{"id":30407,"date":"2020-06-10T18:38:34","date_gmt":"2020-06-10T16:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/?p=30407"},"modified":"2020-06-10T18:39:48","modified_gmt":"2020-06-10T16:39:48","slug":"el-ayuntamiento-interviene-en-cuatro-pasos-de-peatones-de-la-calle-bergamin-como-proyecto-piloto-para-aumentar-el-espacio-peatonal-y-calmar-el-trafico-rodado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/el-ayuntamiento-interviene-en-cuatro-pasos-de-peatones-de-la-calle-bergamin-como-proyecto-piloto-para-aumentar-el-espacio-peatonal-y-calmar-el-trafico-rodado\/","title":{"rendered":"El Ayuntamiento interviene en cuatro pasos de peatones de la calle Bergam\u00edn como proyecto piloto para aumentar el espacio peatonal y calmar el tr\u00e1fico rodado"},"content":{"rendered":"<h5>Esta actuaci\u00f3n se enmarca en la campa\u00f1a \u2018Metros que salvan vidas\u2019, que recuerda las distancias de seguridad en el entorno de los pasos de peatones<\/h5>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>La calle Bergam\u00edn va a acoger un proyecto piloto en seis espacios previos de cuatro pasos de peatones para aumentar la visibilidad y mejorar la seguridad de las personas que transiten por esas zonas. Se trata de transformar estos pasos, con intervenciones de bajo coste, aumentando la superficie peatonal de su entorno de tal manera que se genere una especie de \u2018avance de acera\u2019 con mobiliario urbano y otros elementos y adaptar los pasos peatonales a la actual Ordenanza de Movilidad. Adem\u00e1s, en el entorno de esos pasos se estrecha el carril de circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado para ganar en seguridad.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>Se actuar\u00e1 en los pasos peatonales de los portales 6 y 13 de la calle Bergam\u00edn, en el cruce con la calle Navarro Villoslada; en el del portal 8 de Navarro Villoslada en su cruce con Bergam\u00edn; en el del entorno del portal 19 de Bergam\u00edn frente a la parroquia de San Miguel; y en el del portal 27 en el cruce con la calle Tafalla. El presupuesto de este proyecto piloto asciende a 7.060,95 euros. Los trabajos est\u00e1 previsto comenzarlos esta misma semana y se prolongar\u00e1n hasta la que viene. Tras la actuaci\u00f3n, se analizar\u00e1 el resultado general obtenido por el proyecto piloto, as\u00ed como el resultado de los materiales utilizados, dimensiones de los carriles, medidas de accesibilidad universal\u2026, as\u00ed como los costes econ\u00f3micos de actuaciones de este tipo. Este an\u00e1lisis y las mejoras que se lleven a cabo se utilizar\u00e1n para dise\u00f1ar el resto de intervenciones objeto del proyecto que actualmente se est\u00e1 elaborando. De igual modo, la ciudadan\u00eda y colectivos implicados en accesibilidad o movilidad podr\u00e1n observar <em>in situ<\/em> los resultados de esta intervenci\u00f3n piloto y expresar las consideraciones que deseen.<\/p>\n<p>A principios de este a\u00f1o, el Ayuntamiento de Pamplona encarg\u00f3 a una consultor\u00eda de arquitectura un estudio sobre diferentes alternativas de intervenci\u00f3n en pasos peatonales para cumplir los requerido en la Ordenanza de Movilidad. Se propusieron entonces dos tipos de intervenci\u00f3n: \u2018M\u00e1s verde para nuestra ciudad\u2019, con el aprovechamiento de los espacios generados antes de los pasos de peatones para colocar parterres y vegetaci\u00f3n espec\u00edfica; y \u2018M\u00e1s espacios peatonales\u2019, que buscaba integrar esos espacios en el propio paso de peatones, ampli\u00e1ndolo y d\u00e1ndole continuidad como avance de acera. Las actuaciones en la calle Bergam\u00edn se corresponden con esta segunda tipolog\u00eda. Se cumplen as\u00ed los requisitos de mejora de la visibilidad de los espacios previos a los pasos de peatones o la aplicaci\u00f3n de un dise\u00f1o en esos espacios enfocada a incorporar esa nueva infraestructura en la parte del paso peatonal correspondiente. Se contribuye tambi\u00e9n a la pacificaci\u00f3n de la v\u00eda con la inclusi\u00f3n de medidas de calmado como la reducci\u00f3n del ancho del carril de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Zonas con caracter\u00edsticas propias<\/strong><\/p>\n<p>Las nuevas superficies generadas en estas zonas de actuaci\u00f3n tendr\u00e1n unas caracter\u00edsticas propias. Se aplicar\u00e1 a esas superficies un nuevo color, distinto del asfalto y semejante al color de la acera, de modo que su interpretaci\u00f3n sea la adecuada tanto para peatones como para personas conductoras. Se apuesta por un tono con cierta luminosidad, en la gama entre el gris y el tono arena, aunque este proyecto piloto experimentar\u00e1 con muestras de distintos colores para su evaluaci\u00f3n. Adem\u00e1s, se trazar\u00e1 una doble l\u00ednea blanca vial de 10 cent\u00edmetros de ancho que rodear\u00e1 la actuaci\u00f3n para remarcarla y destacarla, y se colocar\u00e1n elementos que impidan la ocupaci\u00f3n irregular de esos nuevos espacios peatonales. Se ha previsto el uso de separadores de carril y vallas, principalmente. En otros casos, se podr\u00edan utilizar tambi\u00e9n otros elementos como bancos, buzones, parqu\u00edmetros o papeleras, elimin\u00e1ndose as\u00ed de las aceras y ampliando su espacio.<\/p>\n<p>Otra de las caracter\u00edsticas propias de esas zonas es que se estrechar\u00e1 el carril de circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado. Se prev\u00e9 reducir el ancho de los carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a 2,85 metros. Esta medida de estrechamiento previa al cruce se plantea con la intenci\u00f3n de reducir la velocidad de los veh\u00edculos que se aproximan. No obstante, si eventualmente un veh\u00edculo precisara una anchura mayor, dispondr\u00e1 de una plataforma de anchura real m\u00ednima de 3,25 metros. Este proyecto piloto servir\u00e1 tambi\u00e9n para comprobar los radios de giro m\u00ednimo para concretar finalmente estas dimensiones de los carriles para el tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>\u2018Metros que salvan vidas\u2019<\/strong><\/p>\n<p>Coincidiendo con esta actuaci\u00f3n, el Ayuntamiento de Pamplona pone en marcha la campa\u00f1a \u2018Metros que salvan vidas\u2019, una iniciativa que quiere incidir en la obligatoriedad de mantener diferentes distancias de seguridad en el entorno de los pasos de peatones. La Ordenanza municipal de Movilidad proh\u00edbe cualquier elemento en los cinco metros precedentes a los pasos peatonales en el sentido de la marcha de los veh\u00edculos. Por ello, se deber\u00e1n eliminar plazas de aparcamiento de veh\u00edculos, contenedores o paradas de bus y taxi. Como excepciones y de forma motivada, pueden instalarse aparcabicicletas y aparcamiento para motos, pero tambi\u00e9n con ciertas distancias. En concreto, los aparcabicis pueden estar a dos metros del paso de peatones y las plazas de aparcamiento para motos, a tres metros.<\/p>\n<p>La campa\u00f1a, ideada por La Llorona Comunicaci\u00f3n, se plasmar\u00e1 en esos mismos espacios que se generan antes de los pasos de peatones y se utilizar\u00e1, especialmente, para se\u00f1alizar espacios cercanos a entornos educativos, como ocurre en la calle Bergam\u00edn con el IES Plaza de la Cruz. Se pintar\u00e1n en esas zonas unas reglas para que la ciudadan\u00eda pueda comprobar que esas distancias de 5 metros, 3 metros y 2 metros se cumplen.<\/p>\n<p>De esta forma, se remarca un espacio, ganado para los peatones y desocupado por los veh\u00edculos, que Pamplona va transformando tras la entrada en vigor de la actual Ordenanza municipal de Movilidad el pasado mes de agosto. Por el momento, se han adecuado a esa normativa en torno a 300 pasos de peatones del barrio de la Rochapea e Iturrama. La auditor\u00eda elaborada en agosto de 2019 se\u00f1alaba la existencia en Pamplona de m\u00e1s de 2.600 pasos de peatones, de los que un 60%, m\u00e1s de 1.500, requer\u00edan de intervenciones para adecuarse a la nueva normativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta actuaci\u00f3n se enmarca en la campa\u00f1a \u2018Metros que salvan vidas\u2019, que recuerda las distancias de seguridad en el entorno de los pasos de peatones<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30411,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-30407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Ayuntamiento interviene en cuatro pasos de 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