{"id":18968,"date":"2018-10-10T17:39:14","date_gmt":"2018-10-10T15:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/?p=18968"},"modified":"2018-10-10T17:54:01","modified_gmt":"2018-10-10T15:54:01","slug":"el-estudio-de-alternativas-para-el-corredor-sostenible-de-labrit-22-km-estara-listo-a-final-de-ano-el-proyecto-en-abril-y-las-obras-podrian-ponerse-en-marcha-en-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/el-estudio-de-alternativas-para-el-corredor-sostenible-de-labrit-22-km-estara-listo-a-final-de-ano-el-proyecto-en-abril-y-las-obras-podrian-ponerse-en-marcha-en-mayo\/","title":{"rendered":"El estudio de alternativas para el corredor sostenible de Labrit (2,2 km) estar\u00e1 listo a final de a\u00f1o, el proyecto en abril y las obras podr\u00edan ponerse en marcha en mayo"},"content":{"rendered":"<h3>Ser\u00e1 una \u201cY\u201d invertida desde Alemanes a San Ignacio y Baja Navarra, y el estudio de alternativas, encargado a la consultora SUMA, costar\u00e1 13.915 \u20ac<\/h3>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El \u00c1rea de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona ha encargado la elaboraci\u00f3n del estudio de alternativas para la intervenci\u00f3n en el futuro corredor sostenible de Labrit a la consultora pamplonesa especializada en la materia SUMA Urban Sustainability Consultants por un importe de 13.915 euros. El objetivo de este encargo es identificar la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada, desde el punto de vista t\u00e9cnico, para modificar el aspecto y funcionalidad del \u00e1mbito del futuro corredor sostenible haciendo la zona m\u00e1s accesible para los usos peatonales y los medios de movilidad sostenibles y reduciendo, al mismo tiempo, el tr\u00e1fico de veh\u00edculos a motor privados.<\/p>\n<p>Para el dise\u00f1o de la intervenci\u00f3n, que comprende desde el paseo de Alemanes hasta la avenida San Ignacio, incluyendo la calle Amaya, se tendr\u00e1n en cuenta los criterios que ya se han aplicado para la definici\u00f3n de otros corredores sostenibles: mejorar las condiciones de la movilidad peatonal, potenciar el transporte p\u00fablico, garantizar la seguridad, comodidad y atractivo para las personas usuarias de la bici y proponer soluciones que tengan un coste econ\u00f3mico bajo y cuya ejecuci\u00f3n sea pueda realizar a corto plazo.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-18969\" src=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit-300x194.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit-768x495.jpg 768w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit-640x413.jpg 640w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/corredor-sostenible-labrit.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>El plazo para realizaci\u00f3n de todos los trabajos comprendidos en este estudio es de un m\u00e1ximo de 12 semanas desde su adjudicaci\u00f3n (firmada este luenes por el \u00e1rea de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad) y se prev\u00e9 que sea entregado a finales de diciembre. El encargo especifica que correr\u00e1 a cargo de la adjudicataria y dentro del plazo establecido la realizaci\u00f3n de presentaciones y consultas publicas de las alternativas hasta hacer una propuesta final. Una vez completado este proceso, las \u00e1reas responsables de hacer realidad el futuro corredor sostenible (Movilidad y Proyectos, Obras y Conservaci\u00f3n Urbana) estiman un plazo de cuatro meses para encargar, recibir y aprobar el proyecto de obras, con lo que los trabajos, si se cumplen las previsiones, podr\u00edan empezar para el mes de mayo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>El corredor sostenible de Labrit es parte de la estrategia de Amabilizaci\u00f3n y Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona-Iru\u00f1a. A su vez, est\u00e1 integrada dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona (PMUSCP) que pone de manifiesto la necesidad de cuestionar el actual esquema circulatorio de Pamplona que permite un importante tr\u00e1fico de paso por zonas sensibles y con gran potencial c\u00edvico de la ciudad para transformarlo en espacios m\u00e1s amables y aptos para estar y convivir, convirtiendo a las personas que se mueven a pie en las protagonistas de la movilidad y conseguir as\u00ed una ciudad m\u00e1s accesible, agradable y segura.<\/p>\n<p><strong>Un corredor sostenible con forma de \u201cY\u201d invertida con 2,2 kil\u00f3metros<\/strong><\/p>\n<p>El Grupo T\u00e9cnico de Movilidad, en el que est\u00e1n representadas las \u00e1reas municipales de Ciudad Habitable y Vivienda, Seguridad Ciudadana y Convivencia y Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad, adem\u00e1s de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, es quien ha definido el \u00e1mbito de actuaci\u00f3n f\u00edsica del futuro corredor sostenible de Labrit. Para establecerlo, sus miembros han tenido en cuenta factores como las intervenciones y proyectos que ya est\u00e1n en marcha en la zona o las peticiones ciudadanas, entre las que se incluyen colectivos ciclistas y plataformas por la movilidad sostenible formadas por el vecindario de Txantrea.<\/p>\n<p>El corredor tendr\u00e1 forma de \u201cY\u201d invertida. El eje central partir\u00e1 desde el paseo de Alemanes en su confluencia con la calle Magdalena, hasta la confluencia entre la calle Vergel y la calle Amaya, recorriendo la calle Vergel y la Cuesta del Labrit. El ramal derecho de la \u201cY\u201d llegar\u00e1 hasta la c\u00e9ntrica avenida de San Ignacio, pasando por la calle Cortes de Navarra, mientras el ramal izquierdo del corredor sostenible ir\u00e1, bien por la calle Amaya o bien por Emilio Arrieta y Olite, en ambos casos hasta llegar a la intersecci\u00f3n la avenida Baja Navarra. En total se prev\u00e9 actuar en una superficie de 2,2 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas del estudio adjudicado<\/strong><\/p>\n<p>Definido el \u00e1mbito a acometer el servicio de Movilidad del Consistorio invit\u00f3 el pasado 28 de septiembre a siete empresas especializadas a presentar ofertas para realizar el estudio de alternativas. De las cinco presentadas antes del final de plazo, el 5 de octubre, result\u00f3 adjudicataria SUMA Urban Sustainability Consultants por un importe de 13.915 euros, bajo la f\u00f3rmula de contrato menor. La adjudicaci\u00f3n formal del encargo se realiz\u00f3 el lunes a cargo del \u00e1rea de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 esta empresa la encargada de realizar un estudio t\u00e9cnico que muestre diferentes alternativas en las que el Ayuntamiento de Pamplona pueda basarse a la hora de elaborar el proyecto definitivo de reforma de las calles comprendidas en el \u00e1mbito de actuaci\u00f3n prefijado. Las alternativas dise\u00f1adas deber\u00e1n tener en cuenta los diferentes Planes municipales, Ordenanzas y legislaci\u00f3n vigente, tanto en materia urban\u00edstica como de accesibilidad. Adem\u00e1s deber\u00e1n basarse en estudios de aforos que analicen las intensidades medias del tr\u00e1fico, sus variaciones mensuales, las intensidades de tr\u00e1fico diarias m\u00e1ximas y medias mensuales m\u00e1ximas e intensidades de tr\u00e1fico en hora punta. Una vez seleccionada la alternativa final se realizar\u00e1n microsimulaciones para evaluar su viabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00e1 una \u201cY\u201d invertida desde Alemanes a San Ignacio y Baja Navarra, y el estudio de alternativas, encargado a la consultora SUMA, costar\u00e1 13.915 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18969,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-18968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El estudio de alternativas para el corredor sostenible de Labrit (2,2 km) estar\u00e1 listo a final de a\u00f1o, el proyecto en abril y las obras podr\u00edan ponerse en 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