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<\/a>El \u00c1rea de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad ha convocado para el pr\u00f3ximo d\u00eda 2 de mayo una sesi\u00f3n del Observatorio de la Movilidad, como todas las anteriores de entrada libre. Tendr\u00e1 lugar a las 19 horas, en el Civivox Iturrama, bajo el lema \u2018Ciudad 30: alternativas para una movilidad del siglo XXI\u2019. Tras las diversas propuestas internas de esta semana vinculadas al calmado del tr\u00e1fico y bajo el par\u00e1metro de la mejora de la seguridad, el Ayuntamiento de Pamplona, a trav\u00e9s de esta convocatoria, quiere trasladar el debate tambi\u00e9n al entorno ciudadano.<\/p>\nLa base del debate, su objetivo, es llegar a la \u2018Visi\u00f3n Zero\u2019, ya que tanto Plan de Seguridad Vial de Pamplona como el propio Plan de Movilidad se enmarcan dentro de esta filosof\u00eda general. Este concepto fue impulsado por el gobierno Sueco en 1997 y, dos d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, forma parte los planes de movilidad y de seguridad vial de las sociedades avanzadas. As\u00ed lo consagran ciudades como Nueva York, Montreal, M\u00e9xico DF o Bogot\u00e1 o el trabajo de pa\u00edses como Irlanda o Polonia. Hoy las sociedades buscan obtener un entorno seguro al 100% para todos los usuarios de la v\u00eda, comenzando por los m\u00e1s d\u00e9biles: los peatones.<\/p>\n
El Observatorio de la Movilidad analizar\u00e1 el pr\u00f3ximo martes las medidas m\u00e1s efectivas para lograr este objetivo, tanto aquellas de aplicaci\u00f3n global, como las de \u00e1mbito m\u00e1s restringido o puntual. En este sentido se analizar\u00e1n las propuestas en tres bloques, de mayor a menor \u00e1mbito. Por un lado se hablar\u00e1 de \u2018Iniciativas de ciudad. Ciudad 30\u2019, vinculadas a la armonizaci\u00f3n de la capacidad de las v\u00edas y la segregaci\u00f3n de modos de movilidad. Por otro se estudiar\u00e1n \u2018Iniciativas de calle\u2019, como son el estrechamiento de carriles para el veh\u00edculo privado, la realizaci\u00f3n de trazados m\u00e1s sinuosos, cruces de plataforma elevada, ampliaci\u00f3n de aceras, etc. Finalmente se debatir\u00e1n \u2018Iniciativas de puntos calientes\u2019, es decir, espacios para aplicar medidas espec\u00edficas como la previsi\u00f3n de refugios para peatones, la instalaci\u00f3n de cojines berlineses y lomos de asno, la semaforizaci\u00f3n o la creaci\u00f3n de pasos de cebra sobreelevados.<\/p>\n
La convocatoria y desarrollo del Observatorio de la Movilidad, en la l\u00ednea de abrir la toma de decisiones a la ciudadan\u00eda, ser\u00e1n gestionados con el apoyo de \u00c1rea de Participaci\u00f3n, a trav\u00e9s del Servicio de Dinamizaci\u00f3n, que se ocupar\u00e1 de las din\u00e1micas de debate en grupo y de recoger las conclusiones de la sesi\u00f3n.<\/p>\n
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<\/a>El \u00c1rea de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad ha convocado para el pr\u00f3ximo d\u00eda 2 de mayo una sesi\u00f3n del Observatorio de la Movilidad, como todas las anteriores de entrada libre. Tendr\u00e1 lugar a las 19 horas, en el Civivox Iturrama, bajo el lema \u2018Ciudad 30: alternativas para una movilidad del siglo XXI\u2019. Tras las diversas propuestas internas de esta semana vinculadas al calmado del tr\u00e1fico y bajo el par\u00e1metro de la mejora de la seguridad, el Ayuntamiento de Pamplona, a trav\u00e9s de esta convocatoria, quiere trasladar el debate tambi\u00e9n al entorno ciudadano.<\/p>\n