{"id":34371,"date":"2021-04-22T12:06:52","date_gmt":"2021-04-22T10:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=34371"},"modified":"2023-04-11T11:49:39","modified_gmt":"2023-04-11T09:49:39","slug":"finalizan-las-obras-de-mejora-de-la-movilidad-peatonal-y-ciclista-en-la-calle-julian-gayarre-en-el-tramo-entre-las-calles-blas-de-laserna-y-guelbenzu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/finalizan-las-obras-de-mejora-de-la-movilidad-peatonal-y-ciclista-en-la-calle-julian-gayarre-en-el-tramo-entre-las-calles-blas-de-laserna-y-guelbenzu\/","title":{"rendered":"Finalizan las obras de mejora de la movilidad peatonal y ciclista en la calle Juli\u00e1n Gayarre, en el tramo entre las calles Blas de Laserna y Guelbenzu"},"content":{"rendered":"<h5>El tramo cuenta ya con una parada avanzada de transporte urbano, se han ampliado aceras y se han estrechado los carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/h5>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ayuntamiento de Pamplona ha intervenido en un tramo de la calle Juli\u00e1n Gayarre, identificada como uno de los puntos negros de la red ciclista de Pamplona, para mejorar la movilidad ciclista en ese espacio, pero tambi\u00e9n la peatonal y las condiciones del transporte urbano comarcal. El objetivo es, asimismo, el calmado de tr\u00e1fico en el tramo de la v\u00eda comprendido entre las calles Blas de Laserna y Guelbenzu. Las obras comenzaron el 20 de marzo y los trabajos ejecutados han tenido un coste de 45.000 euros.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>Entre las actuaciones destacan el cambio de ubicaci\u00f3n de una parada de villavesas que, hasta ahora, se situaba en medio del carril bici y que en estos momentos se ha configurado como \u2018parada avanzada\u2019, de forma que no interrumpe el recorrido ciclista ya que el autob\u00fas parar\u00e1 en el propio carril de circulaci\u00f3n. Este cambio contribuir\u00e1 a ralentizar y calmar el tr\u00e1fico. Con ese mismo objetivo se han estrechado los carriles de circulaci\u00f3n en este primer tramo de la calle Juli\u00e1n Gayarre.<\/p>\n<p>Para mejorar la movilidad ciclista, las obras han aumentado la anchura del carril bici en esa zona hasta los 2,50 metros (tama\u00f1o est\u00e1ndar de los carriles bidireccionales) y se ha eliminado el sistema antiguo de protecci\u00f3n para sustituirlo por una banda de protecci\u00f3n con separadores de caucho y bolardos. Tambi\u00e9n se ha fresado el pavimento del carril, reasfalt\u00e1ndolo, y se le ha dotado de la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal adecuada a la norma. En lo que se refiere a conexiones, se ha reformado la rampa que conecta el actual carril con la acera bici que discurre por Blas de Laserna y, atendiendo a criterios de seguridad, se ha pintado de rojo el paso ciclista que atraviesa la calle Guelbenzu, para dar visibilidad a la intersecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para incidir en la movilidad peatonal la intervenci\u00f3n ha mejorado los pasos existentes, se han ampliado tramos de acera y se han eliminado una serie de pelda\u00f1os que constitu\u00edan un obst\u00e1culo para el tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Mejora de m\u00e1s de treinta puntos de la red ciclista de Pamplona<\/strong><\/p>\n<p>Esta obra forma parte del proyecto \u2018Go Green Pamplona\u2019, una l\u00ednea estrat\u00e9gica que impulsa la movilidad sostenible y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico en la ciudad, y que define l\u00edneas de actuaci\u00f3n del Consistorio para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En ese \u00e1mbito el Ayuntamiento de Pamplona present\u00f3 a finales de febrero una planificaci\u00f3n para realizar mejoras en m\u00e1s de 30 puntos de carril bici y acera bici de la ciudad. En esta programaci\u00f3n se enmarca, tanto la intervenci\u00f3n ahora culminada, como otras actuaciones que se han acometido de mantenimiento y mejora de la se\u00f1alizaci\u00f3n y la protecci\u00f3n (separadores de goma, bolardos, pintado\u2026) de cara a la movilidad ciclista en Pamplona.<\/p>\n<p>As\u00ed, se ha repintado la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal de un gran n\u00famero de v\u00edas ciclistas, se han protegido correctamente algunos carriles bici que presentaban deficiencias en este sentido (calle Padre Ado\u00e1in, calle Abejeras, avenida de Bara\u00f1\u00e1in y calle Ram\u00f3n Aguinaga) y se han se\u00f1alizado diferentes pasos ciclistas en intersecciones del carril bici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tramo cuenta ya con una parada avanzada de transporte urbano, se han ampliado aceras y se han estrechado los carriles de circulaci\u00f3n de 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