El a\u00f1o pasado se registr\u00f3 un fallecimiento por atropello, 491 personas resultaron heridas leves y 63 heridas graves<\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El a\u00f1o 2023 se cerr\u00f3 con 2.996 accidentes de tr\u00e1fico en Pamplona, un 2,8% m\u00e1s que en 2022, cuando se atendieron 2.913. En casi un 80% de esos siniestros, 2.369, se vieron involucrados veh\u00edculos, en 285 un ciclomotor o motocicleta, en 178 bicicletas, en 62 veh\u00edculos de movilidad personas y 102 fueron atropellos. Esos accidentes se saldaron con una persona fallecida en un atropello, 491 personas heridas leves y 63 personas heridas graves, seg\u00fan se ha dado a conocer esta ma\u00f1ana en la Comisi\u00f3n de Presidencia.<\/p>\n<p>Respecto a 2022, las cifras de mortalidad y lesividad se ha reducido. Se ha pasado de cuatro personas fallecidas a una, de 68 heridas graves a 63 y de 584 heridas leves a 491. A pesar de esta mejor\u00eda, la tendencia de la siniestralidad vial en la \u00faltima d\u00e9cada se mantiene al alza, con incrementos anuales, a excepci\u00f3n del 2020 con motivo de la pandemia y de las restricciones de circulaci\u00f3n que se impusieron durante varios meses. En 2014 se produjeron 2.145 siniestros por los 2.996 del a\u00f1o pasado, es decir, un 39,6% m\u00e1s. Lo que se ha reducido es la lesividad, con una reducci\u00f3n de las personas heridas leves, de 673 en 2014 a 491 en 2023, a pesar del incremento de personas graves, de 38 a 63. Las personas fallecidas oscilan en esta d\u00e9cada entre las 5 de 2017 y 2018 y el a\u00f1o 2020, sin fallecimientos en las v\u00edas y calles de la ciudad.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\nEl aumento de las personas heridas graves se debe fundamentalmente al incremento de la lesividad en personas usuarias de veh\u00edculos de dos ruedas (motocicletas, ciclomotores, veh\u00edculos VMP y bicicletas). Esas personas heridas graves se correspondieron en 2023 con 20 peatones, 18 ciclistas, 14 motoristas, 6 VMP y 5 por otras circunstancias. Por el contrario, se observa una reducci\u00f3n de las lesiones leves, debido al descenso de personas heridas entre peatones, 66 en 2023, y VMP, 28 el a\u00f1o pasado, aunque se mantienen altas las cifras de siniestralidad de ciclistas con 94 personas heridas leves y de motoristas, con 105 el pasado a\u00f1o.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los \u00faltimos datos actualizados, Pamplona cuenta con un parque m\u00f3vil de 124.032 veh\u00edculos, un 5,6% m\u00e1s que en 2015, cuando esa cifra llegaba a los 117.390 euros. En estos a\u00f1os, el n\u00famero de turismos se ha incrementado en un 6,5% y el de motocicletas y ciclomotores es un 7,5%. Tambi\u00e9n ha aumentado significativamente el n\u00famero de bicicletas y de Veh\u00edculos de Movilidad Personal, principalmente, patinetes. Se estima que estos dos medios de transporte han aumentado su uso en un 4,5% desde 2019.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\n<strong>Descenso en los atropellos, a pesar del fallecimiento de una persona<\/strong><\/p>\n<p>Durante el pasado a\u00f1o, se registraron 102 atropellos en Pamplona, un 18,4% menos que los 125 de 2022. Una persona falleci\u00f3 en septiembre al ser atropellada en un paso peatonal semaforizado de Conde Oliveto. En 2023, otras 20 personas resultaron heridas graves y 61 heridas leves. Los meses de agosto y noviembre registraron 13 y 12 atropellos, respectivamente. Los datos suponen un descenso en la mortalidad y lesividad respecto al a\u00f1o anterior en el que fallecieron 2 personas, hubo tambi\u00e9n 20 personas heridas graves y 95 heridas leves.<\/p>\n<p>Cuatro de cada diez atropellos, 44 de los 102 registrados, tuvieron lugar en pasos de peatones sin sem\u00e1foro. Otros 23 ocurrieron en aceras y v\u00edas peatonales, 15 en la calzada, 13 en pasos de peatones con sem\u00e1foro y 7 en otras ubicaciones. Casi la mitad de los atropellos ocurridos en 2023 (45 atropellos) tuvieron lugar por distracci\u00f3n y\/o falta de previsi\u00f3n. En 17 casos, la causa del atropello fue por cruzar el peat\u00f3n de forma indebida y, en otros 15, se produjeron por no respetar la prioridad del peat\u00f3n.<\/p>\n<p>En 68 de los 102 atropellos se vieron implicados turismos, en 12 bicicletas, en 9 furgonetas, en 6 motocicletas, en 3 autobuses, en otros 3 veh\u00edculos mixtos adaptados y en 1 VMP. Seg\u00fan los datos de los \u00faltimos a\u00f1os, las mujeres sufren un 30% m\u00e1s de atropellos que los hombres. Las personas de menos de 24 a\u00f1os y de m\u00e1s de 65 a\u00f1os aglutinan el 55% de los atropellos.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\n<strong>Siniestralidad ciclista, motociclista y de VMP<\/strong><\/p>\n<p>La siniestralidad en ciclistas sigue en un ascenso continuo desde 2016. La mayor parte de los accidentes en los que se ven involucrados ocurren porque no respetan la prioridad del peat\u00f3n o por hacer uso de los pasos peatonales sin bajarse de la bicicleta. Los 178 accidentes con bicicletas involucradas de 2023 se saldaron con 18 personas heridas graves y 93 heridas leves. En 2022 se registraron 172 accidentes, con 12 personas graves y 98 leves.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n siguen al alza los accidentes con Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP), a pesar de que en el \u00faltimo a\u00f1o han descendido de 73 a 62. Durante 2023, esos siniestros generaron 6 heridos graves, uno m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, y 28 heridos leves, 22 menos que en 2022. De todas formas, 2023 fue el segundo a\u00f1o con m\u00e1s siniestros con VMP implicados desde que aparecieran por las calles y calzadas all\u00e1 por los a\u00f1os 2018 y 2019. La principal causa de siniestralidad de estos VMP es la embestida de otros veh\u00edculos cuando estos est\u00e1n cruzando por los pasos ciclables situados junto a los pasos de peatones.<\/p>\n<p>En cuanto a accidentes con motocicletas y ciclomotores, el pasado a\u00f1o fue de incremento de siniestros, de 250 a 285, un 14% m\u00e1s, alcanzado la cifra m\u00e1xima de la \u00faltima d\u00e9cada. A pesar de que aumentan los accidentes de este tipo, desciende la lesividad, con 97 personas heridas leves y 13 graves, por las 101 leves y 22 graves de 2022. El principal motivo de estos accidentes es la distracci\u00f3n o falta de previsi\u00f3n en la conducci\u00f3n. Otras causas frecuentes son los cambios de carril y no guardar la distancia de seguridad con los veh\u00edculos que les preceden.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\n<strong>Puntos negros de accidentes y atropellos<\/strong><\/p>\n<p>Los puntos negros de la ciudad que concentran el mayor n\u00famero de siniestros viales se han mantenido relativamente estables en los \u00faltimos a\u00f1os. Coinciden con la confluencia de v\u00edas principales de Pamplona, con l\u00edmites de velocidad de 50 kil\u00f3metros por hora y con varios carriles de circulaci\u00f3n. Se trata de la plaza Pr\u00edncipe de Viana, con 72 accidentes en 2023, la plaza de Merindades (27 accidentes) y distintos tramos de la avenida de Navarra, principalmente en la rotonda de San Jorge (34 accidentes), en la rotonda de Biurdana y Monasterio de la Oliva (32 accidentes) y en la confluencia con \u00cd\u00f1igo Arista (31 accidentes).<\/p>\n<p>En cuanto a atropellos, los puntos negros del pasado a\u00f1o fueron la calle Monjard\u00edn, entre el n\u00famero 14 y la carretera a Sarriguren, la glorieta de la calle Miluze con la avenida de Bara\u00f1\u00e1in, la glorieta de la calle Irunlarrea con la avenida de Bara\u00f1\u00e1in y la zona de la avenida de la Baja Navarra entre Pr\u00edncipe de Viana y Merindades y calles aleda\u00f1as. Esos puntos negros de atropellos, mayoritariamente son pasos peatonales sin regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica. En algunos casos, tambi\u00e9n se ha observado falta de atenci\u00f3n del peat\u00f3n a la hora de cruzar, no comprobando que pudiera hacerlo sin peligro, tenga o no preferencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El a\u00f1o pasado se registr\u00f3 un fallecimiento por atropello, 491 personas resultaron heridas leves y 63 heridas graves<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48798,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-48797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La siniestralidad vial aument\u00f3 en 2023 en un 2,8%, con casi 3.000 accidentes, aunque descendieron tanto el n\u00famero de personas fallecidas 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