{"id":3128,"date":"2014-09-20T13:03:26","date_gmt":"2014-09-20T11:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/laguiadepamplona.com\/actualidad\/?p=3128"},"modified":"2014-09-20T13:03:26","modified_gmt":"2014-09-20T11:03:26","slug":"no-sin-mi-casco-una-campana-para-concienciar-de-la-exigencia-legal-y-la-relevancia-sanitaria-del-uso-de-este-sistema-de-autoproteccion-en-menores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/no-sin-mi-casco-una-campana-para-concienciar-de-la-exigencia-legal-y-la-relevancia-sanitaria-del-uso-de-este-sistema-de-autoproteccion-en-menores\/","title":{"rendered":"\u2018No sin mi casco\u2019, una campa\u00f1a para concienciar de la exigencia legal y la relevancia sanitaria del uso de este sistema de autoprotecci\u00f3n en menores"},"content":{"rendered":"

Es la propuesta contra el DCA infantil de la Asociaci\u00f3n Hiru Hamabi-3\/12, el Ayuntamiento de Pamplona y la DGT, en la Semana de la Movilidad<\/h4>\n

\"No<\/a>Que el uso de la bicicleta como forma de desplazamiento en la ciudad esta en alza, es evidente para cualquiera que pasee por Pamplona. En palabras de Arantza Gambra, de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) la movilidad urbana inteligente est\u00e1 transformando la ciudad y el espacio urbano debe adaptarse a ella, tal y como lo hizo el siglo pasado para integrar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

Pero no s\u00f3lo es una cuesti\u00f3n de infraestructuras, sino tambi\u00e9n de conductas que tienen incidencia, no solo en el comportamiento social, sino tambi\u00e9n y muy directamente, en la salud. Esta ma\u00f1ana el concejal especial de Medio Ambiente, Valent\u00edn Alzina, la citada Arantza Gambra y Yolanda Fonseca, de la Asociaci\u00f3n Hiru Hamabi-3\/12 contra el Da\u00f1o Cerebral Adquirido (DCA) en menores, han recalcado en un acto p\u00fablico, en el marco de la Semana de la Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, la importancia de que los ciclistas, especialmente los menos de 16 a\u00f1os, cumplan la norma y lleven el casco cuando vayan en bici.<\/p>\n

\u2018No sin mi casco\u2019 es el lema de la campa\u00f1a que lanza ahora esta asociaci\u00f3n, la \u00fanica de Espa\u00f1a que se dedica al DCA Infantil, acompa\u00f1ada por ADACEN, asociaci\u00f3n que trabaja en este \u00e1mbito en adultos. Hiru Hamabi-3\/12 maneja datos como que los traumatismos craneoencef\u00e1licos (TCE) son la primera causa de mortalidad infantil y en adultos j\u00f3venes en Espa\u00f1a, y originan el 40% de las grandes discapacidades. El TCE es hoy el 80% de la patolog\u00eda traum\u00e1tica infantil por ello, que los menores se pongan el casco es pues un gesto que puede salvarles la vida o impedir serias lesiones cerebrales, una asignatura del \u00e1mbito de la Educaci\u00f3n Vial y una forma de conseguir en el futuro adultos m\u00e1s sensibilizados.<\/p>\n

El acto ha estado acompa\u00f1ado por la instalaci\u00f3n de un circuito vial gratuito de bicicletas para los m\u00e1s peque\u00f1os que durar\u00e1 todo el d\u00eda y culminar\u00e1 con el sorteo de una bicicleta y algunos cascos. La campa\u00f1a se difundir\u00e1 en chapas, pegatinas y camisetas que han sido realizadas en el tajo de Serigraf\u00eda y Encuadernaci\u00f3n, del Programa de Empleo Social del Ayuntamiento de Pamplona.<\/p>\n

De recomendaci\u00f3n a exigencia en los ni\u00f1os<\/strong><\/p>\n

La Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial establece que los menores de 16 a\u00f1os, tanto conductores como ocupantes de bicicletas o ciclos, deben llevar casco sea cual sea la v\u00eda por la que circulen. La DGT recuerda que tambi\u00e9n fueron en su momento pol\u00e9micas otras medidas de seguridad como los sistemas de retenci\u00f3n infantil o los cinturones del coche, que hoy nadie cuestiona y la OMS reconoce como los inventos que m\u00e1s vidas han salvado.<\/p>\n

El Consistorio, apoya esta medida hace a\u00f1os desde el \u00e1mbito de la concienciaci\u00f3n. Este mensaje de autoprotecci\u00f3n se difunde anualmente a cientos de chavales a trav\u00e9s de las charlas a estudiantes de la unidad de Educaci\u00f3n Vial de Polic\u00eda Municipal, mucho antes de que el uso del casco en menores de 16 fuera obligatorio. Las patrullas policiales, adem\u00e1s, reparten desde 2012 entre los ciclistas de cualquier edad el folleto \u2018En bici mu\u00e9vete seguro\u2019 que recoge el uso del casco como recomendaci\u00f3n, tambi\u00e9n para adultos (http:\/\/www.pamplona.es\/verDocumento\/verdocumento.aspx?idDoc=406673<\/a>).<\/p>\n

El objetivo del Marco Estrat\u00e9gico de la Uni\u00f3n Europea 2011-2020 tiene como objetivo establecido registrar 0 fallecidos en accidentes en el tramo de edad 0-14 pero Hiru Hamabi con la campa\u00f1a \u2018No sin mi casco\u2019 pretende, adem\u00e1s, que la sociedad se conciencie de que m\u00e1s all\u00e1 de los fallecimientos, hay otros problemas importante vinculados a\u00a0 la no utilizaci\u00f3n del casco.<\/p>\n

Un problema que se presenta al salir del hospital<\/strong><\/p>\n

El traumatismo craneoencef\u00e1lico que supone entre el 3 y 6% de todas las urgencias de los hospitales pedi\u00e1tricos espa\u00f1oles, es una de las causas m\u00e1s frecuentes del da\u00f1o cerebral adquirido en menores. Seg\u00fan la experiencia de ADACEN en el \u00e1mbito de los adultos la mayor\u00eda de quienes se acercan a la asociaci\u00f3n por soportar un da\u00f1o cerebral sobrevenido en su infancia refieren como\u00a0 causa un accidente de tr\u00e1fico en bicicleta. Las consecuencias de estos accidentes, en muchos casos, se ha prolongado en el tiempo con gran impacto en el desarrollo de su vida diaria.<\/p>\n

El a\u00f1o 2005, el Defensor del Pueblo hizo un estudio sobre la situaci\u00f3n del DCA en Espa\u00f1a en el que se constataba que no hab\u00eda una red de recursos sanitarios y sociales para el abordaje integral del DCA y que los pacientes de este tipo de lesi\u00f3n cerebral requer\u00edan un intenso y exhaustivo proceso de rehabilitaci\u00f3n para la recuperaci\u00f3n de sus capacidades, siendo para ello fundamental el inicio precoz de la rehabilitaci\u00f3n y que los sistemas sanitarios dispusiesen de unidades espec\u00edficas para abordar el problema de forma integral y a trav\u00e9s de equipos multidisciplinares.<\/p>\n

Hiru Hamabi-3\/12, que pr\u00f3ximamente cumplir\u00e1 un a\u00f1o de funcionamiento, centra su acci\u00f3n en el da\u00f1o cerebral sobrevenido en el colectivo infantil. La asociaci\u00f3n considera que en el \u00e1mbito de los menores todo ello sigue pendiente y considera que una vez superada la fase aguda de UCI\/hospitalizaci\u00f3n, la neurorehabilitaci\u00f3n en menores es muchas veces insuficiente e incompleta y el apoyo psicol\u00f3gico y social a las familias inexistente. Modificar esa situaci\u00f3n fue el origen de la asociaci\u00f3n que, con campa\u00f1as como la presentada hoy, tambi\u00e9n pretende concienciar para prevenir el da\u00f1o en esos tramos de edad.<\/p>\n

Los ciclistas y la Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial<\/strong><\/p>\n