{"id":18638,"date":"2018-09-05T15:47:01","date_gmt":"2018-09-05T13:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/?p=18638"},"modified":"2018-09-05T15:47:01","modified_gmt":"2018-09-05T13:47:01","slug":"el-plan-de-amabilizacion-cumple-los-objetivos-en-el-primer-ano-se-reduce-el-trafico-en-el-centro-sube-el-transporte-publico-y-no-se-detectan-retenciones-en-otras-zonas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/el-plan-de-amabilizacion-cumple-los-objetivos-en-el-primer-ano-se-reduce-el-trafico-en-el-centro-sube-el-transporte-publico-y-no-se-detectan-retenciones-en-otras-zonas\/","title":{"rendered":"El Plan de Amabilizaci\u00f3n cumple los objetivos en el primer a\u00f1o: se reduce el tr\u00e1fico en el centro, sube el transporte p\u00fablico y no se detectan retenciones en otras zonas"},"content":{"rendered":"<h3>Baja hasta un 90% el tr\u00e1fico en zonas del I Ensanche, un 50% en lo Viejo, crece un 4,5% el uso de villavesa y contribuye al repunte de altas en IAE<\/h3>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro de la ciudad est\u00e1 cumpliendo los objetivos en el primer a\u00f1o de funcionamiento con la reducci\u00f3n del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos entre el 70 y el 90% en algunas calles del I Ensanche y el 50% en el Caso Antiguo. Adem\u00e1s, el uso del transporte p\u00fablico ha crecido de media un 4,5%, la ocupaci\u00f3n de los aparcamientos p\u00fablicos del centro superaba en mayo a la total del a\u00f1o pasado, y seg\u00fan la Oficina Estrat\u00e9gica del Ayuntamiento habr\u00eda contribuido tambi\u00e9n a equilibrar la balanza de altas y bajas en el Impuesto de Actividades Econ\u00f3micas tanto en el Casco Antiguo (en 2016 y 2017 el balance era de \u20136 y hasta abril de 2018 era de +60) y en el I Ensanche (-50 en 2016, +52 en 2017 y +91 hasta abril de 2018). As\u00ed\u00a0 lo han indicado en rueda de prensa la concejala delegada de Seguridad Ciudadana y Convivencia, Itziar G\u00f3mez, y el concejal delegado de Ciudad Habitable y Vivienda, Joxe Abaurrea, quienes han estado acompa\u00f1ados en la presentaci\u00f3n de los datos por el inspector de Polic\u00eda Municipal, Jes\u00fas Estanga. Todos han destacado que el objetivo central de este Plan era mejorar la calidad del espacio urbano \u201ccomo base para transformar Pamplona en una ciudad m\u00e1s din\u00e1mica, segura, sostenible, viva, verde, racional, funcional y respetuosa donde el protagonismo se centre en la ciudadan\u00eda\u201d, objetivo que, consideran, se est\u00e1 cumpliendo.<\/p>\n<p>Entre las finalidades marcadas en este Plan de Amabilizaci\u00f3n del centro, puesto en marcha formalmente el 4 de septiembre de 2017, se encontraba la de disminuir el volumen de tr\u00e1fico que transitaba por el centro de la ciudad sin originar retenciones de tr\u00e1fico en otros puntos de la ciudad. Eso, seg\u00fan los datos aportados por Seguridad Ciudadana, se ha alcanzado con un 90% de veh\u00edculos menos en las calles Jos\u00e9 Alonso y Navas de Tolosa, de un 87% en Padre Moret y de un 75% en Yanguas y Miranda. La importancia de estos datos toma su verdadera dimensi\u00f3n si se tiene en cuenta que el paso de veh\u00edculos en Padre Moret y Jos\u00e9 Alonso alcanzaba una intensidad diaria de 10.000 o 14.000 coches, cifras superiores por ejemplo al tr\u00e1nsito de veh\u00edculos por la A-10 (autov\u00eda de La Barranca).<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Noticias La Guia de Pamplona --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\nstyle=\"display:block\"\ndata-ad-client=\"ca-pub-6943679897239327\"\ndata-ad-slot=\"7048180777\"\ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><strong>Crece el uso del transporte p\u00fablico en contra de lo que sucede en otras ciudades<\/strong><\/p>\n<p>Otro de los objetivos del plan era aumentar el uso del transporte p\u00fablico en detrimento del veh\u00edculo privado, prop\u00f3sito para el se ha acercaron paradas de autob\u00fas al centro (l\u00edneas L4, L9 y L12 a Navas de Tolosa, lo que representa un 35% del total de usuarios de la red), se opt\u00f3 por permitir que las villavesas sean los \u00fanicos veh\u00edculos que puedan circular en doble sentido por v\u00edas como Navas de Tolosa, usar carriles exclusivos son paradas en el propio carril o tenerr prioridad semaf\u00f3rica (plaza de la Paz; Yanguas y Miranda con calle Estella, adem\u00e1s de en la avenida de Bayona con Monasterio de Urdax).<\/p>\n<p>Estas medidas, seg\u00fan los datos de aportados por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y la empresa concesionaria del servicio TCC, han contribuido al incremento de viajeros de villavesas, incremento que ha sido, a nivel general, del 4,5%, m\u00e1s del doble de lo que a nivel estatal se considera como \u201csatisfactorio\u201d (un 2%). Si se tiene en cuenta datos de fin de semana, el incremento es mayor ya que en s\u00e1bados llega al 9,5% y el domingo al 7,3%. Por lo que respecta a los abonos mensuales han pasado de 7.500 a 10.000.<\/p>\n<p>Estas cifras indican, seg\u00fan destaca el an\u00e1lisis que hace Polic\u00eda Municipal, que se est\u00e1 produciendo un cambio en el uso de los medios de transporte en Pamplona y ese cambio se refleja no s\u00f3lo con los n\u00fameros de la Mancomunidad, sino tambi\u00e9n con la comparativa con la evoluci\u00f3n en el transporte p\u00fablico en el resto del Estado. As\u00ed, la evoluci\u00f3n es paralela hasta finales de 2017, pero mientras a partir de octubre de ese a\u00f1o la tendencia en el Estado es al decremento del uso del transporte p\u00fablico, en Pamplona se produce un efecto contrario con un importante repunte del uso de la villavesa, circunstancia que se mantiene hasta ahora y que coincide plenamente con la entrada en vigor del Plan de Amabilizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Sin atascos, sube el uso de parkings p\u00fablicos y Trinitarios funciona<\/strong><\/p>\n<p>Este cambio en la movilidad de la ciudad, dominada por el uso del veh\u00edculo privado, tambi\u00e9n se ha podido ver en que los aforos de tr\u00e1fico indican que las medidas adoptadas no han provocado un desv\u00edo hacia las calles m\u00e1s pr\u00f3ximas en igual proporci\u00f3n a la disminuci\u00f3n registrada en el centro de la ciudad. Al respecto, un informe de Polic\u00eda Municipal mantiene que \u201cno se han registrado, ni se registran retenciones de tr\u00e1fico en otros puntos de la ciudad debido, por un lado, a un cambio modal hacia otros medios de transporte (caminar, bicicleta o transporte p\u00fablico) y, por otro lado, a una distribuci\u00f3n del tr\u00e1fico restante hacia diferentes v\u00edas: Av. Navarra, Cuesta de la Reina, Cuesta de Labrit, Beloso y Rondas de Pamplona\u201d.<\/p>\n<p>En conjunto ha bajado el uso del veh\u00edculo privado, aunque se destaca que las medidas siguen permitiendo el libre acceso de veh\u00edculos a los aparcamientos p\u00fablicos de la zona centro de la ciudad: antes de la entrada en funcionamiento del Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro entre 2015 y 2016 hubo un descenso del uso de aparcamientos p\u00fablicos del 3,5%; entre 2016 y 2017 se increment\u00f3 en un 8,4% y la ocupaci\u00f3n registrada hasta el 1 de mayo de este a\u00f1o ya era superior al total de 2017 con 20.810 estacionamientos frente a los 20.317 del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>A estos aparcamientos se une el nuevo disuasorio de Trinitarios puesto en funcionamiento en abril de este a\u00f1o como una de las medidas de mejora del Plan de Amabilizaci\u00f3n. Durante los primeros meses hasta el cierre por Sanfermines cont\u00f3 con el estacionamiento de 5.251 veh\u00edculos, con una media diaria de 118. De las personas que aparcaron su veh\u00edculo, dos de cada tres, un 66,4%, utilizaron la conexi\u00f3n gratuita al centro a trav\u00e9s del transporte urbano comarcal.<\/p>\n<p><strong>Un Casco Antiguo con la mitad de coches, m\u00e1s seguro y donde se usa la bici<\/strong><\/p>\n<p>Dentro del Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro el Casco Antiguo ha contado con una serie de objetivos y medidas concretas que han llevado a que haya bajado a la mitad el n\u00famero de veh\u00edculos que transitan a diario por \u00e9l y a que haya un horario de accesos restringido y autorizado para conseguir as\u00ed que el Casco Antiguo sea una aut\u00e9ntica zona residencial y peatonal. Antes del sistema de control de acceso entraban al Casco Antiguo 11.465 veh\u00edculos, en diciembre de 2016 hab\u00edan descendido a 6.169 y en mayo de este a\u00f1o a 5.611. El sistema ha registrado un total de 106.420 tr\u00e1mites mientras que a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Tok-tok se han realizado desde marzo 7.118.<\/p>\n<p>Desde Seguridad Ciudadana se destaca tambi\u00e9n que este proyecto ha dotado al Casco Antiguo de una normativa definida y clara de circulaci\u00f3n, de la cual carec\u00eda y que ha permitido a cada usuario conocer los motivos que justifican el acceso al Casco Hist\u00f3rico de la ciudad en veh\u00edculo a motor, as\u00ed como el horario de acceso en cada caso y el tiempo de permanencia en el mismo. Seg\u00fan los datos aportados en la rueda de prensa, el cumplimiento de la normativa es mayoritario, a diferencia de lo que ocurr\u00eda con anterioridad cuando las calles de libre circulaci\u00f3n eran mayor\u00eda y los horarios de carga y descarga se prolongaban a lo largo de toda la jornada.<\/p>\n<p>Igualmente se valoran positivamente los buenos resultados de medidas como autorizar el tr\u00e1nsito de bicicletas por todas las calles en sentido contrario al establecido (salvo en Santo Domingo por tratarse de una calle con pendiente pronunciada), iniciativas que han contribuido de forma efectiva a que \u201cel cambio modal llegue tambi\u00e9n al Casco Antiguo\u201d.<\/p>\n<p>Respecto al uso de la bicicleta en el entorno del centro, los aforos aportados por el \u00e1rea de Movilidad cifran en torno a las 9.000 bicicletas las que circulan a diario por esta zona (aforos tomados el 21 de junio de este a\u00f1o). Destacan tres puntos, P\u00edo XII con Bosquecillo, Paseo Sarasate y calle Mayor con Taconera que concentran el 42% de los desplazamientos y los picos de los desplazamientos se dan entre las 8,30 y las 9,00 de la ma\u00f1ana y de las 19.00 a las 20,30 horas. Finalmente y respecto a la comparativa con los datos de hace un a\u00f1o, sobresale, sobre todo, la evoluci\u00f3n en el tipo de v\u00eda que usan las bicicletas en las \u00e1reas de la amabilizaci\u00f3n: los desplazamientos por la calzada aumentan un 7%, los de las v\u00edas ciclistas suben un 9% y los que usan la acera descienden un 15%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Los datos revelan una tendencia al repunte de la actividad econ\u00f3mica<\/strong><\/p>\n<p>Otro indicador presentado recoge la evoluci\u00f3n de la econom\u00eda urbana con el hist\u00f3rico de altas y bajas en el Impuesto sobre Actividades Econ\u00f3micas (I.A.E). Desde 2015 y hasta 2017 en el Casco Antiguo se produce una p\u00e9rdida media de 12 contribuciones de este tipo y una recuperaci\u00f3n importante en los primeros meses de 2018 (los datos son hasta abril). Respecto a los Ensanches la tendencia diferencial entre altas y bajas sufre una elevada fluctuaci\u00f3n en 2016, pero se recupera para el a\u00f1o siguiente y durante los meses de 2018 se observa una clerta recuperaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Aunque estos datos no son concluyentes salvo para apuntar un cierto repunte de la actividad econ\u00f3mica, s\u00ed parecen ir en la l\u00ednea de lo ocurrido en ciudades que, como Pamplona, han afrontado procesos de peatonalizaci\u00f3n similares en los \u00faltimos a\u00f1os. Desde la Oficina Estrat\u00e9gica del Ayuntamiento se han tenido en cuenta los de Vitoria- Gasteiz, M\u00e1laga o Pontevedra. En esta \u00faltima ciudad, tras los cambios, el 95% de los vecinos del centro elige hacer sus compras en el comercio local y prefiere comprar los productos de consumo diario en las inmediaciones de su casa, evitando utilizar el coche. Respecto a M\u00e1laga y seg\u00fan las encuestas realizadas se experiment\u00f3 un cambio en los motivos por los que los ciudadanos se desplazaban al centro hist\u00f3rico: antes de la peatonalizaci\u00f3n (2002) un 51% de los desplazamientos se realizaba por motivos de trabajo o estudios, un 19% por motivo de compras y un 11% por ocio, tras la peatonalizaci\u00f3n\u00a0 el 33% de los desplazamientos era para ir de compras, un 26% por trabajo o estudios y un 22% por ocio. Finalmente en Vitoria-Gazteiz hasta un 61% de propietarios de tiendas y bares del centro cuestionaban la peatonalizaci\u00f3n, tendencia que ha dado la vuelta una vez realizadas las obras.<\/p>\n<p><strong>El proyecto para la II fase, en octubre<\/strong><\/p>\n<p>El proyecto para la II fase del Plan de Amabilizaci\u00f3n est\u00e1 previsto que est\u00e9 listo en octubre. Navas de Tolosa y Taconera concentrar\u00e1n el 85% de los trabajos, mientras Bosquecillo, Chinchilla y Padre Moret acoger\u00edan intervenciones \u2018t\u00e1cticas\u2019. En Navas de Tolosa y Taconera, entre la iglesia de San Lorenzo y el Parlamento de Navarra, se realizar\u00e1 una reurbanizaci\u00f3n definitiva para crear ah\u00ed una zona de coexistencia entre peat\u00f3n, bicicleta y transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se plantea dotar a la calle peatonal del Bosquecillo con un nuevo dise\u00f1o que la haga m\u00e1s funcional y atractiva, se urbanizar\u00e1 definitivamente para el peat\u00f3n los espacios ganados a la calzada en la primera fase de la obras y, en general, se impulsar\u00e1n medidas t\u00e9cnicas que clarifiquen y mejoren el tr\u00e1nsito de peatones y ciclistas por el entorno de las calles Padre Moret, Sandoval, Navas de Tolosa y Yanguas y Miranda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Estas actuaciones est\u00e1n presupuestadas inicialmente en 1,2 millones de euros que se cargar\u00edan a dos ejercicios (2018 y 2019).<\/strong><\/p>\n<p><strong>Datos de accesos a casco antiguo, aforos calles, transporte urbano, aparcamientos. I.A.E. y uso bicicleta<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fuentes<\/strong>: Oficina Estrat\u00e9gica, Polic\u00eda Municipal, Servicio de Movilidad y \u00e1rea de Econom\u00eda Local Sostenible<\/li>\n<li>Aforo de veh\u00edculos en Casco Antiguo<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"589\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"147\"><strong>Aforo<\/strong><\/td>\n<td width=\"125\"><strong>Antes del Control <\/strong><\/td>\n<td width=\"105\"><strong>Diciembre 2017<\/strong><\/td>\n<td width=\"105\"><strong>Febrero 2018<\/strong><\/td>\n<td width=\"105\"><strong>Mayo 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"147\">\n<h5>Veh\u00edculos<\/h5>\n<\/td>\n<td width=\"125\">11465<\/td>\n<td width=\"105\">6169<\/td>\n<td width=\"105\">5306<\/td>\n<td width=\"105\">5611<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"147\">Descenso %<\/td>\n<td width=\"125\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"105\">46%<\/td>\n<td width=\"105\">53%<\/td>\n<td width=\"105\">51%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"513\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"223\"><strong>Punto de Identificaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td width=\"153\"><strong>Antes Control Accesos<\/strong><\/td>\n<td width=\"137\"><strong>Mayo 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Calle Mayor Entrada (Proh)<\/td>\n<td>450<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Calle Nueva Entrada<\/td>\n<td>2.849<\/td>\n<td>1.567<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cuesta Labrit Entrada<\/td>\n<td>2.078<\/td>\n<td>1.371<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espoz Y Mina Entrada<\/td>\n<td>315<\/td>\n<td>241<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estafeta Entrada<\/td>\n<td>579<\/td>\n<td>353<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Portal De Francia Entrada<\/td>\n<td>391<\/td>\n<td>260<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>San Anton Entrada<\/td>\n<td>127<\/td>\n<td>73<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sarasate-S.Ignacio Entrada<\/td>\n<td>3.464<\/td>\n<td>1.068<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Santo Domingo Entrada<\/td>\n<td>1.212<\/td>\n<td>678<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total<\/td>\n<td>11.465<\/td>\n<td>5.611<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Resumen estad\u00edstico del sistema de control de accesos<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"653\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"265\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"110\"><strong>Septiembre 2018<\/strong><\/td>\n<td width=\"88\"><strong>Junio 2018<\/strong><\/td>\n<td width=\"88\"><strong>Febrero 2018<\/strong><\/td>\n<td width=\"103\"><strong>Diciembre 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">\n<h5>Usuarios registrados en el sistema<\/h5>\n<\/td>\n<td width=\"110\">17.334<\/td>\n<td width=\"88\">15.725<\/td>\n<td width=\"88\">12.407<\/td>\n<td width=\"103\">11.143<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Veh\u00edculos con autorizaci\u00f3n permanente de acceso<\/td>\n<td width=\"110\">19.465<\/td>\n<td width=\"88\">18.335<\/td>\n<td width=\"88\">16.496<\/td>\n<td width=\"103\">15.177<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Autorizaci\u00f3n puntual concedida<\/td>\n<td width=\"110\">39.651<\/td>\n<td width=\"88\">25.648<\/td>\n<td width=\"88\">10.627<\/td>\n<td width=\"103\">5.165<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Media diaria<\/td>\n<td width=\"110\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"88\">168<\/td>\n<td width=\"88\">132<\/td>\n<td width=\"103\">89<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Autorizaci\u00f3n temporal concedida<\/td>\n<td width=\"110\">21.260<\/td>\n<td width=\"88\">13.519<\/td>\n<td width=\"88\">6.401<\/td>\n<td width=\"103\">3.928<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Media diaria<\/td>\n<td width=\"110\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"88\">74<\/td>\n<td width=\"88\">43<\/td>\n<td width=\"103\">39<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Autorizaci\u00f3n por urgencia concedida<\/td>\n<td width=\"110\">411<\/td>\n<td width=\"88\">280<\/td>\n<td width=\"88\">95<\/td>\n<td width=\"103\">14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Autorizaci\u00f3n de pertenencia a grupo<\/td>\n<td width=\"110\">8.242<\/td>\n<td width=\"88\">7.733<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Resisdentes<\/td>\n<td width=\"110\">3.233<\/td>\n<td width=\"88\">3.216<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Obras-Mudanzas<\/td>\n<td width=\"110\">1.384<\/td>\n<td width=\"88\">1.302<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Carga y Descarga<\/td>\n<td width=\"110\">1.147<\/td>\n<td width=\"88\">1.132<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Discapacitados<\/td>\n<td width=\"110\">986<\/td>\n<td width=\"88\">897<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Mayores de 70 a\u00f1os<\/td>\n<td width=\"110\">627<\/td>\n<td width=\"88\">599<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"265\">Comerciantes<\/td>\n<td width=\"110\">556<\/td>\n<td width=\"88\">545<\/td>\n<td width=\"88\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Total de tr\u00e1mites realizados en el sistema<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"661\">\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\" width=\"155\"><strong>TIPO DE TRAMITE<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"10\" width=\"506\"><strong>A\u00f1o\/Mes Tramite<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" width=\"242\"><strong>2017<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"5\" width=\"264\"><strong>2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"51\"><strong>Ago<\/strong><\/td>\n<td width=\"44\"><strong>Sep<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Oct<\/strong><\/td>\n<td width=\"44\"><strong>Nov<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Dic<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>Ene<\/strong><\/td>\n<td width=\"44\"><strong>Feb<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Mar<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Abr<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Mayo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Asignaci\u00f3n de usuario a grupo<\/td>\n<td width=\"51\">1<\/td>\n<td width=\"44\">4043<\/td>\n<td width=\"51\">2725<\/td>\n<td width=\"44\">892<\/td>\n<td width=\"51\">415<\/td>\n<td width=\"66\">414<\/td>\n<td width=\"44\">286<\/td>\n<td width=\"51\">379<\/td>\n<td width=\"51\">363<\/td>\n<td width=\"51\">330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizacion anual tre<\/td>\n<td width=\"51\">2200<\/td>\n<td width=\"44\">100<\/td>\n<td width=\"51\">152<\/td>\n<td width=\"44\">58<\/td>\n<td width=\"51\">44<\/td>\n<td width=\"66\">2305<\/td>\n<td width=\"44\">100<\/td>\n<td width=\"51\">49<\/td>\n<td width=\"51\">50<\/td>\n<td width=\"51\">50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n eventos<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"51\">258<\/td>\n<td width=\"66\">216<\/td>\n<td width=\"44\">341<\/td>\n<td width=\"51\">330<\/td>\n<td width=\"51\">310<\/td>\n<td width=\"51\">462<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n permanente acceso veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"51\">1<\/td>\n<td width=\"44\">3909<\/td>\n<td width=\"51\">8348<\/td>\n<td width=\"44\">2454<\/td>\n<td width=\"51\">1634<\/td>\n<td width=\"66\">909<\/td>\n<td width=\"44\">680<\/td>\n<td width=\"51\">669<\/td>\n<td width=\"51\">596<\/td>\n<td width=\"51\">645<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n puntual de acceso a veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"51\">2<\/td>\n<td width=\"44\">4<\/td>\n<td width=\"51\">1372<\/td>\n<td width=\"44\">2212<\/td>\n<td width=\"51\">2785<\/td>\n<td width=\"66\">2922<\/td>\n<td width=\"44\">3159<\/td>\n<td width=\"51\">3978<\/td>\n<td width=\"51\">4458<\/td>\n<td width=\"51\">5227<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n puntual urgente<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"51\">14<\/td>\n<td width=\"66\">30<\/td>\n<td width=\"44\">51<\/td>\n<td width=\"51\">50<\/td>\n<td width=\"51\">64<\/td>\n<td width=\"51\">71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n temporal de acceso a veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">12<\/td>\n<td width=\"51\">1306<\/td>\n<td width=\"44\">1575<\/td>\n<td width=\"51\">1642<\/td>\n<td width=\"66\">1296<\/td>\n<td width=\"44\">1533<\/td>\n<td width=\"51\">1988<\/td>\n<td width=\"51\">1864<\/td>\n<td width=\"51\">2308<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Baja de oficio<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"51\">74<\/td>\n<td width=\"44\">53<\/td>\n<td width=\"51\">52<\/td>\n<td width=\"66\">2451<\/td>\n<td width=\"44\">50<\/td>\n<td width=\"51\">47<\/td>\n<td width=\"51\">82<\/td>\n<td width=\"51\">100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Baja solicitada usuario<\/td>\n<td width=\"51\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"44\">22<\/td>\n<td width=\"51\">86<\/td>\n<td width=\"44\">67<\/td>\n<td width=\"51\">88<\/td>\n<td width=\"66\">108<\/td>\n<td width=\"44\">74<\/td>\n<td width=\"51\">86<\/td>\n<td width=\"51\">61<\/td>\n<td width=\"51\">84<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Total tr\u00e1mites<\/td>\n<td width=\"51\">2204<\/td>\n<td width=\"44\">8090<\/td>\n<td width=\"51\">14063<\/td>\n<td width=\"44\">7311<\/td>\n<td width=\"51\">6932<\/td>\n<td width=\"66\">10651<\/td>\n<td width=\"44\">6274<\/td>\n<td width=\"51\">7576<\/td>\n<td width=\"51\">7848<\/td>\n<td width=\"51\">9277<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"433\">\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\" width=\"155\"><strong>TIPO DE TRAMITE<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"4\" width=\"279\">\n<h6>A\u00f1o\/Mes Tramite<\/h6>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" width=\"279\"><strong>2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"81\"><strong>Junio<\/strong><\/td>\n<td width=\"51\"><strong>Julio<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>Agosto<\/strong><\/td>\n<td width=\"81\"><strong>Total<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Asignaci\u00f3n de usuario a grupo<\/td>\n<td width=\"81\">252<\/td>\n<td width=\"51\">170<\/td>\n<td width=\"66\">163<\/td>\n<td width=\"81\">10433<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizacion anual tre<\/td>\n<td width=\"81\">63<\/td>\n<td width=\"51\">36<\/td>\n<td width=\"66\">58<\/td>\n<td width=\"81\">5265<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n eventos<\/td>\n<td width=\"81\">551<\/td>\n<td width=\"51\">319<\/td>\n<td width=\"66\">433<\/td>\n<td width=\"81\">3220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n permanente acceso veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"81\">693<\/td>\n<td width=\"51\">389<\/td>\n<td width=\"66\">368<\/td>\n<td width=\"81\">21295<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n puntual de acceso a veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"81\">5668<\/td>\n<td width=\"51\">3970<\/td>\n<td width=\"66\">4710<\/td>\n<td width=\"81\">40467<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n puntual urgente<\/td>\n<td width=\"81\">61<\/td>\n<td width=\"51\">32<\/td>\n<td width=\"66\">40<\/td>\n<td width=\"81\">413<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Autorizaci\u00f3n temporal de acceso a veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"81\">2428<\/td>\n<td width=\"51\">2092<\/td>\n<td width=\"66\">3292<\/td>\n<td width=\"81\">21336<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Baja de oficio<\/td>\n<td width=\"81\">80<\/td>\n<td width=\"51\">53<\/td>\n<td width=\"66\">60<\/td>\n<td width=\"81\">3102<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Baja solicitada usuario<\/td>\n<td width=\"81\">65<\/td>\n<td width=\"51\">69<\/td>\n<td width=\"66\">79<\/td>\n<td width=\"81\">889<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Total tr\u00e1mites<\/td>\n<td width=\"81\">9861<\/td>\n<td width=\"51\">7130<\/td>\n<td width=\"66\">9203<\/td>\n<td width=\"81\">106420<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>APP de acceso a Casco Antiguo, Tok-Tok (desde 14 de marzo)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"413\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Autorizaci\u00f3n puntual de acceso a veh\u00edculo<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Enero<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Febrero<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marzo<\/td>\n<td>292<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Abril<\/td>\n<td>830<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mayo<\/td>\n<td>1.312<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Junio<\/td>\n<td>1.740<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Julio<\/td>\n<td>1.353<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Agosto<\/td>\n<td>1.591<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total<\/td>\n<td>7.118<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Oficina de atenci\u00f3n presencial en \u00c1rea de Seguridad Ciudadana (Monasterio Irache, 2)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"613\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"156\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"222\"><strong>Datos totales<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"235\"><strong>Marzo 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">\n<h5>Tema<\/h5>\n<\/td>\n<td width=\"94\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"41\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<td width=\"107\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td width=\"92\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"36\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso puntual<\/td>\n<td width=\"94\">130<\/td>\n<td width=\"87\">527<\/td>\n<td width=\"41\">657<\/td>\n<td width=\"107\">27<\/td>\n<td width=\"92\">71<\/td>\n<td width=\"36\">98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso temporal<\/td>\n<td width=\"94\">13<\/td>\n<td width=\"87\">21<\/td>\n<td width=\"41\">34<\/td>\n<td width=\"107\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"92\">1<\/td>\n<td width=\"36\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta nuevo usuario<\/td>\n<td width=\"94\">405<\/td>\n<td width=\"87\">40<\/td>\n<td width=\"41\">445<\/td>\n<td width=\"107\">70<\/td>\n<td width=\"92\">28<\/td>\n<td width=\"36\">98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"94\">176<\/td>\n<td width=\"87\">261<\/td>\n<td width=\"41\">437<\/td>\n<td width=\"107\">16<\/td>\n<td width=\"92\">38<\/td>\n<td width=\"36\">54<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Baja veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"94\">7<\/td>\n<td width=\"87\">9<\/td>\n<td width=\"41\">16<\/td>\n<td width=\"107\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"92\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"36\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Cambio de grupo<\/td>\n<td width=\"94\">9<\/td>\n<td width=\"87\">13<\/td>\n<td width=\"41\">22<\/td>\n<td width=\"107\">4<\/td>\n<td width=\"92\">3<\/td>\n<td width=\"36\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Informaci\u00f3n<\/td>\n<td width=\"94\">860<\/td>\n<td width=\"87\">1.310<\/td>\n<td width=\"41\">2.170<\/td>\n<td width=\"107\">67<\/td>\n<td width=\"92\">134<\/td>\n<td width=\"36\">201<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Quejas\/sugerencias<\/td>\n<td width=\"94\">5<\/td>\n<td width=\"87\">8<\/td>\n<td width=\"41\">13<\/td>\n<td width=\"107\">1<\/td>\n<td width=\"92\">2<\/td>\n<td width=\"36\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Total<\/td>\n<td width=\"94\">1.605<\/td>\n<td width=\"87\">2.189<\/td>\n<td width=\"41\">3.794<\/td>\n<td width=\"107\">185<\/td>\n<td width=\"92\">277<\/td>\n<td width=\"36\">462<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"625\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"156\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"6\" width=\"226\"><strong>Abril 2018<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"5\" width=\"243\"><strong>Mayo 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">\n<h5>Tema<\/h5>\n<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"94\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"87\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"41\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"107\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"92\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"36\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<td width=\"12\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso puntual<\/td>\n<td width=\"90\">presencial<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">telef\u00f3nica<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">total<\/td>\n<td width=\"103\">presencial<\/td>\n<td width=\"90\">telef\u00f3nica<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">total<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso temporal<\/td>\n<td width=\"90\">38<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">66<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">104<\/td>\n<td width=\"103\">15<\/td>\n<td width=\"90\">91<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">106<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta nuevo usuario<\/td>\n<td width=\"90\">3<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">2<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">5<\/td>\n<td width=\"103\">1<\/td>\n<td width=\"90\">13<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"90\">89<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">3<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">92<\/td>\n<td width=\"103\">66<\/td>\n<td width=\"90\">9<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">75<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Baja veh\u00edculo<\/td>\n<td width=\"90\">33<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">57<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">90<\/td>\n<td width=\"103\">28<\/td>\n<td width=\"90\">37<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">65<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Cambio de grupo<\/td>\n<td width=\"90\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">1<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">1<\/td>\n<td width=\"103\">3<\/td>\n<td width=\"90\">5<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Informaci\u00f3n<\/td>\n<td width=\"90\">3<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">3<\/td>\n<td width=\"103\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"90\">1<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Quejas\/sugerencias<\/td>\n<td width=\"90\">108<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">288<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">396<\/td>\n<td width=\"103\">80<\/td>\n<td width=\"90\">301<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">381<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Total<\/td>\n<td width=\"90\">2<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">4<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">6<\/td>\n<td width=\"103\">1<\/td>\n<td width=\"90\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"90\">276<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"90\">421<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"46\">697<\/td>\n<td width=\"103\">194<\/td>\n<td width=\"90\">457<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"51\">651<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\"><\/td>\n<td width=\"90\"><\/td>\n<td width=\"4\"><\/td>\n<td width=\"86\"><\/td>\n<td width=\"2\"><\/td>\n<td width=\"41\"><\/td>\n<td width=\"4\"><\/td>\n<td width=\"103\"><\/td>\n<td width=\"90\"><\/td>\n<td width=\"2\"><\/td>\n<td width=\"36\"><\/td>\n<td width=\"12\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"614\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"156\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"5\" width=\"219\"><strong>Junio 2018<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"7\" width=\"239\"><strong>Julio 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">\n<h5>Tema<\/h5>\n<\/td>\n<td width=\"94\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"87\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<td width=\"107\"><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"92\"><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"36\"><strong>Total <\/strong><\/td>\n<td width=\"1\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">\n<h5>Tema<\/h5>\n<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">presencial<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">telef\u00f3nica<\/td>\n<td width=\"37\">total<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">presencial<\/td>\n<td width=\"85\">telef\u00f3nica<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">total<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso puntual<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">21<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">101<\/td>\n<td width=\"37\">122<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">22<\/td>\n<td width=\"85\">109<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">131<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Acceso temporal<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">8<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">2<\/td>\n<td width=\"37\">10<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">0<\/td>\n<td width=\"85\">2<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta nuevo usuario<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">64<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">0<\/td>\n<td width=\"37\">64<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">59<\/td>\n<td width=\"85\">0<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Alta veh\u00edculo<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">76<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">42<\/td>\n<td width=\"37\">118<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">10<\/td>\n<td width=\"85\">33<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">43<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Baja veh\u00edculo<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">4<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">3<\/td>\n<td width=\"37\">7<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">0<\/td>\n<td width=\"85\">0<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Cambio de grupo<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"37\">0<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">1<\/td>\n<td width=\"85\">7<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Informaci\u00f3n<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">305<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">142<\/td>\n<td width=\"37\">447<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">165<\/td>\n<td width=\"85\">264<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">429<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Quejas\/sugerencias<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">1<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">1<\/td>\n<td width=\"37\">2<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">0<\/td>\n<td width=\"85\">0<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\">Total<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"111\">479<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"72\">291<\/td>\n<td width=\"37\">770<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"113\">257<\/td>\n<td width=\"85\">415<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"41\">672<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"156\"><\/td>\n<td width=\"94\"><\/td>\n<td width=\"16\"><\/td>\n<td width=\"71\"><\/td>\n<td width=\"1\"><\/td>\n<td width=\"37\"><\/td>\n<td width=\"3\"><\/td>\n<td width=\"107\"><\/td>\n<td width=\"3\"><\/td>\n<td width=\"85\"><\/td>\n<td width=\"4\"><\/td>\n<td width=\"36\"><\/td>\n<td width=\"1\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"413\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"147\">&nbsp;<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"267\"><strong>Agosto 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h5>Tema<\/h5>\n<\/td>\n<td><strong>Presencial<\/strong><\/td>\n<td><strong>Telef\u00f3nica<\/strong><\/td>\n<td><strong>Total <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acceso puntual<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>89<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acceso temporal<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alta nuevo usuario<\/td>\n<td>57<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>57<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alta veh\u00edculo<\/td>\n<td>13<\/td>\n<td>54<\/td>\n<td>67<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baja veh\u00edculo<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cambio de grupo<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Informaci\u00f3n<\/td>\n<td>135<\/td>\n<td>181<\/td>\n<td>316<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quejas\/sugerencias<\/td>\n<td>0<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total<\/td>\n<td>214<\/td>\n<td>328<\/td>\n<td>542<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Variaci\u00f3n de aforos en el I Ensanche<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"646\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"155\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"132\"><strong>Antes amabilizaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td width=\"91\"><strong>Octubre 2017<\/strong><\/td>\n<td width=\"75\"><strong>Mayo 2018<\/strong><\/td>\n<td width=\"98\"><strong>% Variaci\u00f3n 2017<\/strong><\/td>\n<td width=\"95\"><strong>% Variaci\u00f3n 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Jose Alonso<\/td>\n<td width=\"132\">10.469<\/td>\n<td width=\"91\">939<\/td>\n<td width=\"75\">1.133<\/td>\n<td width=\"98\">-91%<\/td>\n<td width=\"95\">-89%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Padre Moret<\/td>\n<td width=\"132\">14.102<\/td>\n<td width=\"91\">1.121<\/td>\n<td width=\"75\">1.880<\/td>\n<td width=\"98\">-92%<\/td>\n<td width=\"95\">-87%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Bosquecillo<\/td>\n<td width=\"132\">1.669<\/td>\n<td width=\"91\">0<\/td>\n<td width=\"75\">0<\/td>\n<td width=\"98\">-100%<\/td>\n<td width=\"95\">-100%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Taconera(hacia Yanguas)<\/td>\n<td width=\"132\">7.036<\/td>\n<td width=\"91\">3.335<\/td>\n<td width=\"75\">2.726<\/td>\n<td width=\"98\">-53%<\/td>\n<td width=\"95\">-61%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Taconera(hacia Guip\u00fazcoa)<\/td>\n<td width=\"132\">7.925<\/td>\n<td width=\"91\">2.975<\/td>\n<td width=\"75\">2.687<\/td>\n<td width=\"98\">-62%<\/td>\n<td width=\"95\">-66%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Navas De Tolosa (Tres Reyes a Bosquecillo)<\/td>\n<td width=\"132\">5.475<\/td>\n<td width=\"91\">5.637<\/td>\n<td width=\"75\">4.279<\/td>\n<td width=\"98\">3%<\/td>\n<td width=\"95\">-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Navas De Tolosa (Parlamento) Hacia Tres Reyes<\/td>\n<td width=\"132\">11.808<\/td>\n<td width=\"91\">1.235<\/td>\n<td width=\"75\">1.196<\/td>\n<td width=\"98\">-90%<\/td>\n<td width=\"95\">-90%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Paseo Sarasate (Cruce C\/Alh\u00f3ndiga)<\/td>\n<td width=\"132\">3.298<\/td>\n<td width=\"91\">1.794<\/td>\n<td width=\"75\">1.593<\/td>\n<td width=\"98\">-46%<\/td>\n<td width=\"95\">-52%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Yanguas Y Miranda (De Paz A Sarasate)<\/td>\n<td width=\"132\">7.906<\/td>\n<td width=\"91\">2.277<\/td>\n<td width=\"75\">1.446<\/td>\n<td width=\"98\">-71%<\/td>\n<td width=\"95\">-82%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Yanguas Y Miranda(De Estella a Paz)<\/td>\n<td width=\"132\">13.671<\/td>\n<td width=\"91\">4.357<\/td>\n<td width=\"75\">4.034<\/td>\n<td width=\"98\">-68%<\/td>\n<td width=\"95\">-70%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Avda. Ejercito (Hacia Pz. Paz)<\/td>\n<td width=\"132\">15.955<\/td>\n<td width=\"91\">16.853<\/td>\n<td width=\"75\">18.364<\/td>\n<td width=\"98\">6%<\/td>\n<td width=\"95\">15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Avda. Ejercito (Hacia P\u00edo Xii)<\/td>\n<td width=\"132\">14.292<\/td>\n<td width=\"91\">15.392<\/td>\n<td width=\"75\">16.281<\/td>\n<td width=\"98\">8%<\/td>\n<td width=\"95\">14%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Cuesta Labrit(Bajada)<\/td>\n<td width=\"132\">8.430<\/td>\n<td width=\"91\">8.616<\/td>\n<td width=\"75\">&#8212;<\/td>\n<td width=\"98\">2%<\/td>\n<td width=\"95\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Cuesta Labrit(Subida)<\/td>\n<td width=\"132\">9.653<\/td>\n<td width=\"91\">10.270<\/td>\n<td width=\"75\">&#8212;<\/td>\n<td width=\"98\">6%<\/td>\n<td width=\"95\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Vergel (Hacia Labrit)<\/td>\n<td width=\"132\">8.543<\/td>\n<td width=\"91\">8.855<\/td>\n<td width=\"75\">9.469<\/td>\n<td width=\"98\">4%<\/td>\n<td width=\"95\">11%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Vergel (Hacia R\u00edo Arga)<\/td>\n<td width=\"132\">7.489<\/td>\n<td width=\"91\">7.790<\/td>\n<td width=\"75\">8.329<\/td>\n<td width=\"98\">4%<\/td>\n<td width=\"95\">11%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Cuesta La Reina (Subida)<\/td>\n<td width=\"132\">5.754<\/td>\n<td width=\"91\">6.880<\/td>\n<td width=\"75\">8.436<\/td>\n<td width=\"98\">20%<\/td>\n<td width=\"95\">47%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"155\">Estella(Hacia Yanguas)<\/td>\n<td width=\"132\">3.061<\/td>\n<td width=\"91\">2.667<\/td>\n<td width=\"75\">2.691<\/td>\n<td width=\"98\">-13%<\/td>\n<td width=\"95\">-12%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Ocupaci\u00f3n de aparcamiento p\u00fablico zona centro<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-18640 size-shareaholic-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro-640x389.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro-640x389.jpg 640w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro-768x466.jpg 768w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Ocupaci\u00f3n-de-aparcamiento-p\u00fablico-zona-centro.jpg 871w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Comparativa uso transporte p\u00fablico Pamplona<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-18639 size-shareaholic-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.es\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona-640x417.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona-640x417.jpg 640w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona-768x501.jpg 768w, https:\/\/www.laguiadepamplona.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Comparativa-uso-transporte-p\u00fablico-Pamplona.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>AltaAltas y bajas en I.A.E. (Dato de 2018 hasta el mes de abril)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" width=\"349\"><strong>Casco Antiguo<\/strong><\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"262\"><strong>Ensanche<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"87\"><strong>A\u00f1o<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Altas<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Bajas<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Diferencia<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Altas<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Bajas<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Diferencia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"87\">2015<\/td>\n<td width=\"87\">678<\/td>\n<td width=\"87\">701<\/td>\n<td width=\"87\">-23<\/td>\n<td width=\"87\">740<\/td>\n<td width=\"87\">643<\/td>\n<td width=\"87\">97<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"87\">2016<\/td>\n<td width=\"87\">640<\/td>\n<td width=\"87\">646<\/td>\n<td width=\"87\">-6<\/td>\n<td width=\"87\">651<\/td>\n<td width=\"87\">701<\/td>\n<td width=\"87\">-50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"87\">2017<\/td>\n<td width=\"87\">610<\/td>\n<td width=\"87\">616<\/td>\n<td width=\"87\">-6<\/td>\n<td width=\"87\">703<\/td>\n<td width=\"87\">651<\/td>\n<td width=\"87\">52<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"87\">2018<\/td>\n<td width=\"87\">201<\/td>\n<td width=\"87\">141<\/td>\n<td width=\"87\">60<\/td>\n<td width=\"87\">270<\/td>\n<td width=\"87\">179<\/td>\n<td width=\"87\">91<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Uso de la bicicleta. Datos de aforo del 21 de junio de 2018<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"373\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Rutas<\/strong><\/td>\n<td><strong>Total<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 1 Cuesta de la Reina<\/td>\n<td>573<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 2 Antoniutti<\/td>\n<td>696<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 3 P\u00edo XII<\/td>\n<td>1050<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 4 General Chinchilla<\/td>\n<td>565<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 5 Yanguas y Miranda<\/td>\n<td>362<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 6 Calle Tudela<\/td>\n<td>619<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 7 Garc\u00eda Ximenez<\/td>\n<td>529<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 8 Calle Estella<\/td>\n<td>592<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 9 Paseo Sarasate<\/td>\n<td>625<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 10 Paseo Sarasate<\/td>\n<td>1015<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 11 c) San Ant\u00f3n<\/td>\n<td>394<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 12 c) Nueva<\/td>\n<td>281<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruta 13 c) Mayor con Taconera<\/td>\n<td>1705<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Totales<\/td>\n<td>9006<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Comparativa uso bicicleta antes del Plan de Amabilizaci\u00f3n y en 2018<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"491\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"231\"><strong>Tipo de v\u00eda<\/strong><\/td>\n<td width=\"99\"><strong>%<\/strong><\/td>\n<td width=\"160\"><strong>Variacion 2017-18<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"231\">Calzada<\/td>\n<td width=\"99\">12%<\/td>\n<td width=\"160\">+ 7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"231\">Acera<\/td>\n<td width=\"99\">79%<\/td>\n<td width=\"160\">-15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"231\">V\u00eda ciclista<\/td>\n<td width=\"99\">9%<\/td>\n<td width=\"160\">+ 9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baja hasta un 90% el tr\u00e1fico en zonas del I Ensanche, un 50% en lo Viejo, crece un 4,5% el uso de villavesa y contribuye al repunte de 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