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Las conclusiones preliminares del segundo informe encargado por el Ayuntamiento de Pamplona sobre la pasarela del Labrit alertan de que esta infraestructura no fue ejecutada de acuerdo a la documentaci\u00f3n existente en el Consistorio y a\u00f1aden que, a d\u00eda de hoy, existen serias dudas sobre la capacidad de resistencia (capacidad portante) de la pasarela y que, en consecuencia, debe permanecer cerrada hasta que se defina la mejor forma de repararla. Tanto la forma en la que se ha redactado este informe como la empresa que lo ha llevado a cabo (Consultor\u00eda de Estructuras de Ingenier\u00eda Civil y Edificaci\u00f3n IDEAM) y la metodolog\u00eda empleada han sido consensuadas con los agentes implicados: el Ayuntamiento de Pamplona, el equipo de arquitectos e ingenieros que redact\u00f3 el proyecto e hizo el seguimiento de las obras y la empresa que llev\u00f3 a cabo los trabajos de construcci\u00f3n. El avance de este informe, que oficialmente ser\u00e1 entregado esta misma semana al Ayuntamiento, ha sido presentado hoy en la Comisi\u00f3n de Urbanismo por el concejal delegado de Ciudad Habitable y Vivienda, Joxe Abaurrea, y la directora de Conservaci\u00f3n Urbana y Proyectos, Cristina Arregi.<\/p>\n
El trabajo realizado por la consultor\u00eda IDEAM se\u00f1ala que el principal da\u00f1o que presenta la estructura se corresponde con la corrosi\u00f3n generalizada de los elementos met\u00e1licos situados entre el pavimento de madera y las chapas del cierre inferior de la pasarela, especialmente estas \u00faltimas. El origen estar\u00eda en la carencia de un sistema de drenaje adecuado que favorece la acumulaci\u00f3n de agua de lluvia y de restos de suciedad.<\/p>\n
El c\u00e1lculo te\u00f3rico de la resistencia podr\u00eda no corresponder con lo ejecutado<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s, se han detectado defectos de soldaduras y de continuidad de elementos y el proyecto de ejecuci\u00f3n carece del grado suficiente de detalle para definir t\u00e9cnicamente la pasarela. La documentaci\u00f3n de obra no afina aspectos importantes y la pasarela realmente ejecutada no coincide con la documentaci\u00f3n existente en el \u00c1rea de Ciudad Habitable y Vivienda. En este sentido, seg\u00fan lo explicado, los modelos elaborados para el c\u00e1lculo de la estructura podr\u00edan no representar adecuadamente el comportamiento real de lo ejecutado. De hecho, la documentaci\u00f3n gr\u00e1fica de la obra revela una incorrecta ejecuci\u00f3n de algunos puntos cr\u00edticos de la pasarela como los micropilotes o la colocaci\u00f3n de la armadura del encepado, ambos del sistema de cimentaci\u00f3n.<\/p>\n La pasarela del Labrit se abri\u00f3 al p\u00fablico en diciembre de 2010 y comunica peatonalmente el Baluarte del Labrit con el parque de la Media Luna. Tiene 73,5 metros de longitud, una forma de \u2018Y griega\u2019 y un peso que supera las 125 Tm. El dise\u00f1o fue adjudicado por concurso al equipo constituido por Boreas Nuevas Tecnolog\u00edas S.L., \u00d3scar P\u00e9rez Silanes, Carlos Pereda Iglesias e Ignacio Olite Lumbreras. La construcci\u00f3n de la pasarela la llev\u00f3 a cabo Arian Construcci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Infraestructuras S.A y TEUSA T\u00e9cnicas de Restauraci\u00f3n.<\/p>\n La conclusi\u00f3n es que la pasarela permanezca cerrada<\/strong><\/p>\n El informe de IDEAM presentado en la Comisi\u00f3n de hoy plantea seguir adelante con los trabajos de an\u00e1lisis tendentes a la definici\u00f3n de los da\u00f1os reales y al dise\u00f1o de la mejor forma de reparar la infraestructura a trav\u00e9s de un m\u00e9todo de evaluaci\u00f3n en dos fases. La primera se corresponde con el trabajo dado a conocer esta ma\u00f1ana y consiste en un an\u00e1lisis preliminar detallado de la documentaci\u00f3n existente y la inspecci\u00f3n in situ<\/em> del estado de conservaci\u00f3n de la pasarela planteando unas l\u00edneas de actuaci\u00f3n como la de verificar la estructura realmente ejecutada ante la inquietud de que algunos puntos cr\u00edticos de la pasarela podr\u00edan implicar una resistencia alejada del comportamiento te\u00f3rico para la que fue dise\u00f1ada. La segunda fase, que se iniciar\u00e1 previsiblemente en las pr\u00f3ximas semanas, consistir\u00eda en la evaluaci\u00f3n completa y pormenorizada de los da\u00f1os, as\u00ed como la verificaci\u00f3n de la estructura ejecutada y la propuesta de l\u00edneas de intervenci\u00f3n sobre la pasarela para garantizar su durabilidad.<\/p>\n Teniendo en cuenta que este nuevo informe sigue planteando dudas respecto a la seguridad en el uso de la estructura, la conclusi\u00f3n es que la pasarela permanezca cerrada al paso de peatones hasta que se presente la segunda fase del informe, prevista para finales de este a\u00f1o, y se ejecuten los trabajos recomendados. Al hilo de las conclusiones del informe, las previsiones que barajan los responsables t\u00e9cnicos del \u00e1rea de Conservaci\u00f3n Urbana y Proyectos son que los trabajos de reparaci\u00f3n podr\u00edan llevarse a cabo, en el mejor de los casos, a partir del mes de abril o mayo del a\u00f1o que viene.<\/p>\n