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El Servicio de Movilidad presentar\u00e1 el pr\u00f3ximo martes ante la Junta de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona su propuesta para crear un nuevo servicio de bicicleta p\u00fablico operativo 24 horas durante todo el a\u00f1o, con aspiraci\u00f3n a poder convertirse en un servicio metropolitano, con hasta 250 bicis todas ellas el\u00e9ctricas y con mayor n\u00famero de estaciones repartidas por todos los barrios de la ciudad. De esta manera se superar\u00edan las limitaciones del actual sistema de pr\u00e9stamo de bicicletas Nbici-Biziz como son el insuficiente n\u00famero de estaciones, el bajo n\u00famero de bicicletas, los horarios limitados que como m\u00e1ximo son de 7.30 a 22 horas, el escaso nivel t\u00e9cnico del sistema que emplea tecnolog\u00eda obsoleta y los modelos de bicicletas que impiden que sean utilizados por gran parte de la poblaci\u00f3n. Estos son los problemas que se han detectado respecto al actual servicio y que vienen reflejados en un informe de evaluaci\u00f3n realizado por t\u00e9cnicos del departamento de Movilidad que recomiendan el cambio de sistema.<\/p>\n
En el plano econ\u00f3mico, se estima que el coste m\u00e1ximo anual del nuevo servicio de bicicleta p\u00fablica propuesto supondr\u00eda unos 860.909 euros anuales. A este coste habr\u00eda que deducirle el ingreso por las tarifas de los usuarios y usuarias que el Servicio de Movilidad estima que pueden llegar a\u00a0 cubrir los costes anuales, de modo que el servicio pudiera tender a la autofinanciaci\u00f3n, sin que, de esta manera suponga ning\u00fan gasto para el ayuntamiento.<\/p>\n
En cuanto a la duraci\u00f3n del contrato, se trabajan dos opciones. Por una lado, un contrato de 3 a\u00f1os y la posibilidad de una pr\u00f3rroga de 2 m\u00e1s, aunque en este caso se dificultar\u00eda la ampliaci\u00f3n del servicio al resto de ayuntamientos de la comarca. Por otro lado, un contrato de\u00a0 una duraci\u00f3n de 5 a\u00f1os, a\u00f1adiendo la posibilidad de un servicio metropolitano.<\/p>\n
De 5 a 20 bases repartidas por todos los barrios de la ciudad<\/strong><\/p>\n Con la nueva propuesta en la mano, los cambios ser\u00edan importantes. En primer lugar el n\u00famero de bases en las que poder dejar o coger una bicicleta pasar\u00edan de 5 a 20 (un incremento del 300%) y repartidos en todos los barrios de la ciudad de manera que el 95% de la poblaci\u00f3n tendr\u00eda una estaci\u00f3n a menos de 500 metros de distancia desde su residencia. En segundo lugar el n\u00famero de bicicletas a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda de Pamplona crecer\u00eda un 150% pasando de las 100 que contemplaba el actual servicio hasta las 250. Este incremento, tal y como plantea la propuesta que el \u00e1rea llevar\u00e1 el martes a la Junta de Movilidad, ser\u00eda solo en un primer momento ya que la cifra ser\u00eda susceptible de ser aumentada seg\u00fan sea el uso efectivo.<\/p>\n Como tercera novedad, el servicio que contempla la propuesta estar\u00eda operativo las 24 horas del d\u00eda todo el a\u00f1o, excepto en fiestas de San Ferm\u00edn, donde el servicio se paralizar\u00eda y las bicicletas se recoger\u00edan. Finalmente y desde el punto de vista del rendimiento, la propuesta contempla que todas las bicicletas que se integraran en este servicio fueran el\u00e9ctricas, es decir, de pedaleo asistido, lo que facilitar\u00eda su uso por parte de cualquier persona, independientemente de la distancia que vaya a recorrer, su forma f\u00edsica y el desnivel del terreno, en una orograf\u00eda como la de Pamplona que cuenta con distintos desniveles entre los barrios y el centro de la ciudad. Adem\u00e1s, la propuesta contempla que las empresas puedan ofertar la instalaci\u00f3n y mantenimiento, a lo largo de todo el contrato, de un sistema de placas fotovoltaicas en las estaciones que suministren total o parcialmente la energ\u00eda necesaria.<\/p>\n Tarifas sociales para favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte<\/strong><\/p>\n Esta iniciativa se pondr\u00eda en marcha teniendo en cuenta el Pacto de Movilidad Sostenible impulsado por el Ayuntamiento de Pamplona que quiere satisfacer las necesidades actuales sin comprometer para el futuro los recursos naturales existentes. Este servicio p\u00fablico de transporte individual permitir\u00eda a la ciudadan\u00eda disponer de bicicletas para la realizaci\u00f3n de sus desplazamientos habituales, eliminando limitaciones como la compra del veh\u00edculo, los problemas de aparcamiento en origen y en destino o los robos.<\/p>\n Aunque en un principio este nuevo servicio Nbici-Biziz se circunscribir\u00eda al l\u00edmite del municipio, la propuesta contempla la posibilidad de extenderlo a otros municipios de la Comarca mediante la f\u00f3rmula de la encomienda de gesti\u00f3n.<\/p>\n Respecto a las tarifas, la iniciativa del \u00e1rea de Movilidad contempla precios sociales que favorecieran el acceso de todas las personas. La base ser\u00eda un abono mensual cuyo coste ser\u00eda de 5 euros. El pago de esta tarifa dar\u00eda derecho al uso, sin pago adicional, de las bicicletas del servicio en trayectos de hasta 30 minutos, con la \u00fanica condici\u00f3n de que entre un dep\u00f3sito de una bicicleta y la retirada de otra pasen como m\u00ednimo, 5 minutos. A los usos superiores a 30 minutos se les impondr\u00edan pagos adicionales, tramificados seg\u00fan el tiempo de uso. Con todas estas nuevas medidas se quiere favorecer el uso habitual de la bicicleta para trayectos cortos y medios como medio de transporte p\u00fablico y no con car\u00e1cter de ocio.<\/p>\n <\/p>\n Se crear\u00e1 tarjeta nominal y se podr\u00e1 operar con aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, web o por tel\u00e9fono<\/strong><\/p>\n Lo que busca la propuesta es que el nuevo sistema facilite adem\u00e1s el acceso al servicio de manera c\u00f3moda y sencilla en el uso de los elementos como el dep\u00f3sito y la retirada de bicicletas en las bases, en las gestiones que realizan las personas usuarias para darse de alta, de baja o con consultas o las operaciones econ\u00f3micas de abono. Las personas usuarias acceder\u00edan a las bicicletas mediante una tarjeta inteligente nominal o de una aplicaci\u00f3n smartphone, aplicaci\u00f3n que permitir\u00eda tambi\u00e9n el resto de las operaciones. Para darse de alta en el sistema quienes no quisieran hacerlo a trav\u00e9s del m\u00f3vil, contar\u00edan con una p\u00e1gina web o un n\u00famero de tel\u00e9fono gratuito.<\/p>\n Las previsiones de Movilidad son que el futuro servicio Nbici-Biziz se adjudicar\u00eda en el mes de abril y que tras un periodo de implantaci\u00f3n de los elementos del servicio de 5 meses se pondr\u00eda en marcha en octubre o noviembre. A partir de esa fecha ser\u00eda gestionado a trav\u00e9s de la empresa que resulte adjudicataria del correspondiente contrato de asistencia. El objeto del contrato incluir\u00eda todos los elementos necesarios para el funcionamiento del servicio y su mantenimiento con la reposici\u00f3n de bicicletas y otros elementos que sufran aver\u00edas, vandalismo y\/o desapariciones.<\/p>\n El 75% de la ciudadan\u00eda, a favor de un servicio p\u00fablico de bicis<\/strong><\/p>\n Para la propuesta de un servicio de bicicleta p\u00fablico, el \u00e1rea de Movilidad encarg\u00f3 un estudio de la demanda potencial de un nuevo servicio de Bicicleta p\u00fablica con encuestas a 404 personas que recoge que el 75,90% de las personas entrevistadas estima necesario un servicio municipal de bicicletas, porcentaje que aumenta al 78,40% que estima positivamente un servicio conformado por bicicletas el\u00e9ctricas. Adem\u00e1s, el 60,1% considera que mayor n\u00famero de estaciones y de bicicletas aumentar\u00eda el n\u00famero de personas usuarias y al 92,50% le parece bien o muy bien que el servicio tenga car\u00e1cter metropolitano.\u201d<\/p>\n Los datos que ha manejado Movilidad recogen que los desplazamientos realizados en bicicleta en Pamplona suponen entre un 4 y un 5% del total y que en ciudades del entorno el establecimiento de un servicio de bicicleta p\u00fablica ha servido como punto de inflexi\u00f3n en cuanto a un cambio en el reparto modal a favor de la bicicleta y en detrimento de los trayectos realizados en veh\u00edculos motorizados de uso privado. Asimismo, que en estos momentos, el Servicio Nbici-Biziz no cumple los objetivos de impulso y fomento de la movilidad ciclista, mostrando un uso de 0,75 trayectos por bicicleta y d\u00eda muy alejado de los valores considerados como aceptables para el mantenimiento de un servicio de estas caracter\u00edsticas que es de 7 trayectos por bicicleta y d\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La propuesta implica un sistema de f\u00e1cil manejo, tarifas accesibles de 5 euros\/mes y que el 95% de hogares tenga el servicio a menos de 500 metros<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11470,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-19242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n