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El flujo de veh\u00edculos por el Camino de Caparroso y en direcci\u00f3n a Burlada se ha reducido de forma considerable tras la implantaci\u00f3n el pasado mes de junio de una serie de medidas que han reordenado el tr\u00e1fico en la zona de la Magdalena. Los aforos realizados antes y despu\u00e9s de estas actuaciones reflejan descensos de m\u00e1s de 1.000 veh\u00edculos diarios en unas v\u00edas que por su estructura no estaban preparadas para soportar las intensidades de m\u00e1s de 1.300 veh\u00edculos que por ellas transitaban.<\/p>\n
El an\u00e1lisis concreto de los aforos de tr\u00e1fico en la zona se ha llevado a cabo dividiendo el Camino de Caparroso y el Camino de Burlada en varios tramos. Por el Camino de Caparroso pasaban antes de las medidas implementadas 1.378 veh\u00edculos al d\u00eda. El \u00faltimo conteo refleja un tr\u00e1nsito de 224 veh\u00edculos diarios. En el tramo del Camino de Burlada en direcci\u00f3n a esta localidad el flujo se ha reducido de 1.303 veh\u00edculos a 102 tras prohibirse el giro a la derecha en el cruce de esa v\u00eda con el Camino de Caparroso.<\/p>\n
El tr\u00e1fico por el Camino de Burlada en direcci\u00f3n a Pamplona se ha reducido en menor cuant\u00eda, debido probablemente a que no se ha introducido ning\u00fan cambio en ese sentido de la circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s, esa calle recoge el tr\u00e1fico de quienes circulan por el Camino de Caparroso, ya que no pueden dirigirse desde all\u00ed hacia Burlada. En el tramo del Camino de Burlada entre el cruce con el Camino de Caparroso y el vial que llega desde Txantrea la circulaci\u00f3n ha pasado de 775 veh\u00edculos a 629. En el tramo entre ese vial y la salida ya al puente de la Magdalena tambi\u00e9n ha bajado la intensidad, de 850 a 751 veh\u00edculos.<\/p>\n
El Ayuntamiento de Pamplona ha presentado este jueves por la tarde a los vecinos, a las vecinas y a las personas que tienen en la zona su empresa o su huerta de recreo los resultados de este an\u00e1lisis, siguiendo el compromiso adquirido en las reuniones previas mantenidas antes de la definici\u00f3n de las medidas que se han llevado a cabo. Esta reordenaci\u00f3n deriva de la instancia que el propio Ayuntamiento recibi\u00f3, firmada por 416 personas, solicitando la intervenci\u00f3n municipal en el Camino de Caparroso por el alto riesgo de atropellos debido al elevado volumen de tr\u00e1fico motorizado que por all\u00ed circulaba y a la falta de espacio peatonal. A trav\u00e9s de diferentes reuniones con las personas afectadas, entre las que se inclu\u00edan 21 entrevistas individuales a residentes en la Magdalena y dos din\u00e1micas grupales en las que participaron m\u00e1s de 60 personas, se consensuaron una serie de medidas para reducir en tr\u00e1fico en la zona puestas en marcha antes del verano.\u00a0 Con estas medidas se completaba el plan de intervenci\u00f3n presentados por el Ayuntamiento de Pamplona inicialmente, con reductores de velocidad en el Camino de Caparroso y el Camino de Burlada para dar respuesta a una de las principales preocupaciones vecinales sobre la velocidad de circulaci\u00f3n de muchos veh\u00edculos por la zona.<\/p>\n
Medidas llevadas a cabo<\/strong><\/p>\n Las principales medidas que se han implementado en la Magdalena consisten en la prohibici\u00f3n del giro a la derecha al final del Camino de Caparroso para evitar que los veh\u00edculos motorizados vayan en direcci\u00f3n a Burlada y en la conversi\u00f3n de ese Camino de Caparroso en calle residencial, con velocidad m\u00e1xima de 20 kil\u00f3metros por hora, para que los peatones gocen de prioridad frente a los veh\u00edculos.<\/p>\n Para ello, se ha instalado nueva se\u00f1al\u00e9tica vertical y horizontal que refleja los cambios introducidos (calle residencial o tramo de ciclocalle) y se han pintado galones de ciclocalle en la calzada como recordatorio para los veh\u00edculos motorizados. En la zona se han instalado o modificado 9 reductores de velocidad en la calle Molino de Caparroso, 5 en el propio Camino de Caparroso y otros 12 en el Camino de Burlada.<\/p>\n A la reordenaci\u00f3n llevada a cabo se le dot\u00f3 de un car\u00e1cter de reversibilidad, de tal manera que, una vez ejecutadas esas intervenciones y realizado un nuevo conteo de veh\u00edculos a los cuatro meses de su puesta en marcha, se recabe de nuevo la opini\u00f3n de las personas afectadas para seguir actuando en la zona si fuera necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tramo hacia Burlada baja de 1.303 a 102 veh\u00edculos diarios y en direcci\u00f3n a Pamplona el descenso es menor, ya que se circula igual que antes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17600,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-19165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n