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Cerca de un 52% de la poblaci\u00f3n de Pamplona (un 51,7% exactamente) mantiene una postura favorable al Plan de Amabilizaci\u00f3n del Centro de la ciudad, plan que el pr\u00f3ximo domingo cumplir\u00e1 seis meses desde su puesta en marcha el 4 de septiembre. Por contra, un 34,6% percibe los cambios de una forma negativa. Estas son las principales cifras que arroja la evaluaci\u00f3n de esta iniciativa, evaluaci\u00f3n que se basa en una encuesta realizada a 662 personas entre el 11 de diciembre de 2017 y el 5 de enero de 2018.<\/p>\n
Por barrios, el Casco Antiguo es el m\u00e1s favorable al plan con una proporci\u00f3n de 80,6% frente a 19,4%, mientras que el Ensanche es el m\u00e1s negativo al respecto, con una proporci\u00f3n de 39,5% a favor y 47,4% en contra. Los datos uniendo ambos barrios reflejan un posicionamiento favorable del 52,7%, desfavorable del 38,4% y no sabe \/ no contesta un 8,9%. En funci\u00f3n de los h\u00e1bitos de movilidad, el 59,4% de quienes apuestan por una movilidad sostenible son favorables al plan por un 27,6% que est\u00e1 en contra. En el caso de quienes utilizan el autom\u00f3vil el 44,2% se muestra desfavorable al plan y el 41% lo califican de favorable. Por franjas de edad, los posicionamientos a favor de la amabilizaci\u00f3n son mayor\u00eda tanto en menores de 30 (55,4% frente a 28,2%), entre 30 y 55 a\u00f1os (49% frente a 41,6%) y en mayores de 55 a\u00f1os (51,4% frente a 32,4%).<\/p>\n
Lo m\u00e1s valorado, el acercamiento de villavesas y las nuevas zonas peatonales<\/strong><\/p>\n De las 7 medidas en las que se puede sintetizar el Plan de Amabilizaci\u00f3n, dos, el acercamiento de villavesas y las nuevas zonas peatonales (Bosquecillo, Chinchilla, Alh\u00f3ndiga y V\u00ednculo), son las mejor valoradas con un 3,29 y 3,05 respectivamente en una escala del 0 al 5. Asimismo, tambi\u00e9n aprueban el nuevo eje ciclable que une la Taconera con el Casco Antiguo, que obtiene una puntuaci\u00f3n de 2,9 sobre 5, y la zona de circulaci\u00f3n exclusiva para transporte p\u00fablico y bicis (Navas de Tolosa, Jos\u00e9 Alonso, Padre Moret y lado norte del Paseo de Sarasate) con un 2,72. El nuevo parking de Trinitarios, con un 2,63, tambi\u00e9n aprueba, mientras obtienen un suspenso alto tanto la creaci\u00f3n de la nueva zona verde de aparcamiento para residentes en el Primer Ensanche, un 2,45, y la informaci\u00f3n recibida respecto al plan, con 2,42 puntos.<\/p>\n En el estudio el Ayuntamiento propone cinco sugerencias para valorar de cara a la mejora del Plan de Amabilizaci\u00f3n. Se trata de cinco posibles medidas que son: ampliar el aparcamiento para personas del Casco Antiguo, cambiar la zona de aparcamiento para residentes en el entorno de la calle Sandoval, mejorar el carril bici, mayor informaci\u00f3n sobre el proceso de amabilizaci\u00f3n y volver a los recorridos que hab\u00eda antes en las calles de circulaci\u00f3n exclusiva. Un 72% de las personas encuestadas se han identificado con una de esas cinco sugerencias. En concreto, un 24,5% apuesta por volver a los recorridos internos en el Casco Antiguo que hab\u00eda antes, un 18,6% quiere mayor informaci\u00f3n sobre la amabilizaci\u00f3n\u00a0 y un 15,6% quiere mejorar el carril bici.<\/p>\n Un 15% m\u00e1s de desplazamientos sostenibles<\/strong><\/p>\n En la actualidad, casi un 40% de las personas que residen en Pamplona opta por ir a pie como primera opci\u00f3n de desplazamiento. Un 26,4% apuesta por la villavesa, un 24,4% por el veh\u00edculo privado, un 6,4% por la bicicleta y un 3,2% por la moto. Por tanto, el colectivo de poblaci\u00f3n que se desplaza a trav\u00e9s de medios sostenibles (a pie, villavesa o bicicleta) representa un 72% del total. Esa cifra ha aumentado un 15% respecto a los datos de 2013, cuando un 57% utilizaba esos mismos medios de transporte. Rochapea y Azpilaga\u00f1a son los barrios donde m\u00e1s personas apuestan por esa movilidad sostenible, con un 83% y un 80%, respectivamente.<\/p>\n Las formas de desplazamientos sostenible han ido cogiendo fuerza entre la ciudadan\u00eda de Pamplona, tambi\u00e9n el uso del transporte urbano comarcal. En 2016 y 2017 el incremento anual el n\u00famero de personas usuarias de las villavesas ha sido de un 4%, con m\u00e1s de 37 millones de viajeros y viajeras el a\u00f1o pasado. El crecimiento interanual en el \u00faltimo cuatrimestre de 2017 alcanza una cifra pr\u00f3xima al 5% y llega a rebasar el 6% en el mes de enero de 2018 respecto al mismo mes de un a\u00f1o antes.<\/p>\n En los \u00faltimos cinco meses, de septiembre de 2017 a enero de 2018, las villavesas han trasladado a m\u00e1s de 16 millones de personas en d\u00edas laborables, con una media de 128.000 viajes cada d\u00eda. En febrero se han alcanzado medias de 135.000 viajes al d\u00eda. El uso del transporte p\u00fablico en fin de semana, vinculado en gran parte a motivaciones de ocio, compras, restauraci\u00f3n u hosteler\u00eda, ha crecido un 9,6% los s\u00e1bados y un 8,4% los domingos. Un aumento m\u00e1s significativo que el registrado entre semana, con un 5,4% de incremento.<\/p>\n Entre un 10% y un 11,9% dice que ha dejado de ir o de comprar en el centro<\/strong><\/p>\n Sobre el efecto de la amabilizaci\u00f3n en el comercio del Casco Antiguo y del Ensanche, el estudio recoge que para el 88% \u2013 90% de las personas ese efecto ser\u00eda neutro. La afecci\u00f3n, por tanto, se situar\u00eda en torno al 10% – 12%. M\u00e1s en concreto, un 10,7% de la poblaci\u00f3n se\u00f1ala que ha dejado de ir al centro de la ciudad por la amabilizaci\u00f3n y un 11,9% dice que ha dejado de comprar en alguna ocasi\u00f3n por esa misma raz\u00f3n. Por barrios, quienes dicen haber dejado de ir al centro viven mayoritariamente en San Juan, San Jorge, Mendillorri y Buztintxuri, mientras donde menos viven es en Milagrosa, Txantrea, Casco Viejo y Etxabakoitz. Respecto a quienes dicen haber dejado de ir a comprar al centro, viven mayoritariamente en San Juan, Buztintxuri, Mendillorri y Ensanche, y minoritariamente en Ermitaga\u00f1a, Casco Viejo, Etxabakoitz y Azpilaga\u00f1a.<\/p>\n Por edades, el colectivo m\u00e1s afectado ser\u00eda el de 30 a 55 a\u00f1os, con un 11,8% de personas que han dejado de ir al centro y un 16,3% que ha dejado de hacer compras por la amabilizaci\u00f3n. San Juan es el barrio en el que m\u00e1s porcentaje de personas ha dejado tanto de ir al centro como de comprar en \u00e9l, un 20,6% en ambos ratios. Otro de los factores que se analiza es el efecto del plan de amabilizaci\u00f3n en aquellas personas que utilizan el coche. En torno al 17,6% del colectivo \u2018automovilista\u2019 de Pamplona declara haber dejado de ir a comercios del centro por ese motivo y un 18,7% dice que ha dejado de hacer compras en esa zona. Entre los \u2018no automovilistas\u2019 las cifras son menores: un 5,7% ha dejado de ir al centro y un 7% ha visto afectadas sus compras en Casco Antiguo y Ensanche.<\/p>\n 3.540 plazas de aparcamiento en parkings del centro con una ocupaci\u00f3n del 51,4%<\/strong><\/p>\n El informe, elaborado por la empresa Ikertalde, tambi\u00e9n valora la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, la dotaci\u00f3n de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad y el nivel de ocupaci\u00f3n actual de estas. As\u00ed se recoge que en cuanto a los aparcamientos, el centro de la ciudad cuenta con unas 3.540 plazas de rotaci\u00f3n a las que hay que a\u00f1adir las 180 del parking disuasorio de Trinitarios, similar a las plazas disponibles en ciudades cercanas como San Sebasti\u00e1n o Vitoria – Gasteiz. Tomando como referencia la informaci\u00f3n de los aparcamientos centrales, la ocupaci\u00f3n media diurna ha pasado de 49% en diciembre de 2016 al 51,4% en diciembre de 2017. Los parkings de la Plaza del Castillo y el Rinc\u00f3n de la Aduana tienen una ocupaci\u00f3n media diurna del 76,5% y del 71,2%, respectivamente.<\/p>\n El estudio refleja tambi\u00e9n un descenso en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en el Casco Antiguo. Ese descenso, en diciembre, se cifraba en el 45% desde que en octubre de 2017 se pusiera en marcha el sistema de control de accesos mediante c\u00e1maras. Cada d\u00eda circulaba una media de 5.287 veh\u00edculos menos por las calles del Casco Antiguo. Los datos actualizados en esta materia a fecha de 1 de febrero de 2018 reflejan que el descenso de tr\u00e1fico hab\u00eda alcanzado ya un significativo 53% con respecto a los datos previos a la entrada en vigor del control de accesos con 6.150 veh\u00edculos menos circulando por la zona hist\u00f3rica.<\/p>\n