{"id":41050,"date":"2022-06-28T16:42:43","date_gmt":"2022-06-28T14:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=41050"},"modified":"2023-04-11T11:47:59","modified_gmt":"2023-04-11T09:47:59","slug":"un-nuevo-carril-bici-unira-pamplona-y-baranain-con-el-poligono-de-landaben-a-traves-de-la-calle-miluze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/un-nuevo-carril-bici-unira-pamplona-y-baranain-con-el-poligono-de-landaben-a-traves-de-la-calle-miluze\/","title":{"rendered":"Un nuevo carril bici unir\u00e1 Pamplona y Bara\u00f1\u00e1in con el pol\u00edgono de Landaben, a trav\u00e9s de la calle Miluze"},"content":{"rendered":"<h5>Ayuntamiento de Pamplona y Gobierno de Navarra firman un convenio para ejecutar esta obra que, con un coste de 969.000 euros, cuenta con financiaci\u00f3n de los fondos Next Generation<\/h5>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Un nuevo carril bici unir\u00e1 Pamplona y Bara\u00f1\u00e1in con el pol\u00edgono de Landaben. El Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Pamplona han firmado un convenio para ejecutar esta obra que cuenta con un presupuesto de 969.000 euros y financiaci\u00f3n de los fondos Next Generation EU. Se trata de un tramo de casi un kil\u00f3metro de longitud que permitir\u00e1 circular en bicicleta con todas las medidas de seguridad necesaria desde Pamplona y Bara\u00f1\u00e1in hasta el pol\u00edgono industrial de Landaben, a trav\u00e9s de la calle Miluze.<\/p>\n<p>El proyecto lo gestionan el Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Pamplona, que han firmado un convenio regulador para llevar a cabo esta actuaci\u00f3n financiada con fondos europeos Next Generation EU, otorgados al Gobierno de Navarra en el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia del Gobierno de Espa\u00f1a, dentro de la componente 1 `Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos\u00b4. El concejal delegado de Proyectos Estrat\u00e9gicos, Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Pamplona, Ferm\u00edn Alonso, y la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Departamento de Cohesi\u00f3n Territorial del Gobierno de Navarra, Berta Miranda, han presentado esta ma\u00f1ana los detalles de esta actuaci\u00f3n conjunta que reordenar\u00e1 el tr\u00e1fico de una v\u00eda por la que diariamente circulan m\u00e1s de 8.800 veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El proyecto dise\u00f1a un carril bici bidireccional de un kil\u00f3metro de longitud, segregado del resto de modos de movilidad, con una anchura de 2,5 metros y con una separaci\u00f3n de 0,50 metros respecto a la calzada de veh\u00edculos a motor en la que se instalar\u00e1n separadores de caucho como l\u00edmite y defensa. Esta nueva infraestructura ciclista discurrir\u00e1 por el margen derecho del carril de circulaci\u00f3n en sentido salida hacia Landaben.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se acometer\u00e1n otras actuaciones de calmado de tr\u00e1fico en el entorno de la ikastola Jaso y en los diferentes cruces y rotondas para acentuar la seguridad vial. Aunque los plazos de los fondos Next Generation hablan de finales de 2025 para recibir la obra, el Ayuntamiento de Pamplona, que se encargar\u00e1 de la ejecuci\u00f3n del proyecto, prev\u00e9 licitar los trabajos en el mes de agosto para que la actuaci\u00f3n est\u00e9 finalizada en el mes de febrero de 2023.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Modificaciones en la secci\u00f3n de la v\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>En el primer tramo de la calle Miluce, entre las rotondas de la avenida de Bara\u00f1\u00e1in y de la calle Ermitaga\u00f1a, se organizar\u00e1 la secci\u00f3n de la v\u00eda en sentido hacia Landaben, eliminando uno de los dos carriles de circulaci\u00f3n, pasando las plazas de aparcamiento en bater\u00eda que hay en la actualidad a aparcamiento en l\u00ednea entre el carril bici y el carril motorizado, l\u00ednea en la que se reubicar\u00e1n tambi\u00e9n los contenedores de residuos. El carril bici en este tramo tendr\u00e1 una banda de protecci\u00f3n de 0,90 m. para prevenir accidentes que con menor protecci\u00f3n podr\u00edan producirse por la apertura de las puertas de los coches aparcados en el lateral izquierdo del carril.<\/p>\n<p>Una de las caracter\u00edsticas de este proyecto tiene que ver con la reducci\u00f3n de la mediana que separa ambos sentidos de la circulaci\u00f3n, en un segundo tramo de la v\u00eda, entre la rotonda de confluencia de las calles Ermitaga\u00f1a y avenida Central de Bara\u00f1\u00e1in y la rotonda de entrada por la calle A en la parte sureste del pol\u00edgono de Landaben. La mediana de la calle se desplaza ligeramente y se modifica haci\u00e9ndola m\u00e1s estrecha, para permitir que puedan mantenerse los dos carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en ambos sentidos, adem\u00e1s del carril bici ubicado en parte derecha en sentido hacia Landaben.<\/p>\n<p>Los carriles de circulaci\u00f3n se estrechan tambi\u00e9n como medida de calmado de tr\u00e1fico, reforzando el control de velocidad que ya se ejerce mediante un radar fijo, necesario en una v\u00eda en la que actualmente es habitual que se incumpla el l\u00edmite de velocidad de la v\u00eda de 50 km\/h por su configuraci\u00f3n rectil\u00ednea y su funci\u00f3n como v\u00eda de acceso al pol\u00edgono industrial. Esta modificaci\u00f3n de la mediana implica el desplazamiento del alumbrado p\u00fablico a las dos aceras, y la coordinaci\u00f3n de la actuaci\u00f3n con el Servicio municipal de Zonas Verdes con el fin de acomodar la posici\u00f3n de las farolas a los \u00e1rboles existentes.<\/p>\n<p>El proyecto se ha dise\u00f1ado para favorecer la seguridad en los cruces peatonales y ciclistas con la calzada de los veh\u00edculos. Para ello, adem\u00e1s del estrechamiento de carriles como medida de calmado de tr\u00e1fico, reordenan los accesos al aparcamiento disuasorio ubicado en la parte trasera de la Biblioteca General de Navarra; y se eliminan giros en intersecciones con la carretera del cementerio y con el camino de Miluze. El incremento de la acera y un paso avanzado en el entorno de la ikastola Jaso, la iluminaci\u00f3n de pasos peatonales o un nuevo paso semaforizado de bot\u00f3n incidir\u00e1n en la seguridad de la zona.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Presupuesto de licitaci\u00f3n de 969.000 euros<\/strong><\/p>\n<p>El Ayuntamiento de Pamplona y el Departamento de Cohesi\u00f3n Territorial del Gobierno de Navarra han firmado un convenio para regular la concesi\u00f3n de la subvenci\u00f3n que ha recibido el Gobierno de Navarra procedente de los fondos europeos Next Generation EU para financiar este trabajo. \u00c9sta se establece en un m\u00e1ximo de 874.011,74 euros para los conceptos de ejecuci\u00f3n de las obras y su direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento de Pamplona ser\u00e1 el encargado de la licitaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la obra, que contar\u00e1 con un presupuesto aproximado de 801.187,25 euros, IVA excluido, a trav\u00e9s del acuerdo marco de urbanismo t\u00e1ctico y carriles bici. A ese coste se debe a\u00f1adir el de las direcciones de obra y la coordinaci\u00f3n de seguridad y salud, ambos conceptos financiados tambi\u00e9n a trav\u00e9s de los fondos europeos.<\/p>\n<p>El proyecto constructivo del carril bici de la calle Miluze ha corrido a cargo de la Direcci\u00f3n General de Transportes y Movilidad Sostenible, con un coste de 18.150 euros (IVA incluido). Adem\u00e1s, en base al convenio firmado, el Gobierno de Navarra aporta la asesor\u00eda t\u00e9cnica en lo relativo a los fondos Next Generation EU, asesor\u00eda ambiental y coordinaci\u00f3n, seguimiento y supervisi\u00f3n de la ejecuci\u00f3n de la obra cuando se lleve a cabo.<\/p>\n<p>Por su parte el Ayuntamiento de Pamplona asumir\u00e1 la financiaci\u00f3n del importe correspondiente al IVA de la ejecuci\u00f3n y la direcci\u00f3n de obra, por un importe estimado de 174.979,30 euros, pues esa es la parte de gasto que no cubre la ayuda de los fondos Nex Generation EU que ha recibido el Departamento de Cohesi\u00f3n Territorial de la Administraci\u00f3n Foral de Navarra.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Estrategia Go Green Pamplona<\/strong><\/p>\n<p>La financiaci\u00f3n europea del proyecto condiciona tambi\u00e9n los plazos para llevarlo a cabo. De acuerdo con los hitos y objetivos del \u2018Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos\u2019 del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR), a trav\u00e9s del que ha llegado la subvenci\u00f3n, la ejecuci\u00f3n de las obras y su direcci\u00f3n t\u00e9cnica deben estar licitadas antes del 30 de marzo de 2023, adjudicadas antes del 31 de diciembre del a\u00f1o que viene y recibidas antes del 31 de diciembre de 2025, fechas estas que se adelantar\u00e1n notablemente.<\/p>\n<p>Esta actuaci\u00f3n en el t\u00e9rmino municipal de Pamplona, que favorece tambi\u00e9n la conexi\u00f3n del municipio de Bara\u00f1\u00e1in con el pol\u00edgono de Landaben ya que el nuevo carril bici se inicia en la conexi\u00f3n del carril bici que une ambos municipios, contribuye a la Estrategia Go Green Pamplona de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica y Cambio Clim\u00e1tico que engloba todas las acciones que contribuyen a la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero, entre las que destacan las encaminadas a impulsar un cambio en el modelo de movilidad, siendo el transporte el principal sector emisor en nuestra ciudad, alcanzando el 56% del total de emisiones de CO<sub>2<\/sub> seg\u00fan el diagn\u00f3stico en el que se basa esa estrategia Go Green Pamplona.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Mejora de infraestructuras ciclables<\/strong><\/p>\n<p>El Gobierno de Navarra va a recibir, en el marco de los fondos europeos Next Generation, m\u00e1s de 12 millones de euros para impulsar proyectos de movilidad sostenible dirigidos a la ejecuci\u00f3n y mejora de carriles bici, itinerarios peatonales y aparcamientos disuasorios y a la priorizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en entornos de m\u00e1s de 50.000 habitantes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Departamento de Cohesi\u00f3n Territorial, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Transportes y Movilidad Sostenible, est\u00e1 llevando a cabo numerosas acciones para fomentar la movilidad sostenible; entre ellas la mejora de las infraestructuras ciclables de Navarra. Entre las obras en construcci\u00f3n destaca la v\u00eda ciclista de m\u00e1s de 3 kil\u00f3metros que conectar\u00e1 Tudela con Fontellas y la de 7,3 kil\u00f3metros que unir\u00e1 Estella y Villatuerta. Ambas infraestructuras permitir\u00e1n la circulaci\u00f3n c\u00f3moda y segura de caminantes, ciclistas y, en el caso de Estella, peregrinos.<\/p>\n<p>Por su parte, este a\u00f1o se ha ejecutado la ruta ciclable de m\u00e1s de un kil\u00f3metro de longitud que conecta Lesaka con la EuroVelo 1, la Ruta de la Costa Atl\u00e1ntica; as\u00ed como la ruta ciclable y peatonal que conecta el concejo de Beasoain-Egillor, en el Valle de Ollo, y Asi\u00e1in, en la Cendea de Olza, con una longitud de 2,3 kil\u00f3metros que permite a los 120 habitantes del concejo acceder al servicio p\u00fablico de autob\u00fas a trav\u00e9s de Asi\u00e1in.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el a\u00f1o pasado se estren\u00f3 en Metauten y Z\u00fa\u00f1iga una v\u00eda ciclable interurbana que permite reducir la dependencia del veh\u00edculo a motor y fomentar as\u00ed la movilidad en bicicleta. Esta ruta, adem\u00e1s, conecta ambas localidades con una treintena de municipios de la v\u00eda verde del Ferrocarril Vasco-Navarro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayuntamiento de Pamplona y Gobierno de Navarra firman un convenio para ejecutar esta obra que, con un coste de 969.000 euros, cuenta con financiaci\u00f3n de los fondos Next Generation<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41052,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-41050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Un nuevo carril bici unir\u00e1 Pamplona y Bara\u00f1\u00e1in con el pol\u00edgono de Landaben, a trav\u00e9s de la calle 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