{"id":42950,"date":"2023-02-22T13:40:41","date_gmt":"2023-02-22T11:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=42950"},"modified":"2023-04-11T11:47:09","modified_gmt":"2023-04-11T09:47:09","slug":"la-pasarela-de-labrit-vuelve-a-abrirse-al-transito-peatonal-tras-concluir-las-obras-de-refuerzo-y-reparacion-y-superar-las-pruebas-de-carga-dinamica-y-estatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/la-pasarela-de-labrit-vuelve-a-abrirse-al-transito-peatonal-tras-concluir-las-obras-de-refuerzo-y-reparacion-y-superar-las-pruebas-de-carga-dinamica-y-estatica\/","title":{"rendered":"La pasarela de Labrit vuelve a abrirse al tr\u00e1nsito peatonal tras concluir las obras de refuerzo y reparaci\u00f3n y superar las pruebas de carga din\u00e1mica y est\u00e1tica"},"content":{"rendered":"<h5>Los trabajos, que comenzaron en el mes de marzo, han sustituido 40 toneladas de acero y se han hecho un 30% m\u00e1s de soldaduras<\/h5>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>La pasarela de Labrit vuelve a abrirse al paso peatonal y ciclista hoy, tras concluir las obras de refuerzo y reparaci\u00f3n de esta infraestructura, que conecta el baluarte de Labrit con el parque de la Media Luna. La infraestructura super\u00f3 en el pasado mes de diciembre las pruebas de carga din\u00e1mica y est\u00e1tica realizadas, con hasta 300 kg\/m<sup>2<\/sup>, que garantizan su seguridad.<\/p>\n<p>Los miembros de la Gerencia y la Comisi\u00f3n de Urbanismo, junto con el alcalde de Pamplona, Enrique Maya, han visitado hoy esta infraestructura, sobre la que se han realizado obras de mejora desde el pasado mes de marzo. Los trabajos se han alargado ante las nuevas deficiencias detectadas conforme se avanzaba en la reparaci\u00f3n. En este sentido, en un informe del pasado mes de junio, al margen de los defectos detectados por el Colegio de Ingenieros de Navarra que dio lugar al proyecto de reparaci\u00f3n, se se\u00f1alaban deficiencias constructivas en el entramado de acero de la pasarela y en la soldadura de las distintas partes que lo componen; deficiencias que supon\u00edan un fuerte incremento del trabajo y del tiempo necesario para realizarlo y que se a\u00f1ad\u00eda a las operaciones de refuerzo ya previstas en el proyecto inicial.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>As\u00ed, se detectaron deficiencias en la soldadura, entre las chapas exteriores (vigas) y las cuadernas y los llamados nervios superior e inferior de la estructura. Las deficiencias exist\u00edan tambi\u00e9n en las soldaduras entre las chapas sobre los nervios inferiores longitudinales y cuadernas del nudo de la pasarela. Esta deficiencia se extend\u00eda al resto de chapas superiores en los cajones cerrados que jalonan la parte inferior en toda la longitud de la estructura. Igualmente, fue necesario el refuerzo del p\u00f3rtico de apoyo del tramo corto de la pasarela sobre la estructura del front\u00f3n y, m\u00e1s tarde, procurar el alejamiento de las aguas pluviales de los apoyos de los estribos en Media Luna y Jito Alai, mediante sendas obras de reurbanizaci\u00f3n y encauzamiento de aguas. Los refuerzos de todo tipo introducidos han supuesto la sustituci\u00f3n de 40 toneladas de acero y se han hecho un 30% m\u00e1s de soldaduras para fijar las partes de la estructura.<\/p>\n<p>Los trabajos realizados estos meses se han centrado en solventar todas estas deficiencias nuevas detectadas al proceder al levantamiento y corte progresivo de las chapas, adem\u00e1s de hacer frente a los trabajos ya detectados en la fase de proyecto, que inclu\u00edan la hidrolimpieza de la corrosi\u00f3n generada por el paso del tiempo, y la instalaci\u00f3n en la superficie de paso de un pavimento antideslizante, que se ha sometido a un proceso de impermeabilizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una vez finalizados los trabajos, tras conocer la envergadura y coste de los mismos y certificar las deficiencias encontradas en las obras de construcci\u00f3n iniciales, el Ayuntamiento tiene previsto reclamar el abono de los costes a las partes a las que se exigen responsabilidades por el proyecto, la direcci\u00f3n t\u00e9cnica, ejecuci\u00f3n de la obra y estudios diversos.<\/p>\n<p>Las obras de refuerzo y reparaci\u00f3n han tenido un coste de 807.214 euros, a los que hay que sumar los estudios y trabajos t\u00e9cnicos encargados desde 2016 hasta hoy, adem\u00e1s del proyecto de reparaci\u00f3n, inspecciones y andamiaje, y de otras actuaciones alrededor de la propia infraestructura, alcanzando un gasto total de 1,4 millones de euros. El Ayuntamiento reclamar\u00e1 ahora esa cifra a las partes intervinientes en el proceso, desde la redacci\u00f3n del proyecto, a su ejecuci\u00f3n y la direcci\u00f3n facultativa, a trav\u00e9s de un procedimiento de responsabilidad. Para ello, ya en el mes de junio se encarg\u00f3 un acta notarial que reflejara todos los da\u00f1os que las obras de reparaci\u00f3n han permitido descubrir y documentar.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Inaugurada en diciembre de 2010<\/strong><\/p>\n<p>La pasarela se plante\u00f3 como una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica y est\u00e9tica para salvar un desnivel de 7,14 metros entre ambos tramos de muralla sobre la Cuesta de Labrit. De hecho, esta v\u00eda, como uno de los accesos a la ciudad clave para el tr\u00e1fico rodado, supone un obst\u00e1culo que impide la continuidad peatonal del recinto amurallado, entre la ronda del Obispo Barbaz\u00e1n y el Baluarte de Labrit con el Fort\u00edn de San Bartolom\u00e9, en el parque de la Media Luna. Para sortearla, se construy\u00f3 una pasarela en forma de \u2018Y\u2019, de 73 metros de largo y de 3,5 metros de ancho, que fue inaugurada en diciembre de 2010.<\/p>\n<p>Los primeros problemas se detectaron en 2016, por problemas de oxidaci\u00f3n y deterioro de algunas placas de acero. Tras varios cierres puntuales para realizar trabajos de mantenimiento, la pasarela se cerr\u00f3 provisionalmente al tr\u00e1nsito peatonal el 5 de julio de 2016 y definitivamente en el mes de septiembre de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los trabajos, que comenzaron en el mes de marzo, han sustituido 40 toneladas de acero y se han hecho un 30% m\u00e1s de soldaduras<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42951,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-42950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La pasarela de Labrit vuelve a abrirse al tr\u00e1nsito peatonal tras concluir las obras de 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