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El Ayuntamiento de Pamplona ha presentado esta ma\u00f1ana un Plan de Actuaciones de Movilidad Sostenible que recoge 32 propuestas que se van a ir poniendo en marcha en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para cambiar el concepto de ciudad y apostar por el transporte sostenible y por priorizar al peat\u00f3n. Esas propuestas incluyen actuaciones concretas en los barrios, como la amabilizaci\u00f3n del I Ensanche, la restricci\u00f3n del tr\u00e1fico en el Casco Antiguo o la intervenci\u00f3n en P\u00edo XII (sometida ahora a estudio). Igualmente se preparar\u00e1n estudios para Chantrea o San Jorge, proyectos como las supermanzanas, la Biciescuela o los Caminos Escolares Seguros, o la aprobaci\u00f3n de una nueva ordenanza de movilidad.<\/p>\n
El plan de actuaciones de movilidad sostenible lo han presentado el alcalde de Pamplona, Joseba Asiron, el concejal delegado de Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad, Armando Cuenca, el concejal delegado de Ciudad Habitable y Vivienda, Joxe Abaurrea, la concejala delegada de Acci\u00f3n Social y Desarrollo Comunitario, Edurne Eguino, y la portavoz del grupo municipal de Geroa Bai, Itziar G\u00f3mez. Este plan es una actividad complementaria al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona (PMUSCP), con acciones concretas que avanzan propuestas que en ning\u00fan caso ser\u00e1n contradictorias con las que se vayan elaborando dentro de ese Plan. El PMUSCP es un documento que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, el Ayuntamiento y el Gobierno de Navarra est\u00e1n elaborando en materia de movilidad sostenible.<\/p>\n
Es decir, todas las intervenciones ser\u00e1n, en la medida de lo posible y siempre que no suponga un riesgo para la seguridad, reversibles o de bajo impacto e incorporando procesos de participaci\u00f3n. Toda actuaci\u00f3n del Ayuntamiento tendr\u00e1 su tramitaci\u00f3n correspondiente en la Junta de Movilidad Sostenible, que sustituir\u00e1 a la actual Junta de Tr\u00e1fico, y en la comisi\u00f3n correspondiente. Asimismo, el Ayuntamiento ha constituido un grupo t\u00e9cnico de trabajo con personal de las \u00e1reas afectadas por esta materia como Ecolog\u00eda Urbana y Movilidad, Seguridad Ciudadana y Convivencia y Ciudad Habitable y Vivienda para promover y analizar propuestas.<\/p>\n
Las primeras actuaciones de este plan ya se han llevado a cabo durante el a\u00f1o 2016. Entre ellas se encuentran la actuaci\u00f3n del tramo de carril bici en la avenida de Gipuzkoa entre el parque de Trinitarios y San Lorenzo, la restricci\u00f3n del tr\u00e1fico en el Casco Antiguo con la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras que controlar\u00e1n los accesos y salidas, y la implementaci\u00f3n de las ciclo-calles en el barrio de San Jorge, v\u00edas con limitaci\u00f3n de velocidad en las que las bicicletas pueden circular por el centro de la calzada al igual que los coches, que entrar\u00e1n en vigor cuando se apruebe la nueva ordenanza de movilidad en 2017.<\/p>\n
Carril bici, ejes ciclables y movilidad<\/strong><\/p>\n Durante este a\u00f1o el plan presentado esta ma\u00f1ana prev\u00e9 la puesta en marcha de seis actuaciones, el estudio de otras diez propuestas, el desarrollo de dos proyectos y tres iniciativas en el \u00e1mbito normativo, as\u00ed como una campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n centrada en la movilidad y en el nuevo concepto de ciudad que se va a instaurar. Las actuaciones que se van a llevar a cabo que afectan al tr\u00e1fico y al tr\u00e1nsito peatonal o en bici son la amabilizaci\u00f3n del I Ensanche, la restricci\u00f3n del tr\u00e1fico en el Casco Antiguo y la ampliaci\u00f3n de ciclo-calles a los dos ensanches, Milagrosa y Chantrea. En otro orden de cosas, se actualizar\u00e1 de forma anual el aforo de bicicletas; se abrir\u00e1n tres aparcamientos para bicicletas, uno de ellos en la calle Descalzos; y se pondr\u00e1n en marcha una Biciescuela y un programa de Caminos Escolares Seguros.<\/p>\n En 2017 se llevar\u00e1n a cabo una decena de estudios para analizar y valorar la puesta en marcha de diferentes medidas de movilidad, muchas de ellas vinculadas al carril bici y a nuevos ejes de comunicaci\u00f3n. Se estudiar\u00e1 y actuar\u00e1 en el tramo de P\u00edo XII, desde Hospitales hasta el Bosquecillo. Un primer ramal de carril bici terminar\u00e1 en el entorno de la plaza de la Paz, asegurando la compatibilidad, en todo caso, con las posibles modificaciones de las l\u00edneas 4 y 9 del transporte urbano comarcal; y el segundo ramal conectar\u00e1 con Bara\u00f1\u00e1in, seg\u00fan determinen los estudios y experiencias derivadas de la actuaci\u00f3n en P\u00edo XII. Tambi\u00e9n se estudiar\u00e1 y se acometer\u00e1n primeras actuaciones en el eje este \u2013 oeste sobre la calle Mar\u00eda Auxiliadora en el barrio de la Chantrea, entre Alemanes y el Instituto Eunate.<\/p>\n Otra de las propuestas estudiar\u00e1 la continuidad del eje norte \u2013 sur entre la UPNA y Berriozar en coherencia con lo ya construido y prestando especial atenci\u00f3n a los puntos conflictivos para el tr\u00e1fico. Igualmente se analizar\u00e1 el tramo desde Burlada al Casco Antiguo por Magdalena, Labrit y la conexi\u00f3n con los dos ensanches y P\u00edo XII, que incluir\u00e1 la calle y el puente del vergel y la conexi\u00f3n con el ascensor de la zona del Molino de Caparroso.<\/p>\n Se analizar\u00e1n tambi\u00e9n la trama b\u00e1sica de carriles bici a partir del Plan de Ciclabilidad de 2005, la red de aparcabicis en superficie y se realizar\u00e1 un estudio de movilidad en el barrio de la Milagrosa vinculado al proyecto EDUSI, otro sobre desigualdad y movilidad en la ciudad y un an\u00e1lisis de la caminabilidad y los puntos negros peatonales. Asimismo, se har\u00e1 un estudio del II Ensanche a trav\u00e9s de modelos de supermanzana, una nueva organizaci\u00f3n de la trama urbana que agrupa las tradicionales manzanas de los barrios, reduce en su interior el tr\u00e1fico motorizado y el aparcamiento de veh\u00edculos en superficie, y da preferencia a los peatones en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n Nueva ordenanza de movilidad y otros proyectos<\/strong><\/p>\n En este 2017 se prev\u00e9 tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n de una nueva ordenanza de movilidad que recoja un nuevo concepto de ciudad, que apuesta por la sostenibilidad y la prioridad del peat\u00f3n y de los medios de transporte saludables sobre el veh\u00edculo privado. Asimismo, la actual Junta de Tr\u00e1fico se transformar\u00e1 en una Junta de Movilidad, asumiendo sus competencias y las que se deriven de la nueva ordenanza. Adem\u00e1s, en el \u00e1mbito normativo, se firmar\u00e1 un convenio sobre bicicleta el\u00e9ctrica con el Gobierno de Navarra.<\/p>\n El plan recoge tambi\u00e9n las actuaciones del proyecto Erdigune en el barrio de San Jorge, que ya se encuentra en marcha, con actuaciones de calmado de tr\u00e1fico y con un estudio de redise\u00f1o de las calles y una reserva de 20.000 euros en una partida presupuestaria para propuestas del Observatorio de la Movilidad, como exposiciones, charlas o eventos formativos, entre otras.<\/p>\n