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El Ayuntamiento de Pamplona, de acuerdo con las iniciativas de los barrios, va a impulsar nuevos corredores sostenibles alrededor de los ejes formados por las calles de Doctor Juaristi, Doctor Labayen y Doctor Jos\u00e9 Alfonso, de San Jorge, y Mar\u00eda Auxiliadora y Aibar de la Txantrea. El objetivo es recuperar espacios ocupados por los veh\u00edculos para el uso del vecindario y la extensi\u00f3n de la actuaci\u00f3n ser\u00eda, en global, de casi dos kil\u00f3metros (0,86 km en Txantrea y 0,93 km en San Jorge). Los dos proyectos fueron presentados ayer en la Junta de Movilidad por el concejal delegado de Ecolog\u00eda Urbana y Ciudad Habitable, Joxe Abaurrea, y por la responsable del servicio de movilidad, Alexia Canto. Una vez presentados ante los grupos municipales, los proyectos se expondr\u00e1n ahora, en sendas jornadas participativas, ante los respectivos vecindarios para recoger su opini\u00f3n y aportaciones.<\/p>\n
Ambos ejes se caracterizan por la centralidad dentro de sus barrios y la importante presencia de equipamientos p\u00fablicos. En San Jorge est\u00e1n dos centros escolares, la Escuela Infantil, equipamientos deportivos, Civivox San Jorge y un espacio comunitario como es Karrikagune. En la Txantrea, en ese entorno se encuentran las plazas del F\u00e9lix y de la Txantrea, los centros educativos de Bernat Etxepare e Izartegi y el Centro de Salud. Una vez puestos en marcha, su ejecuci\u00f3n se calcula en 6 meses, estos corredores completar\u00edan el entramado central de corredores sostenibles de Pamplona (8,1 kil\u00f3metros) que dotar\u00e1 a la ciudad de conexiones ciclables seguras hacia Burlada por el Oeste, Bara\u00f1\u00e1in por el Este y Berriozar por el Norte.<\/p>\n
La previsi\u00f3n es actuar en varias fases. La primera, que se prev\u00e9 en el segundo semestre del presente a\u00f1o, tendr\u00eda una dotaci\u00f3n de 400.000 euros financiada a trav\u00e9s de las IFS de 2019 y abarcar\u00eda, en la Txantrea, con 200.000 euros, la adecuaci\u00f3n de pasos peatonales y dotaci\u00f3n de mobiliario, y en San Jorge, con otros 200.000 euros, el equipamiento del \u201csistema comunitario\u201d, ubicado en la zona central del barrio.<\/p>\n
San Jorge: 0,93 km de carril bici, ampliaci\u00f3n de aceras y cuatro \u201csistemas\u201d<\/strong><\/p>\n El eje de Doctor Juaristi abarca una extensi\u00f3n de 935 metros en los que est\u00e1 previsto ubicar 680 metros de carril bici segregado (uso exclusivo para bicicletas) y 255 m de coexistencia (junto a peatones y coches). Esta propuesta se ha organizado dividiendo el eje en 4 tramos a los cuales se les ha denominado \u201csistemas\u201d y se les ha relacionado con los usos y actividades que tienen protagonismo. As\u00ed a la actuaci\u00f3n entre la calle Doctor Jos\u00e9 Mar\u00eda Rep\u00e1raz y la avenida de Navarra se la ha denominado \u201csistema educativo\u201d ya que ah\u00ed se ubican el colegio p\u00fablico, la escuela infantil y el campo de f\u00fatbol. Actualmente tiene un sentido de circulaci\u00f3n, con aparcamiento a ambos lados, y ahora se propone mejorar los entornos escolares ampliando las aceras y reduciendo el ancho del carril de circulaci\u00f3n, lo que traer\u00e1 un efecto calmado de tr\u00e1fico y se dar\u00e1 cabida a un carril bici bidireccional segregado.<\/p>\n El sistema denominado \u201cenlace\u201d se aplicar\u00e1 en el paso subterr\u00e1neo de la avenida de Navarra que con su dise\u00f1o actual penaliza la movilidad peatonal y ciclista. Para revertir esta situaci\u00f3n se apuesta por un paso peatonal a nivel con sem\u00e1foros en la avenida de Navarra a la altura de Doctor Juaristi que, en una primera fase convivir\u00e1 con el paso actual.<\/p>\n En la cruz que forman Doctor Juaristi y Doctor Labayen, considerado el coraz\u00f3n del barrio, se ubicar\u00e1 el \u201csistema comunitario\u201d y abarca desde la avenida de Navarra \u00a0hasta la calle Sanduzelai. Se propone que las dos primeras calles (con un carril de circulaci\u00f3n, aparcamiento a ambos lados y aceras estrechas) se conviertan en residenciales con preferencia peatones y bicicletas y l\u00edmite de circulaci\u00f3n a 20 km\/h. En Doctor Juaristi entre la avenida Navarra y Doctor San Mart\u00edn se crear\u00e1 un espacio de uso mixto en el que los veh\u00edculos compartir\u00e1n espacio con peatones y ciclistas mientras que entre Doctor San Mart\u00edn y Doctor Landa solo circular\u00e1n peatones y bicicletas.<\/p>\n El \u201csistema verde\u201d, junto a la zona del parque, incluye la calle Doctor Jos\u00e9 Alfonso que actualmente tiene dos carriles de circulaci\u00f3n y aparcamiento en ambos lados en bater\u00eda. El nuevo proyecto propone eliminar uno de los carriles de circulaci\u00f3n, sentido plaza Doctora Juana Garc\u00eda Orcoyen, para ubicar un carril bici separado en la calzada que conecte con el parque de Trinitarios. Asimismo se propone modificar la circulaci\u00f3n en Doctor Jos\u00e9 Alfonso y las v\u00edas adyacentes creando dos tipos de calles: De tr\u00e1nsito local, con conexi\u00f3n con v\u00edas principales, quedar\u00edan Santa Vicenta Mar\u00eda, Sanduzelai y Doctor Alexander Fleming, y vecinal, de uso exclusivo de residentes, Doctor Jos\u00e9 Alfonso, Doctor Irigaray, Miguel de Servet y Doctor Anselmo Go\u00f1i.<\/p>\n Txantrea: 0,86 km de carril bici y cinco \u201csistemas\u201d seg\u00fan los usos principales<\/strong><\/p>\n La transformaci\u00f3n que se propone para la Txantrea abarca las calles Mar\u00eda Auxiliadora y Aibar (865 metros de nuevo carril bici de los que 238 ser\u00edan segregados). En este caso, el proyecto se ha organizado con 5 sistemas, dependiendo de los usos principales de cada tramo. El primero, denominado \u201csistema deportivo\u201d ya que ah\u00ed se encuentra la U.D.C. Txantrea y el CIP Virgen del Camino, parte de la calle Padre Ado\u00e1in y llega hasta la calle Cendea de Iza. En este sistema se proponen dos tramos: En el primero, hasta la calle Im\u00e1rcoain (ahora con dos sentidos) se eliminar\u00eda uno de los carriles para ubicar un carril bici bidireccional, actuaci\u00f3n que no se producir\u00e1 en Padre Ado\u00e1in y Juan de Tarazona, que mantendr\u00edan los dos sentidos de circulaci\u00f3n. El segundo tramo, desde Im\u00e1rcoain hasta Cendea de Iza (ahora con un solo sentido y aparcamiento en l\u00ednea) se convertir\u00e1 en una zona de preferencia peatonal y ciclista.<\/p>\n El denominado \u201csistema comunitario\u201d abarca desde la calle Cendea de Iza hasta la calle No\u00e1in. En este tramo, Mar\u00eda Auxiliadora se caracteriza por un carril de circulaci\u00f3n con aparcamientos y acoge la plaza del F\u00e9lix, sede de la Pe\u00f1a Armon\u00eda Txantreana y el centro de mayores. La actuaci\u00f3n contempla la mejora de la accesibilidad de la plaza frente a la Pe\u00f1a Armon\u00eda Txantreana y modificaciones en los espacios porticados para dar continuidad desde la calla Mar\u00eda Auxiliadora al espacio verde en el que se encuentra el centro de mayores. En este tramo, al igual que entre Cendea de Iza y Berrioplano, las bicicletas circular\u00e1n en coexistencia con peatones y veh\u00edculos.<\/p>\n El tercer sistema es el \u201cl\u00fadico-educativo\u201d, entre las calles No\u00e1in, Subiza y San Crist\u00f3bal, donde se ubican equipamientos como CP Bernat Etxepare IP, la Escuela infantil Izartegui, la plaza de la Txantrea o el Centro de Salud. En este tramo se establecen diferentes tipos de sistemas de movilidad: Mar\u00eda Auxiliadora, desde la calle No\u00e1in hasta la calle Ororbia, quedar\u00e1 para uso exclusivo de peatones y bicicletas, al igual que desde Subiza a San Crit\u00f3bal, mientras que entre las calles Ororbia y Subiza habr\u00e1 zona de coexistencia con veh\u00edculos.<\/p>\n El \u201csistema conector\u201d abarcar\u00e1 el cruce de la calle San Crist\u00f3bal entre Mar\u00eda Auxiliadora y Aibar. La calle San Crist\u00f3bal tiene dos sentidos de circulaci\u00f3n, aparcamientos a ambos lados y paradas de transporte p\u00fablico junto al Centro de Salud (L5, L7, L21 y LN7). Se propone mejorar la accesibilidad y la seguridad del cruce de manera que se garantice la continuidad ciclista y peatonal creando pasos peatonales y ciclista nuevos y el transporte p\u00fablico efectuar\u00e1 su parada en carril lo que servir\u00e1 tambi\u00e9n de calmado de tr\u00e1fico.<\/p>\n El tramo final de la intervenci\u00f3n abarca la calle Aibar, desde San Crist\u00f3bal hasta Ezcaba, junto al IES Eunate, una v\u00eda con un \u00fanico carril de circulaci\u00f3n y banda de aparcamiento en uno de los lados. Bajo el t\u00edtulo de \u201csistema dom\u00e9stico\u201d se ha previsto que Aibar, en una \u00faltima fase de intervenci\u00f3n, pase a ser peatonal con nuevos espacios de esparcimiento para la vida comunitaria. En una primera fase, se propone una intervenci\u00f3n que convierta la calle Aibar en una calle residencial, de uso exclusivo para residentes pero sin penalizar el aparcamiento vecinal. Las bicicletas circular\u00e1n en coexistencia con los peatones.<\/p>\n Procesos participativos: el 11 de marzo en San Jorge y el 18 de marzo en la Txantrea<\/strong><\/p>\n Para dar a conocer el proyecto, el Ayuntamiento ha organizado jornadas participativas en los dos barrios. En San Jorge, el 11 de marzo a las 18.30 horas en el centro comunitario Karrikagune. Tras presentar la propuesta de intervenci\u00f3n, en la segunda parte de la sesi\u00f3n se realizar\u00e1n varias din\u00e1micas participativas en las que el vecindario identificar\u00e1 qu\u00e9 problemas podr\u00eda haber con la intervenci\u00f3n y las soluciones.<\/p>\n En la Txantrea, el encuentro ser\u00e1 en la Biblioteca el 18 de marzo a las 18.30 horas. En este caso ser\u00e1 la segunda jornada de participaci\u00f3n ciudadana ya que hubo un primer encuentro el 12 de diciembre en el que se avanz\u00f3 la actuaci\u00f3n. Participaron Txantrean Poliki, Asociaci\u00f3n de Vecinos, TXBici y Si\u00f1ar-Zubi. Las aportaciones de aquella sesi\u00f3n han sido incorporadas a la redacci\u00f3n del anteproyecto, por lo que se analizar\u00e1 el nuevo dise\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":17600,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-20666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n