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Un estudio de la empresa Dornier se\u00f1ala que en las calles adyacentes a P\u00edo XII hay una media de 233 plazas de aparcamiento libres que se podr\u00e1n utilizar tras la reordenaci\u00f3n urbana que se va a llevar a cabo en la avenida. En P\u00edo XII se quiere impulsar un corredor sostenible que modificar\u00eda la distribuci\u00f3n modal para ganar espacios para el peat\u00f3n, la bicicleta y el transporte p\u00fablico. Las 126 plazas de aparcamiento que est\u00e1 previsto se reduzcan podr\u00edan compensarse con las que quedan libres seg\u00fan el mencionado estudio. De acuerdo a este estudio, el grupo t\u00e9cnico de movilidad, conformado por personal de las \u00e1reas de Seguridad Ciudadana y Convivencia, Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad y Ciudad Habitable y Vivienda, est\u00e1 elaborando una propuesta de regulaci\u00f3n de uso que aportar\u00e1 en la segunda ronda de reuniones con colectivos y grupos de inter\u00e9s de la zona de influencia del proyecto de reordenaci\u00f3n. La reuni\u00f3n se realizar\u00e1 en el plazo de dos semanas y en ella se resolver\u00e1n y responder\u00e1n el resto de dudas planteadas en los primeros encuentros, ronda que se ha cerrado hoy mismo con la celebraci\u00f3n de una reuni\u00f3n en la que han participado los servicios de emergencia, Cruz Roja y DYA.<\/p>\n
En total y teniendo en cuenta la cita de hoy, 25 entidades representativas del vecindario, hosteleros, centros educativos, empresarios, asociaciones, grupos de inter\u00e9s y servicios de emergencia han tomado parte en esta primera fase. En ellas se ha informado sobre el anteproyecto de P\u00edo XII, se han aclarado inquietudes y se han recogido aportaciones relativas a la concreci\u00f3n del proyecto. Entre las dudas planteadas estaban, adem\u00e1s de las consecuencias de la supresi\u00f3n de plazas de aparcamiento, los plazos de la obra, los usos del carril multifuncional, los giros en los cruces, la nueva coyuntura para el transporte p\u00fablico (incluidos taxis y buses escolares), la afecci\u00f3n al arbolado actual y la dimensi\u00f3n y el trazado del carril bici. El grupo t\u00e9cnico de movilidad tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en varias propuestas en estas materias que ser\u00e1n igualmente presentadas a ciudadan\u00eda y a los grupos de inter\u00e9s.<\/p>\n
Estudio realizado de lunes a s\u00e1bado y en cuatro momentos del d\u00eda<\/strong><\/p>\n El estudio de la empresa Dornier fue realizado 25, 26, 27, 28, 30 y 31 de octubre, coincidiendo con todos los d\u00edas de la semana excepto el domingo. Los conteos se hicieron a las 8.30, 12, 16 y 18 horas teniendo en cuenta los veh\u00edculos que hab\u00edan abonado la ORA, los de los residentes, los pertenecientes a empresas de obras que ocupan temporalmente las plazas de aparcamiento y las plazas ocupadas de manera ilegal ya que ni abonan tique ni son vecinos.<\/p>\n Del an\u00e1lisis se desprende que las 233 plazas libres de media representan el 15% de las totales, que algo m\u00e1s de la mitad de las plazas se encuentran ocupadas por residentes (51,29%) y que los no residentes aparcan en algo menos de un tercio de los espacios rotatorios (28,77%). La ocupaci\u00f3n de plazas por residentes es significativamente mayor en el sector 4 que en el 5-6 (56,20 % frente al 46,60%). El porcentaje de plazas vac\u00edas es, por el contrario, significativamente mayor en el sector 5-6 que en el 4 (18,64% respecto a 10,13 %).<\/p>\n Otros datos son que el mayor porcentaje de plazas vac\u00edas se encuentra entre las plazas azules del sector 5-6 (29,39%) y el menor entre las plazas azules del sector 4 (8,59%). La ocupaci\u00f3n de plazas por parte de residentes es similar en los espacios azules y los naranjas (50,61% y 52,65%) La ocupaci\u00f3n de plazas por parte de no residentes (car\u00e1cter rotatorio) es mayor en el sector naranja que en el azul (32,11% respecto a 22,03%). Por \u00faltimo, el porcentaje de plazas vac\u00edas es mayor en las plazas azules (18,97%) que en las naranjas.<\/p>\n Nueva adjudicaci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto<\/p>\n Respecto a la redacci\u00f3n del proyecto de urbanizaci\u00f3n para la reforma viaria en la avenida de P\u00edo XII, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento ha decidido esta ma\u00f1ana anular parcialmente la adjudicaci\u00f3n aprobada el pasado mes de octubre tras aceptarse el recurso interpuesto por una de las empresas licitadoras. Un error t\u00e9cnico en el c\u00e1lculo de las puntuaciones ha motivado esta nueva adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n Tras la aprobaci\u00f3n de esta ma\u00f1ana, la redacci\u00f3n del proyecto la llevar\u00e1 a cabo CIMA Ingenieros SLU por un montante de 38.500,01 euros.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consistorio trabaja la propuesta t\u00e9cnica para regular ese uso que presentar\u00e1, junto a otras medidas, en dos semanas a vecinos y grupos de inter\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-15057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ayuntamiento-pamplona"],"yoast_head":"\n