{"id":19529,"date":"2018-11-22T16:35:09","date_gmt":"2018-11-22T14:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/?p=19529"},"modified":"2018-11-22T16:35:09","modified_gmt":"2018-11-22T14:35:09","slug":"el-ayuntamiento-creara-una-red-de-aparcamientos-rotatorios-y-seguros-para-bicicletas-con-500-plazas-distribuidas-en-10-puntos-distintos-de-pamplona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/el-ayuntamiento-creara-una-red-de-aparcamientos-rotatorios-y-seguros-para-bicicletas-con-500-plazas-distribuidas-en-10-puntos-distintos-de-pamplona\/","title":{"rendered":"El Ayuntamiento crear\u00e1 una red de aparcamientos rotatorios y seguros para bicicletas, con 500 plazas distribuidas en 10 puntos distintos de Pamplona"},"content":{"rendered":"

Esta red servir\u00e1 tambi\u00e9n para pr\u00e9stamo de bicis, una vez suspendido el servicio de alquiler Nbici-Biziz por problemas de seguridad para los usuarios<\/h3>\n

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El Ayuntamiento de Pamplona va a extender en la ciudad una red de aparcamientos rotatorios y seguros para bicicletas, que pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda 500 plazas de tipo rotatorio en 10 puntos distintos de la ciudad. Ser\u00e1n aparcamientos modulares, con posibilidad de ser m\u00f3viles, cubiertos, dotados de sistema de control de accesos y con video vigilancia interior. Para fomentar su uso y el car\u00e1cter rotatorio, se ofertar\u00e1n tarifas planas mensuales de 2 euros al mes con un l\u00edmite de 48 horas consecutivas de aparcamiento. Adem\u00e1s, con el objetivo de fomentar el uso de la bicicleta, se crear\u00e1n tarifas especiales para los usuarios y usuarias de los parkings para residentes.<\/p>\n

El concejal delegado de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad, Joxe Abaurrea, y la responsable del servicio municipal de movilidad, Alexia Canto, han presentado esta ma\u00f1ana en rueda de prensa las bases de la licitaci\u00f3n p\u00fablica que realizar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas el Ayuntamiento de Pamplona para crear esta red. Se trata de un acuerdo marco para la selecci\u00f3n de una empresa que se encargue del suministro, gesti\u00f3n y mantenimiento de estos nuevos aparcamientos modulares. El coste total se calcula en alrededor de 370.000 euros y la previsi\u00f3n es que los m\u00f3dulos puedan comenzar a montarse a partir de marzo de 2019 y se establezcan en 5 localizaciones en 2019 y otras 5 m\u00e1s en 2020.<\/p>\n

\"\"<\/a>La propuesta de ubicaciones de la nueva red busca dar soluci\u00f3n a las necesidades de aparcamiento en destino, priorizando en una primera fase los principales puntos atractores de desplazamientos. De esta forma, en el 2019 se prev\u00e9 instalar aparcamientos rotatorios en la zona de Hospitales, en el entorno de la Biblioteca y Filmoteca de Navarra y Conservatorio de M\u00fasica y en los accesos del Casco Viejo. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n en 2019 y con el objetivo de fomentar la intermodalidad, se instalar\u00e1n este tipo de aparcamientos rotatorios en la estaci\u00f3n de RENFE y estaci\u00f3n de autobuses. En 2020, de cara a completar la red, se trabajar\u00e1 en dar cobertura a los desplazamientos ciclistas desde la perspectiva de los barrios.<\/p>\n

Esta iniciativa se enmarca en las l\u00edneas que marcan tanto el Pacto de Movilidad Sostenible como el Plan de Ciclabilidad, que fomentan el dise\u00f1o de un nuevo modelo de movilidad basado en la sostenibilidad del sistema, la accesibilidad, seguridad y eficiencia, la garant\u00eda de la calidad de vida y del dinamismo econ\u00f3mico y, por \u00faltimo, la integraci\u00f3n de todos los colectivos y personas. El pacto de Movilidad Sostenible establece entre sus objetivos la promoci\u00f3n y priorizaci\u00f3n de los transportes no motorizados, siendo el peatonal, el ciclista y el transporte urbano prioritario sobre el resto de medios.<\/p>\n

\"\"<\/a>Esta red servir\u00e1 adem\u00e1s de base para las bicicletas del actual servicio de pr\u00e9stamo municipal Nbici-Biziz hasta que se implante el nuevo servicio compuesto por 250 bicicletas el\u00e9ctricas, previsto para noviembre de 2019. Seg\u00fan se ha anunciado hoy en rueda de prensa, el Ayuntamiento de Pamplona ha decidido suspender desde hoy mismo el servicio de forma temporal (el contrato con la adjudicataria JcDecaux se rescindi\u00f3 en junio) debido a la falta de seguridad que entra\u00f1an las \u201cdeficiencias muy graves en el mantenimiento mec\u00e1nico de un porcentaje muy alto de las bicicletas del servicio\u201d. Seg\u00fan el informe realizado por la inspectora de movilidad municipal, en la actualidad de las 100 bicis propiedad del Ayuntamiento s\u00f3lo 60 est\u00e1n en servicio y de \u00e9stas 16 tienen la rueda trasera frenada, 19 tienen poca presi\u00f3n de inflado en la rueda delantera y una m\u00e1s presenta el manillar incorrectamente sujeto. Adem\u00e1s de los problemas de seguridad de las bicicletas, el informe t\u00e9cnico se\u00f1ala que 14 de los 120 postes, es decir, el 12%, est\u00e1n fuera de servicio.<\/p>\n

Esta ma\u00f1ana el Ayuntamiento est\u00e1 comunicando a los cerca de 4.700 usuarios del sistema esta circunstancia. Durante los meses de diciembre, enero y febrero no habr\u00e1 servicio de alquiler y a partir de marzo, cuando se ponga en marcha la nueva red de aparcamientos, se habilitar\u00e1 el sistema de pr\u00e9stamo de las 100 bicicletas propiedad del Ayuntamiento a trav\u00e9s de un sistema de candados inteligentes. Durante los meses sin servicio se trabajar\u00e1 en la puesta a punto de todas estas bicis para garantizar la seguridad y calidad del servicio transitorio.<\/p>\n

Prueba piloto en Mendebaldea<\/strong><\/p>\n

Este modelo de aparcamiento que se va a extender en Pamplona a partir del a\u00f1o que viene se test\u00f3 en 2017 con la implantaci\u00f3n de un proyecto piloto en el paseo Antonio P\u00e9rez Goyena, en el entorno de la Biblioteca y Filmoteca de Navarra y el Conservatorio de M\u00fasica, donde se instal\u00f3 una estructura con capacidad para 50 bicicletas.<\/p>\n

Se trat\u00f3 del primer aparcamiento de car\u00e1cter rotatorio cerrado, video vigilado y con control de accesos de la ciudad. Durante los cuatro primeros meses de funcionamiento, de marzo a junio, el parking fue utilizado por m\u00e1s de 300 personas con una ocupaci\u00f3n del 85% entre las 10 y las 19 horas. La media fue de 50 accesos diarios y una duraci\u00f3n de 3,5 horas, sin que se produjese ning\u00fan tipo de incidente por temas de seguridad o de acceso. Su alto uso, as\u00ed como las valoraciones positivas recibidas por los usuarios, motivaron la ampliaci\u00f3n del aparcamiento dos meses m\u00e1s de los previstos, hasta septiembre.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la red de aparcamientos<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan recogen las prescripciones t\u00e9cnicas, la red estar\u00e1 configurada mediante m\u00f3dulos cerrados y cubiertos, con un sistema de control de accesos y un sistema de video vigilancia interior. Ser\u00e1 una red abierta y asequible a toda la ciudadan\u00eda, durante las 24 horas del d\u00eda los 365 d\u00edas del a\u00f1o, y tendr\u00e1 car\u00e1cter rotatorio.<\/p>\n

Se prev\u00e9 el suministro y gesti\u00f3n de un total de 10 m\u00f3dulos de aparcamientos de bicicletas. Cada m\u00f3dulo, en su interior, debe permitir el dep\u00f3sito de, al menos, 50 unidades de bicicletas de adulto. El contrato incluye el suministro y la instalaci\u00f3n de los m\u00f3dulos, de los elementos interiores del aparcamiento que permiten el amarre de las bicicletas y mantenimiento de todos los elementos que conforman el sistema, as\u00ed como la puesta a disposici\u00f3n, gesti\u00f3n y mantenimiento del un sistema de gesti\u00f3n de usuarios y del sistema de accesos, plataforma de pago y sistema de video vigilancia.<\/p>\n

La estructura que conforme el parking deber\u00e1 permitir su anclaje a las diferentes superficies en las que se pueda instalar (pavimentos continuos y discontinuos). Asimismo, deber\u00e1 contar con iluminaci\u00f3n artificial en horas nocturnas, que se accionar\u00e1 mediante detector de movimiento.<\/p>\n

La empresa adjudicataria pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda de un sistema telem\u00e1tico para que los usuarios puedan, en una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil y en una p\u00e1gina web, darse de alta o de baja en el sistema, comprobar el estado de su factura mensual y ver los usos realizados del servicio.<\/p>\n

Sistema tarifario<\/strong><\/p>\n

El Ayuntamiento de Pamplona establecer\u00e1 el correspondiente sistema tarifario para el abono del servicio por parte de las personas usuarias. Este sistema ser\u00e1, en un primer momento, de tarifa plana de 2 euros al mes. Con este abono, se podr\u00e1 aparcar en todos los aparcamientos de la red por un tiempo consecutivo no superior a las 48 horas. Si la salida de una persona con bicicleta de un aparcamiento y la entrada de la misma persona con bicicleta en ese mismo aparcamiento o en otro de la red se produce en un tiempo igual o inferior a los 20 minutos, se computar\u00e1, a efectos de contabilizar el tiempo consecutivo de aparcamiento, como un \u00fanico periodo de aparcamiento. A partir de esas 48 horas consecutivas, se penalizar\u00e1 al usuario con un abono de 1 euro por hora.<\/p>\n

Con este tarifario se busca disuadir al usuario de permanecer en el aparcamiento m\u00e1s de dos d\u00edas seguidos, encareciendo esta opci\u00f3n, para que la red funcione como aparcamiento rotatorio y cumpla la funci\u00f3n para la que ha sido creado. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto crear tarifas y abonos especiales para promover el uso de la bicicleta, como descuentos a los usuarios de los parkings de residentes, estudiantes o personas con rentas bajas.<\/p>\n

Parkings para residentes<\/strong><\/p>\n

La nueva red de aparcamientos rotatorios y seguros para bicicletas se complementa con las nuevas infraestructuras de parkings para residentes que el Ayuntamiento de Pamplona est\u00e1 poniendo en marcha en los barrios en los que existen m\u00e1s problemas para guardar las bicicletas en las viviendas por falta de ascensor, garajes o trasteros en los edificios. Inicialmente, el objetivo se ha centrado en los barrios de Casco Antiguo, Milagrosa y Rochapea.<\/p>\n

En enero de este a\u00f1o 2018 se puso en marcha el parking de Descalzos, con capacidad para 124 bicicletas. A lo largo de 2019 est\u00e1 previsto la apertura de un segundo parking de bicicletas en el Casco Antiguo, en la calle San Ant\u00f3n, con capacidad para 65 bicis.<\/p>\n

Adem\u00e1s, a finales de este a\u00f1o entrar\u00e1n en funcionamiento el parking de la Milagrosa, situado en la traves\u00eda Guelbenzu n\u00famero 8, con 158 plazas, y el parking de Rochapea, en la calle Urzainqui n\u00famero 14, con 170 plazas. En total, el Ayuntamiento destinar\u00e1 m\u00e1s de 500.000 euros para la puesta en marcha y gesti\u00f3n de los parkings, dado que ha sido necesario la compra de los locales de Rochapea y Milagrosa.<\/p>\n

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