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El proyecto de urbanizaci\u00f3n para P\u00edo XII estar\u00e1 preparado a final de a\u00f1o, de forma que, seg\u00fan las ptrevisiones, en el primer trimestre de 2018 comenzar\u00e1n las obras para hacer un corredor sostenible de este gran eje de movilidad. Una Junta de Gobierno Local extraordinaria ha aprobado hoy la licitaci\u00f3n del contrato que permitir\u00e1 la redacci\u00f3n del proyecto de urbanizaci\u00f3n para la reforma viaria y, en su caso, la elecci\u00f3n de la futura direcci\u00f3n t\u00e9cnica de las obras para 2018. El importe previsto inicialmente para ambos conceptos es de 110.000 euros (55.000 por cometido) y el proyecto deber\u00e1 redactarse en 45 d\u00edas a partir de la firma de contrato.<\/p>\n
Justo antes del verano el Consistorio estableci\u00f3 las l\u00edneas generales del proyecto de movilidad sostenible para P\u00edo XII, dentro del eje Burlada-Bara\u00f1\u00e1in. Lo que ahora se contrata es el proyecto de urbanizaci\u00f3n. La definici\u00f3n de intersecciones, una de las partes principales del proyecto, est\u00e1 siendo trabajada en el GTM (Grupo T\u00e9cnico de Movilidad); la dificultad de estos puntos podr\u00eda demorar las previsiones iniciales, aunque el Consistorio plantear\u00e1 medidas provisionales mientras se culmina la reurbanizaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n del corredor sostenible de P\u00edo XII dar\u00e1 continuidad a las \u2018Obras para la amabilizaci\u00f3n del centro\u2019, hoy visitadas y en fase de ejecuci\u00f3n, adem\u00e1s de a las realizadas para conectar Trinitarios con el centro de la ciudad. La licitaci\u00f3n ya est\u00e1 publicada en el Portal de Contrataci\u00f3n de Navarra y en la web municipal www.pamplona.es<\/a>. La empresa que se encargue de la redacci\u00f3n, a la que se le pide que acredite previamente su solvencia t\u00e9cnica, deber\u00e1 contar con las propuestas realizadas por la ciudadan\u00eda. En estos momentos, y a lo largo del pr\u00f3ximo mes, el Consistorio mantendr\u00e1 reuniones con grupos de inter\u00e9s como comerciantes, vecinos, ciclistas etc., para escuchar sus propuestas.<\/p>\n Las l\u00edneas generales para P\u00edo XII<\/strong><\/p>\n Las obras, que ser\u00e1n dise\u00f1adas con car\u00e1cter flexible para que en el caso de que hubiera que\u00a0 corregir errores o afrontar cambios no conllevara exceso de gasto, rondar\u00e1n los 1.570.000 euros. Se prev\u00e9 que esta intervenci\u00f3n pueda ser una realidad en el verano del a\u00f1o que viene y est\u00e1 recogida en el Plan de Infraestructuras Sostenibles, una planificaci\u00f3n que tiene 2019 como horizonte.<\/p>\n Las l\u00edneas generales de la intervenci\u00f3n, en sentido desde fuera hacia dentro del espacio p\u00fablico, es el siguiente: a continuaci\u00f3n de las actuales aceras se prev\u00e9n la reserva de carriles bici (uno por sentido), en donde ahora existen plazas de estacionamiento de baja ocupaci\u00f3n media que se trasladar\u00e1n a zonas adyacentes. Inmediatamente despu\u00e9s, y hacia el interior, los actuales carriles de tr\u00e1fico se convertir\u00edan en espacios flexibles multifuncionales (plataforma de espera para las paradas del transporte p\u00fablico, \u00e1rea de contenedores, zona de carga y descarga o reservado para minusv\u00e1lidos). En las intersecciones, este espacio podr\u00e1 ser usado como espacio extra para el bus.<\/p>\n Finalmente, los dos carriles pegados a la mediana en ambos sentidos quedar\u00edan abiertos a la circulaci\u00f3n, de uso b\u00e1sicamente para el veh\u00edculo privado que tambi\u00e9n podr\u00e1 usar el carril exterior, pero siempre subordinado a las necesidades del transporte p\u00fablico. La propuesta t\u00e9cnica mantiene la mediana central que actualmente tiene la v\u00eda, su arbolado y su ajardinamiento.<\/p>\n