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Consolidar la calle Navas de Tolosa como zona de coexistencia con tr\u00e1nsito de autobuses urbanos, dotar la calle peatonal del Bosquecillo con un nuevo dise\u00f1o que la haga m\u00e1s funcional y atractiva, urbanizar definitivamente para el peat\u00f3n los espacios ganados a la calzada y, en general, impulsar medidas t\u00e9cnicas que clarifiquen y mejoren el tr\u00e1nsito de peatones y ciclistas por el entrono de las calles Padre Moret, Sandoval, Navas de Tolosa y Yanguas y Miranda son las l\u00edneas maestras que han de guiar el proyecto de las obras que, a partir de octubre, dar\u00e1n paso a la segunda fase del Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro.<\/p>\n
El concejal delegado de Ciudad Habitable y Vivienda, Joxe Abaurrea, y la directora del \u00c1rea de Conservaci\u00f3n Urbana y Proyectos, Cristina Arregi, han explicado hoy en rueda de prensa tanto el cronograma de esta segunda fase, como los tres \u00e1mbitos en los que se va a actuar: entre San Lorenzo y el Parlamento; el entorno del Bosquecillo y de General Chinchilla y Padre Moret y sus calles adyacentes. Asimismo han explicado que el cuarto \u00e1mbito de actuaci\u00f3n, el que se refiere al paseo de Sarasate, queda a expensas de un concurso de ideas cuyas bases se har\u00e1n p\u00fablicas antes de verano.<\/p>\n
Respecto a los otros tres \u00e1mbitos, est\u00e1 previsto que el plazo de licitaci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto de urbanizaci\u00f3n se abra en abril, de manera que est\u00e9 concluido para julio. De esta forma, en agosto se licitar\u00edan las obras que comenzar\u00edan en octubre y finalizar\u00edan en un plazo de cinco o seis meses. Seg\u00fan las previsiones del \u00e1rea de Proyectos del Ayuntamiento de Pamplona, la inversi\u00f3n ser\u00e1 aproximadamente de o 1,2 millones de euros.<\/p>\n
Navas de Tolosa, un espacio de coexistencia entre peat\u00f3n, bici y bus<\/strong><\/p>\n Las obras que constituyen la segunda fase del Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro se centrar\u00e1n en un 85% en el \u00e1mbito comprendido entre la iglesia de San Lorenzo y el Parlamento de Navarra, es decir, en las calles Navas de Tolosa y Taconera. En ese espacio se realizar\u00e1 una reurbanizaci\u00f3n definitiva al uso para crear ah\u00ed una zona de coexistencia entre peat\u00f3n, bicicleta y transporte p\u00fablico. La actual pavimentaci\u00f3n acabada en hormig\u00f3n que ocupa el espacio ganado a la calzada ser\u00e1 cubierto con loseta de piedra y se crear\u00e1 una l\u00ednea de \u00e1rboles frente al edificio del Parlamento de Navarra que continuar\u00e1 hasta la rotonda de Navas de Tolosa junto al Hotel Tres Reyes.<\/p>\n Para remarcar la calzada como espacio de coexistencia frente a las v\u00edas con prioridad para veh\u00edculos, el suelo ser\u00e1 de un material distinto al resto. Se incluir\u00e1 un asfalto impreso tipo adoqu\u00edn para diferenciar este tramo, reservado a transporte urbano, de un tramo normal de calle de circulaci\u00f3n. Se mantendr\u00e1 a diferente altura respecto a la acera para atender las necesidades que marca el transporte urbano. Los trabajos tambi\u00e9n adecuar\u00e1n la zona de San Gregorio y San Lorenzo con la normativa actual sobre accesibilidad con actuaciones en escaleras y rampas. Finalmente se llevar\u00e1 a cabo una importante intervenci\u00f3n en el subsuelo para la renovaci\u00f3n de redes de saneamiento, telecomunicaciones y alumbrado.<\/p>\n \u2018Intervenciones t\u00e1cticas\u2019 m\u00e1s \u00e1giles en Bosquecillo y General Chinchilla<\/strong><\/p>\n El segundo \u00e1mbito de actuaci\u00f3n se ubica en el entorno de las nuevas zonas peatonales localizadas en las calles Bosquecillo y General Chinchilla, donde se llevar\u00e1 a cabo una urbanizaci\u00f3n basada en \u2018intervenciones t\u00e1cticas\u2019 centradas en la adecuaci\u00f3n de los espacios urbanos al nuevo concepto de ciudad sostenible, que invierte el reparto modal dando protagonismo a peatones, usuarios de biccleta y transporte p\u00fablico, utilizando para ello elementos de mobiliario urbano y se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal. Seg\u00fan explic\u00f3 la responsable de Proyectos del Ayuntamiento de Pamplona, Cristina Arregi, este tipo de intervenciones son m\u00e1s \u00e1giles y m\u00e1s econ\u00f3micas que los procesos de transformaci\u00f3n urbana tradicionales.<\/p>\n En la calle del Bosquecillo se transformar\u00e1 la calzada en un espacio de estancia dividido en tres zonas cuya conexi\u00f3n se articular\u00e1 a trav\u00e9s de mobiliario urbano, jardineras y bancos. Se crear\u00e1 un carril bici que conectar\u00e1 con el carril que sube desde Trinitarios por la avenida de Gipuzkoa hasta el centro de Pamplona y que tambi\u00e9n servir\u00e1 de conexi\u00f3n entre Casco Antiguo (desde la calle Mayor) y el nuevo eje sostenible de P\u00edo XII. La secci\u00f3n de la calle mantendr\u00e1 los dos niveles actuales pero en el suelo se pretende hacer un pintado del asfalto tipo mural m\u00e1s atractivo que incida en el car\u00e1cter l\u00fadico que se le quiere dar al nuevo espacio. El objetivo es crear una zona de libre tr\u00e1nsito para peatones y medios sostenibles que una la Taconera y la Ciudadela a trav\u00e9s del Bosquecillo y General Chinchilla.<\/p>\n En la calle General Chinchilla la intervenci\u00f3n prevista es similar a la del Bosquecillo, aunque de menor entidad. Se centrar\u00e1 en reordenar la se\u00f1alizaci\u00f3n y el mobiliario urbano para que queden m\u00e1s claros tanto los diferentes tr\u00e1nsitos de peat\u00f3n y bicicleta como los usos permitidos, entre los que se encuentra la carga y descarga.<\/p>\n Se\u00f1alizaci\u00f3n de usos para el entorno de Padre Moret con Yanguas y Miranda<\/strong><\/p>\n Las actuaciones en las calles Padre Moret, Sandoval, Navas de Tolosa (el tramo comprendido entre la glorieta de Hotel Tres Reyes y la avenida de P\u00edo XII), y Yanguas y Miranda constituyen el tercer \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de esta segunda fase del proyecto. Los trabajos que se emprender\u00e1n all\u00e1 est\u00e1 previsto que sean tambi\u00e9n de car\u00e1cter t\u00e1ctico aunque de rango menor y se centrar\u00e1n, principalmente, en adecuar aquellas partes que, desde el punto de vista t\u00e9cnico, se consideran mejorables. En la calle Padre Moret, los esfuerzos se concentrar\u00e1n en la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal para conseguir una separaci\u00f3n correcta de los diferentes espacios en funci\u00f3n de los usos a los que se destinan. Se mejorar\u00e1 la caracterizaci\u00f3n de las prolongaciones del espacio peatonal y el espacio de calzada se destacar\u00e1 como ciclocalle en la que coexistir\u00e1n tanto transporte urbano como bicicleta.<\/p>\n En la confluencia de las calles Padre Moret, Navas de Tolosa y Yanguas y Miranda, se pintar\u00e1n mallados amarillos para evitar que veh\u00edculos privados bloqueen el tr\u00e1nsito de autobuses. En el mismo sentido, se implementar\u00e1n las acciones solicitadas por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona para garantizar la mayor rapidez de las nuevas rutas. En Navas de Tolosa, entre la rotonda del Hotel Tres Reyes y la confluencia con la avenida del Ej\u00e9rcito, se adecuar\u00e1n las infraestructuras necesarias en la v\u00eda para dar continuidad al carril bici que vendr\u00e1 desde P\u00edo XII hasta el centro.<\/p>\n Por \u00faltimo, en las calles Sandoval y Juli\u00e1n Arteaga se plantea tambi\u00e9n una revisi\u00f3n de la se\u00f1al\u00edtica horizontal en el suelo para reforzar tr\u00e1nsitos de veh\u00edculos vecinales y del acceso a las plazas rojas de rotaci\u00f3n en horario comercial ubicadas en Sandoval.<\/p>\n Un concurso de ideas para un paseo Sarasate revitalizado y atractivo<\/strong><\/p>\n El cuarto \u00e1mbito de actuaci\u00f3n previsto es la reordenaci\u00f3n de Paseo Sarasate, incluyendo el entorno de la Plaza del V\u00ednculo, que no obstante queda para un concurso de ideas cuya licitaci\u00f3n se prev\u00e9 para antes de verano. Lo que se quiere es conectar todo el espacio incluido en el Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro con el Segundo Ensanche a trav\u00e9s de un espacio con mayor encanto que supere el efecto barrera heredado de la anterior ordenaci\u00f3n urbana.<\/p>\n Se busca una transici\u00f3n equilibrada entre el Casco Antiguo y el II Ensanche y entre la Plaza del Castillo y el entorno de la Ciudadela para impulsar un lugar atractivo no s\u00f3lo desde el \u00e1mbito de la movilidad, sino tambi\u00e9n desde el \u00e1mbito de los usos comerciales o de servicios. El concepto clave que definir\u00e1 ese concurso de ideas ser\u00e1 el de la recuperaci\u00f3n y revitalizaci\u00f3n de un espacio hasta ahora poco transitado pero llamado a ser uno de los ejes centrales de la ciudad desde el punto de vista simb\u00f3lico por la centralidad que tiene en la ciudad y porque une las sedes del poder Ejecutivo y el Legislativo en Navarra.<\/p>\n Evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica positiva: menos coches, m\u00e1s viajes en bus y ausencia de atascos<\/strong><\/p>\n En la comparecencia de hoy tambi\u00e9n se ha hecho referencia a la evaluaci\u00f3n que los integrantes del Grupo T\u00e9cnico de Movilidad (integrado por por personal t\u00e9cnico y responsables de las \u00e1reas municipales de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad, Seguridad Ciudadana y Convivencia y Ciudad Habitable y Vivienda, as\u00ed como del Servicio de Transporte Urbano Comarcal de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona) han hecho del funcionamiento del plan a los 6 meses de su entrada en funcionamiento. En resumen, su dictamen es que se ha logrado un alto grado de cumplimiento de los objetivos que impulsaron el plan.<\/p>\n En primer lugar destacan que se est\u00e1 logrando la transformaci\u00f3n de los desplazamientos en el centro de la ciudad. Se\u00f1alan que ha habido un cambio en las estrategias de viaje y se utiliza menos el veh\u00edculo privado como queda reflejado en los aforos recogidos que apuntan que el objetivo de recuperar el coraz\u00f3n de la ciudad para otros medios de transporte m\u00e1s sostenibles se est\u00e1 cumpliendo. Por ejemplo, por la calle Jos\u00e9 Alonso antes del Plan de Amabilizaci\u00f3n circulaban al d\u00eda 10.469 veh\u00edculos y ahora 939 y por Padre Moret eran 14.102 y ahora 1.121 lo que suponen disminuciones del 91 y el 92% respectivamente.<\/p>\n En segundo lugar recuerdan que al comienzo de la puesta en marcha del plan las mayores cr\u00edticas se centraban en la posibilidad de que se produjeran atascos y retenciones importantes en las grandes v\u00edas que circundan el centro. A este respecto el veredicto de los t\u00e9cnicos es que, incluso en horas punta, los cambios no han generado esos problemas (se apuntaba a Yanguas y Miranda con Conde Oliveto y a los cruces de avenida de Baja Navarra, calle Amaya y Avenida de Zaragoza) y laos recorridos alternativos han demostrado tener capacidad para absorver adecuadamente el tr\u00e1fico que antes dicurr\u00eda por el centro.<\/p>\n En tercer lugar se refieren al objetivo de fomentar el uso del transporte urbano. Al respecto los datos tambi\u00e9n son positivos: la Mancomunidad indica que en septiembre de 2016 los viajeros fueron 2.976.446 y en el mes en el que entr\u00f3 en funcionamiento se alcanzaron los 3.165.050 (subida del 6%). Ese incremento se ha sucedido en todos los meses, por ejemplo, en octubre de 3.107.358 pasajeros en 2016 a 3.293.785 en 2017 (se mantiene el 6%), en noviembre de 3.096.151 personas a 3.274.665 (5,7%), en diciembre de 2.969.918 a 3.008.012 viajeros (1%), en enero de 2017 sumaron 3.019.698 viajes y en enero de 2018, 3.276.887 (aumento del 8,5%) y en febrero de los mismos a\u00f1os de 2.984.231 a 3.066.387 pasajeros (2,7% de subida). El incremento es importante en s\u00e1bados que sube el 4,3% y en domingos que es del 4,4% y en el arco de la avenida de P\u00edo XII hasta Bara\u00f1\u00e1in. Sobre los cambios introducidos recoge el buen funcionamiento de los sem\u00e1foros tranviarios, en especial el de la Plaza de la Paz.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Navas de Tolosa y Taconera concentrar\u00e1n el 85% de los trabajos, mientras Bosquecillo, Chinchilla y Padre Moret acoger\u00e1n intervenciones \u2018t\u00e1cticas\u2019<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-16584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n